И ИСПЫТАНИЙ
Коттеджный лифт работает на малых скоростях и на высоте в два-три этажа, и это напрямую определяет комплектацию: от номинальной скорости зависит допустимый тип ловителей и связка с ограничителем скорости. В сертификате ТР ТС 011/2011 фиксируется имен
Срок оформления — 5–10 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Лифт коттеджный».
Идентификация продукции: код ТН ВЭД, состав, назначение — определяем применимые регламенты
Отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории Redico
Анализ состояния производства (для серийного выпуска) или оценка партии
Регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации, выдача оригинала
Коттеджный лифт работает на малых скоростях и на высоте в два-три этажа, и это напрямую определяет комплектацию: от номинальной скорости зависит допустимый тип ловителей и связка с ограничителем скорости. В сертификате ТР ТС 011/2011 фиксируется именно та скорость, под которую подобраны эти узлы, поэтому «ускорить» готовый коттеджный лифт настройкой привода нельзя.
Область действия ТР ТС 011/2011 — лифты и устройства безопасности лифтов. Пассажирский лифт попадает в неё целиком как готовое изделие, поэтому единственная предусмотренная форма подтверждения соответствия для него — сертификат ТР ТС 011/2011, декларацией лифт закрыть нельзя. Вместе с лифтами регламент охватывает эскалаторы, траволаторы и подъёмные платформы для инвалидов, а из комплектующих часть устройств безопасности тоже сертифицируется, остальные подтверждаются декларацией.
Границу области применения заявители проводят неверно чаще всего. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в ТР ТС 011/2011 не входят: это машины по ТР ТС 010/2011 со своим сертификатом на 25–30 рабочих дней и от 160 000 ₽. Разграничение идёт не по месту установки и не по грузоподъёмности, а по конструкции — у лифта есть кабина, движущаяся по жёстким направляющим между посадочными площадками, и полноценные двери шахты с замками.
По семейству пассажирских лифтов мы оформляем:
Если изделие оказалось вне области регламента, вопрос закрывается отказным письмом за 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽, а отрицательное решение по итогам оценки оформляется за те же 1–2 дня и стоит 8 000 ₽. Выданные документы регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации.
Коттеджный лифт ставят в частном доме, и именно отсюда берётся главное заблуждение: изделие считают бытовой техникой и пытаются подтвердить декларацией. Это неверно — по ТР ТС 011/2011 лифт в жилом доме и лифт в бизнес-центре подтверждаются одинаково, сертификатом ТР ТС 011/2011, и малая грузоподъёмность ничего не меняет.
Конструктивно коттеджные лифты часто имеют малый приямок и низкое верхнее пространство, компактную шахту из профиля со стеклом и привод с редуктором либо винтовой парой. Поэтому в оценке отдельно смотрят защиту от травмирования в приямке и в верхней зоне, наличие устройства для аварийного перемещения кабины и возможность вызволить человека из кабины при отключении питания.
Вторая частая ситуация — подмена понятий: заявляют лифт, а фактически поставляют подъёмную платформу. Изделия разные по конструкции, и подменить одно другим в заявке нельзя, разграничение мы делаем по чертежам до начала работ.
Скорость здесь не характеристика комфорта, а критерий выбора устройств безопасности. На малых скоростях допускаются ловители резкого торможения, при повышенных требуются ловители плавного торможения с нормируемым замедлением. Тип и уставку срабатывания ограничителя скорости подбирают в паре с ними, и вся связка проверяется совместно: срабатывание ограничителя обязано приводить к посадке кабины на ловители, а замедление — не превышать допустимого для человека значения.
Питание — вторая особенность. Частный дом обычно даёт однофазную сеть с ограниченной выделенной мощностью, и изготовитель должен подтвердить работоспособность привода при пусковых токах и при просадках напряжения. С этим связан и аккумуляторный модуль: он обеспечивает доводку кабины до ближайшей площадки и открытие дверей, а его ёмкость проверяют по числу гарантированных операций после отключения сети. Проверяют и обратный сценарий: при восстановлении питания лифт не должен самопроизвольно продолжать прерванную поездку без команды.
В комплекте для домашнего исполнения дополнительно разбирают:
Из стандартов применяют ГОСТ Р 53780-2010 и ГОСТ 22011-95, из кодов — 8428 10 800 0 для компактных исполнений, тогда как узлы поставляются по 8431 31 000 0. Подкатегорию согласуют по чертежу: у винтового и у канатного исполнения описание конструкции разное, и код по аналогии с типовым многоэтажным лифтом здесь не работает. Основная причина отрицательного результата — бытовые комплектующие без подтверждения. В компактных исполнениях экономят на приводе дверей, кнопочных постах и аппаратуре управления, ставя изделия, не рассчитанные на лифтовой ресурс. Второй случай — руководство без ограничений по числу пассажиров и по нагрузке, из-за чего фактическая эксплуатация выходит за пределы заявленной изготовителем. Оба замечания устраняются до испытаний, поскольку менять комплектацию после протоколов означает начинать работу заново.
Решение по сертификату принимает орган по сертификации на основании протоколов аккредитованной лаборатории. Серийная схема требует выезда эксперта на производство и последующего инспекционного контроля; на единичное изделие сертификат оформляется по фактическому образцу и на следующие поставки не переносится.
Декларация регистрируется заявителем в реестре ФГИС Росаккредитации. Доказательную базу он формирует по выбранной схеме — на серию или на партию, — и отвечает за достоверность сведений: протоколы должны быть прослеживаемы до конкретных образцов.
Область ТР ТС 011/2011 — лифты, эскалаторы, траволаторы, подъёмные платформы для инвалидов и устройства безопасности лифтов. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в неё не входят: это машины по ТР ТС 010/2011, и путать их с лифтами дорого.
Электрооборудование привода и управления параллельно закрывается декларациями ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016. Это отдельная ветка работ со своими протоколами; общий срок определяет более длинная.
Классификация по степени биомеханического риска к пассажирским лифтам не применяется. Шкала RB-1, RB-2 и RB-3 — инструмент ТР ЕАЭС 038/2016 «О безопасности аттракционов»: там воздействие на пассажира оценивают по скорости, ускорению, высоте подъёма и амплитуде движения, и от полученной степени зависит, нужен сертификат или достаточно декларации. Лифт оценивают по ТР ТС 011/2011, где такой шкалы нет вовсе, поэтому вопрос о категории риска для лифта попросту не ставится.
Форму подтверждения здесь задаёт одно: чем является изделие — лифтом или устройством безопасности лифта. Лифт в сборе сертифицируется всегда. Устройства безопасности — ловители, ограничитель скорости, буфера, замки дверей шахты — частью проходят сертификацию, а прочие узлы подтверждаются декларацией. Поэтому на практике вопрос «какая у нашего лифта категория» заменяется вопросом о предмете поставки: готовый лифт, устройство безопасности или обычный комплектующий узел.
Испытания лифта идут по программе, собранной под конкретное исполнение. Проверяют тормозную систему и её способность удержать кабину с номинальной и превышающей номинал нагрузкой, срабатывание ловителей совместно с ограничителем скорости, работу буферов, точность остановки на этажах, состояние тяговых элементов и запас их прочности, замки и блокировки дверей шахты, электробезопасность цепей и работу устройств аварийной связи из кабины.
Часть проверок проводится на образце у изготовителя, часть — на смонтированном лифте. Протоколы собственной лаборатории REDICO с аттестатом 11НК35 входят в доказательную базу сертификата и позже используются при полном техническом освидетельствовании.
Пассажирские лифты в сборе классифицируются в товарной позиции 8428, а их части и узлы — в 8431. Код в сертификате и код в декларации на товары должны совпадать, иначе документ не свяжется с поставкой при таможенном оформлении.
Код подбирается по конструкции и типу привода, а не по названию модели в прайс-листе. Спорные позиции мы разбираем до подачи заявки, чтобы не переоформлять готовый документ.
Сертификат подтверждает соответствие изделия, а не разрешает пуск конкретного лифта. После получения документа лифт монтируют по проекту, затем проводят полное техническое освидетельствование смонтированного оборудования: проверяют работу тормоза и ловителей под нагрузкой, точность остановки, зазоры в шахте, срабатывание концевых выключателей и системы двусторонней связи. Только по его результатам лифт вводят в эксплуатацию.
Дальше эксплуатирующая организация ведёт паспорт, руководство по эксплуатации и журнал технического обслуживания, обеспечивает периодические осмотры и очередные освидетельствования, а также квалификацию персонала, обслуживающего лифт. Замена лебёдки, станции управления или устройств безопасности на другие модели — повод вернуться к оценке соответствия, потому что документ выдавался на конкретную конструкцию.
Пассажирские лифты редко бывают серийными на сто процентов: под объект меняют глубину и ширину кабины, число остановок, тип дверей, отделку и рисунок остановок. Поэтому сертификат оформляется на конструктивно определённое семейство, а в заявке нужны диапазоны грузоподъёмности, скорости, высоты подъёма и перечень допустимых исполнений привода и дверей. Чем точнее описан диапазон, тем меньше поводов вернуться за новым документом при следующем заказе.
Вторая особенность — разделение ответственности. Изготовитель отвечает за лифт как изделие, монтажная организация — за установку, эксплуатирующая — за режим работы. Сертификат закрывает только первую зону, поэтому заявителем выступает изготовитель или его уполномоченное лицо, а импортёр оформляет документ на поставляемую партию или на серийный выпуск с указанием изготовителя.
Для тендеров и сетевых заказчиков к обязательному сертификату часто добавляют добровольный: в нём фиксируют показатели, которых нет в регламенте, — уровень шума в кабине, плавность разгона и торможения, ресурс дверного привода.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Сертификат ТР ТС 011/2011 — 25–30 рабочих дней, от 380 000 ₽.
Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Смета фиксируется до старта и в процессе не меняется. Готовый документ виден в реестре ФГИС Росаккредитации — проверить его можно самостоятельно по номеру.
REDICO работает с 2010 года: более 14 000 оформленных документов, свой орган по сертификации и лаборатория (аттестат 11НК35). Программу испытаний согласуем до отбора образцов, чтобы не переделывать протоколы.
Почему коттеджный лифт нельзя сделать быстрее после установки?
Номинальная скорость связана с типом ловителей и ограничителя скорости: под малую скорость подбирают одни устройства, под повышенную другие, с нормируемым замедлением. Увеличение скорости настройкой привода выводит связку за расчётные пределы, и подтверждённая конфигурация перестаёт соответствовать фактической.
Что проверяют в коттеджном лифте помимо механики подъёма?
Нагрузку конструкции на перекрытия дома, уровень шума и вибрации в смежных комнатах, пожарные характеристики отделки кабины, работу привода от однофазной сети с ограниченной мощностью и ёмкость аккумуляторного модуля аварийной доводки. Отдельно фиксируют предельное число пассажиров и режим использования.
Можно ли подтвердить лифт декларацией, если он недорогой и малой грузоподъёмности?
Нет. ТР ТС 011/2011 относит лифты к продукции, подлежащей сертификации, и цена, грузоподъёмность или число остановок на форму не влияют. Декларация возможна только для части комплектующих, не отнесённых к устройствам безопасности лифтов. Сертификат оформляется за 25–30 рабочих дней, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию оборудования.
Сколько занимает оформление сертификата на пассажирский лифт?
Срок — 25–30 рабочих дней с момента подачи полного комплекта: техническое описание, чертежи кабины и шахты, схемы электрические, паспорт, руководство по эксплуатации и сведения об устройствах безопасности. Испытания и оформление идут параллельно, готовый документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации.
Нужна ли отдельная декларация на станцию управления лифтом?
В составе лифта станция управления оценивается вместе с изделием и отдельного документа не требует. Если же она поставляется самостоятельно, оформляется декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на электробезопасность и электромагнитную совместимость: 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Что делать, если оборудование оказалось вне области ТР ТС 011/2011?
Мы оформляем отказное письмо: 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽. Оно подтверждает, что изделие не подлежит подтверждению соответствия по этому регламенту, и принимается таможней и торговыми сетями. Если по итогам оценки требуется отрицательное решение, срок тот же, стоимость 8 000 ₽.
Лифты и подъёмное оборудование испытываются на безопасность механизмов и устройств защиты по ТР ТС 011/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Лифт коттеджный».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.