И ИСПЫТАНИЙ
Панорамный лифт чаще всего ставят в атриуме или на наружной стене, и место установки влияет на доказательную базу сильнее, чем сама прозрачность кабины. Под сертификат ТР ТС 011/2011 изготовитель заявляет массу остеклённой кабины, класс применённого
Срок оформления — 5–10 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Лифт панорамный».
Идентификация продукции: код ТН ВЭД, состав, назначение — определяем применимые регламенты
Отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории Redico
Анализ состояния производства (для серийного выпуска) или оценка партии
Регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации, выдача оригинала
Панорамный лифт чаще всего ставят в атриуме или на наружной стене, и место установки влияет на доказательную базу сильнее, чем сама прозрачность кабины. Под сертификат ТР ТС 011/2011 изготовитель заявляет массу остеклённой кабины, класс применённого стекла и диапазон температур эксплуатации — без этих трёх позиций расчёт уравновешивания и выбор лебёдки проверить невозможно.
Область действия ТР ТС 011/2011 — лифты и устройства безопасности лифтов. Пассажирский лифт попадает в неё целиком как готовое изделие, поэтому единственная предусмотренная форма подтверждения соответствия для него — сертификат ТР ТС 011/2011, декларацией лифт закрыть нельзя. Вместе с лифтами регламент охватывает эскалаторы, траволаторы и подъёмные платформы для инвалидов, а из комплектующих часть устройств безопасности тоже сертифицируется, остальные подтверждаются декларацией.
Границу области применения заявители проводят неверно чаще всего. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в ТР ТС 011/2011 не входят: это машины по ТР ТС 010/2011 со своим сертификатом на 25–30 рабочих дней и от 160 000 ₽. Разграничение идёт не по месту установки и не по грузоподъёмности, а по конструкции — у лифта есть кабина, движущаяся по жёстким направляющим между посадочными площадками, и полноценные двери шахты с замками.
По семейству пассажирских лифтов мы оформляем:
Если изделие оказалось вне области регламента, вопрос закрывается отказным письмом за 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽, а отрицательное решение по итогам оценки оформляется за те же 1–2 дня и стоит 8 000 ₽. Выданные документы регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации.
Панорамный лифт — это пассажирский лифт с остеклённой кабиной и часто с остеклённым ограждением шахты. Форму подтверждения задаёт ТР ТС 011/2011: изделие сертифицируется как лифт в сборе, а остекление добавляет требования к материалам, но не выводит лифт в другую процедуру и не превращает его в декларируемую продукцию.
При оценке разбирают тип применённого безопасного стекла и способ его крепления: стекло не должно выпадать из обоймы при ударе и при деформации каркаса кабины, а при разрушении — образовывать травмоопасные осколки. Проверяют также ограждение шахты в атриуме, зазоры между движущейся кабиной и неподвижными конструкциями, устойчивость к солнечному нагреву и работу освещения кабины.
Электрооборудование освещения и подсветки при отдельной поставке закрывается декларацией ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д. В составе лифта эти узлы отдельного документа не требуют.
Первое, что меняет прозрачная кабина, — её масса. Стеклянные панели тяжелее стального купе, и вся эта масса ложится на раму, канаты и лебёдку. Пересчитывают коэффициент уравновешивания, подбирают противовес заново и проверяют, укладывается ли нагрузка на направляющие в допустимую. Нагрузки воспринимает именно каркас, поэтому конструкцию считают так, будто панелей нет вовсе, а стекло рассматривают как навесной элемент.
Второе — окружающая среда. В атриуме кабина работает при перепаде температур между нижним и верхним уровнем, при наружной установке добавляются солнечная нагрузка, осадки и ветер в шахте. Изготовитель обязан заявить рабочий диапазон температур и влажности, иначе конденсат на внутренней поверхности панелей и на элементах управления выглядит как отказ конструкции, а не как выход за пределы заявленных условий. Для наружного размещения дополнительно подтверждают степень защиты аппаратуры в кабине и на посадочных площадках, поскольку в шахту с остеклённым ограждением попадают и осадки, и пыль.
Стандарты семейства применяются в связке: ГОСТ 22011-95 задаёт технические условия на изделие, ГОСТ Р 53780-2010 — общие требования безопасности к устройству и установке, а прочность прозрачных элементов подтверждают ударными испытаниями с нормируемой энергией удара. Отдельно разграничивают, что относится к лифту, а что к зданию: несущие конструкции атриума и облицовка проёмов остаются строительной частью и в область подтверждения не входят.
По ТН ВЭД панорамные исполнения нередко идут по 8428 10 800 0 как прочие лифты, тогда как типовые пассажирские проходят по 8428 10 200 9. Подкатегорию согласуют по описанию привода и назначению до подачи документов. Светодиодная подсветка кабины и декоративные световые линии при самостоятельной поставке закрываются декларацией ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д.
Отрицательный результат обычно приходит по одной из двух причин. Либо на объекте применили стекло другого класса, чем в протоколе, — дешевле и без нужного характера разрушения. Либо в комплекте нет данных о нагрузке от массы панелей, и расчёт подвески не сходится с фактической конструкцией кабины. Обе ситуации выявляются сопоставлением спецификации с чертежом кабины, поэтому эти два документа мы запрашиваем в первую очередь.
Решение по сертификату принимает орган по сертификации на основании протоколов аккредитованной лаборатории. Серийная схема требует выезда эксперта на производство и последующего инспекционного контроля; на единичное изделие сертификат оформляется по фактическому образцу и на следующие поставки не переносится.
Декларация регистрируется заявителем в реестре ФГИС Росаккредитации. Доказательную базу он формирует по выбранной схеме — на серию или на партию, — и отвечает за достоверность сведений: протоколы должны быть прослеживаемы до конкретных образцов.
Область ТР ТС 011/2011 — лифты, эскалаторы, траволаторы, подъёмные платформы для инвалидов и устройства безопасности лифтов. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в неё не входят: это машины по ТР ТС 010/2011, и путать их с лифтами дорого.
Электрооборудование привода и управления параллельно закрывается декларациями ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016. Это отдельная ветка работ со своими протоколами; общий срок определяет более длинная.
Классификация по степени биомеханического риска к пассажирским лифтам не применяется. Шкала RB-1, RB-2 и RB-3 — инструмент ТР ЕАЭС 038/2016 «О безопасности аттракционов»: там воздействие на пассажира оценивают по скорости, ускорению, высоте подъёма и амплитуде движения, и от полученной степени зависит, нужен сертификат или достаточно декларации. Лифт оценивают по ТР ТС 011/2011, где такой шкалы нет вовсе, поэтому вопрос о категории риска для лифта попросту не ставится.
Форму подтверждения здесь задаёт одно: чем является изделие — лифтом или устройством безопасности лифта. Лифт в сборе сертифицируется всегда. Устройства безопасности — ловители, ограничитель скорости, буфера, замки дверей шахты — частью проходят сертификацию, а прочие узлы подтверждаются декларацией. Поэтому на практике вопрос «какая у нашего лифта категория» заменяется вопросом о предмете поставки: готовый лифт, устройство безопасности или обычный комплектующий узел.
Испытания лифта идут по программе, собранной под конкретное исполнение. Проверяют тормозную систему и её способность удержать кабину с номинальной и превышающей номинал нагрузкой, срабатывание ловителей совместно с ограничителем скорости, работу буферов, точность остановки на этажах, состояние тяговых элементов и запас их прочности, замки и блокировки дверей шахты, электробезопасность цепей и работу устройств аварийной связи из кабины.
Часть проверок проводится на образце у изготовителя, часть — на смонтированном лифте. Протоколы собственной лаборатории REDICO с аттестатом 11НК35 входят в доказательную базу сертификата и позже используются при полном техническом освидетельствовании.
Пассажирские лифты в сборе классифицируются в товарной позиции 8428, а их части и узлы — в 8431. Код в сертификате и код в декларации на товары должны совпадать, иначе документ не свяжется с поставкой при таможенном оформлении.
Код подбирается по конструкции и типу привода, а не по названию модели в прайс-листе. Спорные позиции мы разбираем до подачи заявки, чтобы не переоформлять готовый документ.
Сертификат подтверждает соответствие изделия, а не разрешает пуск конкретного лифта. После получения документа лифт монтируют по проекту, затем проводят полное техническое освидетельствование смонтированного оборудования: проверяют работу тормоза и ловителей под нагрузкой, точность остановки, зазоры в шахте, срабатывание концевых выключателей и системы двусторонней связи. Только по его результатам лифт вводят в эксплуатацию.
Дальше эксплуатирующая организация ведёт паспорт, руководство по эксплуатации и журнал технического обслуживания, обеспечивает периодические осмотры и очередные освидетельствования, а также квалификацию персонала, обслуживающего лифт. Замена лебёдки, станции управления или устройств безопасности на другие модели — повод вернуться к оценке соответствия, потому что документ выдавался на конкретную конструкцию.
Пассажирские лифты редко бывают серийными на сто процентов: под объект меняют глубину и ширину кабины, число остановок, тип дверей, отделку и рисунок остановок. Поэтому сертификат оформляется на конструктивно определённое семейство, а в заявке нужны диапазоны грузоподъёмности, скорости, высоты подъёма и перечень допустимых исполнений привода и дверей. Чем точнее описан диапазон, тем меньше поводов вернуться за новым документом при следующем заказе.
Вторая особенность — разделение ответственности. Изготовитель отвечает за лифт как изделие, монтажная организация — за установку, эксплуатирующая — за режим работы. Сертификат закрывает только первую зону, поэтому заявителем выступает изготовитель или его уполномоченное лицо, а импортёр оформляет документ на поставляемую партию или на серийный выпуск с указанием изготовителя.
Для тендеров и сетевых заказчиков к обязательному сертификату часто добавляют добровольный: в нём фиксируют показатели, которых нет в регламенте, — уровень шума в кабине, плавность разгона и торможения, ресурс дверного привода.
Комплект для подачи компактный, и большую его часть вы уже держите в руках:
Сертификат ТР ТС 011/2011 — 25–30 рабочих дней, от 380 000 ₽.
Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Цену называем один раз и держим её до конца работ. Сведения о сертификате и о декларации вносятся в реестр ФГИС Росаккредитации и доступны для проверки заказчиком.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35 — сроки не зависят от очередей на сторонних площадках.
Какое стекло допускается в кабине панорамного лифта?
Применяют безопасное стекло, которое при разрушении не образует крупных острых осколков и остаётся в конструкции. Класс и толщину изготовитель заявляет в комплекте вместе с протоколом ударных испытаний и схемой крепления панелей в раме. Замена на объекте на стекло другой марки лишает документ доказательной основы.
Входит ли остеклённое ограждение шахты в область сертификата на панорамный лифт?
Ограждение шахты входит, если поставляется изготовителем лифта как часть изделия и заявлено в комплекте. Если конструкции атриума и стеклянные стены выполняет строительная организация по своему проекту, они относятся к зданию, а к лифту предъявляются требования по зазорам и по защите от доступа в шахту.
Можно ли подтвердить лифт декларацией, если он недорогой и малой грузоподъёмности?
Нет. ТР ТС 011/2011 относит лифты к продукции, подлежащей сертификации, и цена, грузоподъёмность или число остановок на форму не влияют. Декларация возможна только для части комплектующих, не отнесённых к устройствам безопасности лифтов. Сертификат оформляется за 25–30 рабочих дней, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию оборудования.
Сколько занимает оформление сертификата на пассажирский лифт?
Срок — 25–30 рабочих дней с момента подачи полного комплекта: техническое описание, чертежи кабины и шахты, схемы электрические, паспорт, руководство по эксплуатации и сведения об устройствах безопасности. Испытания и оформление идут параллельно, готовый документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации.
Нужна ли отдельная декларация на станцию управления лифтом?
В составе лифта станция управления оценивается вместе с изделием и отдельного документа не требует. Если же она поставляется самостоятельно, оформляется декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на электробезопасность и электромагнитную совместимость: 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Что делать, если оборудование оказалось вне области ТР ТС 011/2011?
Мы оформляем отказное письмо: 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽. Оно подтверждает, что изделие не подлежит подтверждению соответствия по этому регламенту, и принимается таможней и торговыми сетями. Если по итогам оценки требуется отрицательное решение, срок тот же, стоимость 8 000 ₽.
Лифты и подъёмное оборудование испытываются на безопасность механизмов и устройств защиты по ТР ТС 011/2011.
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.