Лифт грузовой: порядок оформления и сертификат ТР ТС 011/2011

Лифт грузовой: сертификация в двух словах

Грузовой лифт описывается не только грузоподъёмностью, но и способом загрузки: вручную, тележкой или электропогрузчиком, который заезжает в кабину вместе с грузом. Для сертификата ТР ТС 011/2011 это принципиально — сосредоточенная нагрузка от колеса погрузчика считается иначе, чем равномерно распределённый груз той же массы, и требует другого расчёта пола и порога.

Лифт грузовой: какие документы нужны

Лифт грузовой, лифт грузовой малый и лифт складской грузовой относятся к области ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов», и для лифта в сборе регламент предусматривает сертификат ТР ТС 011/2011 без альтернатив. Срок оформления — 25–30 рабочих дней, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию оборудования: она зависит от грузоподъёмности, числа остановок, типа привода и объёма необходимых испытаний.

Вместе с лифтами в область регламента входят эскалаторы, траволаторы и подъёмные платформы для инвалидов, а также устройства безопасности лифтов — часть из них сертифицируется, остальные комплектующие декларируются. А вот строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в 011/2011 не входят: это машины по ТР ТС 010/2011, и путаница между ними — самая частая причина отказа в приёме заявки.

Комплект на грузовой лифт включает:

• паспорт лифта и руководство по эксплуатации;
• чертёж общего вида с планом шахты, машинного помещения и приямка;
• расчёт тяговой способности, подвески и уравновешивания;
• сведения об устройствах безопасности с их собственными документами;
• электрические схемы станции управления и цепей безопасности.

Складской грузовой лифт при определённом исполнении требует ещё и декларации ТР ТС 010/2011 на смежное оборудование — это отдельная процедура на 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д. REDICO — собственный орган по сертификации с аккредитованной лабораторией, аттестат 11НК35, и опытом более 14 000 документов с 2010 года.

На что смотрят именно здесь

Лифт грузовой в полном исполнении — с кабиной, шахтой, направляющими и лебёдкой — остаётся лифтом по ТР ТС 011/2011 независимо от того, перевозит он людей или только груз. Поэтому форма одна: сертификат ТР ТС 011/2011 за 25–30 рабочих дней, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию оборудования.

Испытательная часть строится вокруг перегрузки. Проверяют статическое испытание нагрузкой сверх номинальной, динамическое с посадкой на ловители, тормозной путь и способность тормоза удерживать кабину. Отдельно смотрят подвеску: число канатов, коэффициент запаса, состояние коушей и клиновых обойм.

Практическая сложность — грузоподъёмность в паспорте. Заявители нередко указывают её «с запасом» под будущие задачи, не пересчитывая тяговую способность и уравновешивание. Расхождение расчёта с паспортом видно сразу, и комплект уходит на доработку до начала испытаний.

Способ загрузки задаёт расчётную схему всего изделия. При ручной загрузке и работе с тележкой нагрузка распределена по площади пола, при въезде погрузчика она собирается в пятне контакта колеса, а при выезде добавляется динамический удар о порог. Изготовитель обязан привести нагрузку на колесо и массу погрузчика вместе с грузом, иначе расчёт пола, рамы и порога выполнить не на чем. Отдельно оценивают перекос кабины при въезде техники с одной стороны и работу башмаков в направляющих при таком нагружении: перекос увеличивает трение и меняет усилие, необходимое приводу.

Второй вопрос по этой позиции — сопровождающий груза. Если персонал едет в кабине вместе с грузом, изделие оценивают с полным набором требований, действующих при перевозке людей: пост управления внутри, освещение, связь, защита от смещения груза. Если сопровождение запрещено, это ограничение фиксируют и подкрепляют конструкцией и маркировкой. В комплект по изделию входят:

• грузоподъёмность и вид загрузки: вручную, тележкой или погрузчиком;
• нагрузка на колесо и полная масса въезжающей техники;
• допустимость нахождения сопровождающего в кабине;
• тип дверей, ширина проёма и способ их привода;
• интенсивность работы: число циклов в смену.

Двери у грузовых исполнений отличаются от пассажирских: применяют вертикально-раздвижные и распашные конструкции с большим проёмом, у которых своя механика и свои риски. Проверяют защиту от наезда груза на створку, усилие и скорость закрывания, наличие контроля закрытия каждой створки и невозможность движения при незапертой двери шахты. Требования к грузовым лифтам берут по ГОСТ 33984.2-2016 и ГОСТ 33984.1-2016, методы испытаний — по ГОСТ 34303-2017.

По ТН ВЭД изделие проходит по 8428 10 200 9 или 8428 10 800 9, узлы и запасные части — по 8431 31 000 0. Отрицательный результат чаще всего связан с расчётом: он выполнен по равномерно распределённой нагрузке, а на объекте в кабину заезжает погрузчик. Второй устойчивый случай — интенсивность: заявлено бытовое число поездок, а фактически лифт работает в непрерывном режиме, и ресурс тормоза, канатов и дверного привода под такой график не подтверждён расчётом.

Как проходит подтверждение соответствия

Сертификация идёт через орган по сертификации: испытания проводит только аккредитованная лаборатория, собственные доказательства заявителя здесь не принимаются. При серийном выпуске добавляется анализ состояния производства, а действие сертификата поддерживается инспекционным контролем.

Область ТР ТС 011/2011 — лифты, эскалаторы, траволаторы, подъёмные платформы для инвалидов и устройства безопасности лифтов. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в неё не входят: это машины по ТР ТС 010/2011, и путать их с лифтами дорого.

Какая степень риска и что из неё следует

Степень биомеханического риска к грузовым лифтам не применяется. Шкала RB-1, RB-2 и RB-3 введена ТР ЕАЭС 038/2016 для аттракционов и описывает воздействие на пассажира через скорость, ускорение, высоту подъёма и амплитуду движения. Лифт оценивают по другому регламенту — ТР ТС 011/2011, где важны не ощущения пассажира, а способность оборудования удерживать кабину, останавливать её при обрыве и не допускать движения с открытыми дверями.

Вместо степени риска форму подтверждения здесь определяет принадлежность изделия. Лифт в сборе — законченное оборудование, и он всегда сертифицируется. Устройства безопасности лифтов из выделенного регламентом перечня — ловители, ограничитель скорости, буферы, замки дверей шахты — тоже проходят сертификацию, поскольку от них напрямую зависит удержание кабины. Остальные комплектующие и узлы привода закрываются декларированием. Именно это деление, а не биомеханическая шкала, отвечает на вопрос, какой документ нужен конкретной поставке.

Что проверяют в лаборатории

Испытания грузового лифта подтверждают, что кабина удерживается и останавливается во всех расчётных режимах. Лаборатория проверяет статические и динамические испытания с перегрузкой, срабатывание ловителей на ограничителе скорости, точность остановки на этаже при полной и нулевой загрузке, работу цепей безопасности при открытии дверей шахты, надёжность тормоза лебёдки и износ тяговых канатов. Отдельно оценивают состояние направляющих и зазоры в башмаках — от них зависит поведение кабины при срабатывании ловителей.

Оценку ведут по документам, названным во входных данных:

• ГОСТ 33984.1-2016 — общие требования безопасности к устройству и установке лифтов;
• ГОСТ 33984.2-2016 — требования к грузовым лифтам;
• ГОСТ 34303-2017 — методы контроля и испытаний;
• ГОСТ Р 55969-2014 — ввод лифтов в эксплуатацию;
• ГОСТ Р 53780-2010 — общие требования безопасности к устройству лифтов;
• ГОСТ 33652-2015 — доступность лифтов и специальные требования.

Коды ТН ВЭД

Грузовые лифты классифицируются в позиции 8428 как подъёмное оборудование, а поставляемые отдельно узлы и части относятся к 8431. Код должен совпадать в сертификате и в декларации на товары — расхождение останавливает выпуск партии на таможне.

Для складского лифта важно, что код 8428 сам по себе не доказывает принадлежность к области ТР ТС 011/2011: под тем же кодом проходят подъёмники по ТР ТС 010/2011, и решение принимается по конструкции изделия.

• 8428 10 200 9;
• 8428 10 800 9;
• 8431 31 000 0.

Что происходит после получения документа

Подтверждение соответствия и ввод в эксплуатацию — разные этапы, и это принципиально для лифтов. Сертификат ТР ТС 011/2011 подтверждает безопасность конструкции изделия, но право пользоваться лифтом возникает только после монтажа, полного технического освидетельствования и ввода в эксплуатацию по установленной процедуре с уведомлением надзорного органа.

После монтажа проводят проверку геометрии шахты и направляющих, испытание ловителей и буферов, контроль точности остановки и работы всех цепей безопасности. На объекте формируется эксплуатационная документация: паспорт лифта с отметками о монтаже, журнал технического обслуживания, инструкции для персонала и график периодических осмотров. Дальше лифт находится под техническим обслуживанием специализированной организации, а через установленные интервалы проходит периодическое техническое освидетельствование — оно не заменяет сертификат и не продлевает его.

Практика по этой группе

Грузовой лифт нагружен иначе, чем пассажирский: загрузка ударная, тележка заезжает в кабину и бьёт по порогу, а груз распределён неравномерно. Отсюда специфические требования — усиленный пол и порог кабины, защита дверей от повреждения при погрузке, увеличенный запас по тяговой способности и особое внимание к точности остановки: ступенька между полом кабины и этажной площадкой опрокидывает тележку.

Второй момент — режим работы. Складской лифт нередко работает почти непрерывно, поэтому в комплект просят реальную интенсивность включений в час, а не паспортный минимум. От неё зависят нагрев двигателя, износ тормозных накладок и ресурс канатов, а значит и объём испытаний.

Для малого грузового лифта отдельно проверяют то, что попасть внутрь человеку нельзя: размеры кабины, блокировки загрузочных проёмов и надписи о запрете перевозки людей. Если конструкция допускает вход человека, изделие перестаёт быть малым грузовым и оценивается по другим требованиям.

Что подготовить заявителю

Комплект для подачи компактный, и большую его часть вы уже держите в руках:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• полное наименование «Лифт грузовой», модель и заводской номер — как в паспорте изделия;
• технические характеристики: грузоподъёмность или число пассажиров, скорость, высота подъёма, тип привода;
• конструкторская документация: сборочный чертёж, спецификация, схема электрическая принципиальная;
• паспорт и руководство по эксплуатации;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• для серийной схемы — сведения о производственном контроле: кто и по каким методикам проверяет изделие на выходе;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сколько занимает и сколько стоит

Сертификат ТР ТС 011/2011 — 25–30 рабочих дней, от 380 000 ₽.

Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Доплат за срочность в смете нет. И сертификат, и декларация регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации, поэтому подлинность документа проверяется за минуту.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35 — сроки не зависят от очередей на сторонних площадках.

Три ошибки, которые стоят денег

1. Строительный или мачтовый подъёмник подают как грузовой лифт по ТР ТС 011/2011. Эти машины в область регламента не входят, они идут по ТР ТС 010/2011, и заявку приходится переоформлять с потерей срока.
2. На лифт в сборе пытаются оформить декларацию, ссылаясь на то, что часть комплектующих декларируется. Лифт как законченное оборудование только сертифицируется — декларирование возможно лишь для отдельных комплектующих.
3. В комплекте нет документов на устройства безопасности: ловители, ограничитель скорости и замки дверей идут «в составе лифта». Эти устройства имеют собственную форму подтверждения — часть сертифицируется, часть декларируется, — и без их документов доказательная база остаётся неполной.

Вопросы и ответы

Почему для грузового лифта важен способ загрузки, а не только масса груза?

Потому что от него зависит расчётная схема. Распределённый по полу груз и сосредоточенная нагрузка от колеса погрузчика дают разные напряжения в полу, раме и пороге, а при въезде техники добавляется динамический удар и перекос кабины. Поэтому в комплекте указывают нагрузку на колесо и полную массу въезжающей техники.

Может ли сопровождающий ехать в грузовом лифте вместе с грузом?

Если это предусмотрено конструкцией и заявлено изготовителем. Тогда изделие оценивают с требованиями, действующими при перевозке людей: пост управления в кабине, освещение, связь, защита от смещения груза. Если сопровождение не предусмотрено, ограничение подкрепляют конструкцией управления и наносят на маркировку.

Можно ли оформить декларацию на грузовой лифт вместо сертификата?

Нет. ТР ТС 011/2011 предусматривает для лифта в сборе только сертификацию, декларирование применяется к части комплектующих. Сертификат оформляется 25–30 рабочих дней, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию оборудования. Дополнительно можно получить добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Чем грузовой лифт отличается от грузового подъёмника в части документов?

Лифт имеет кабину, шахту и направляющие и остаётся в области ТР ТС 011/2011 с обязательной сертификацией. Грузовой или мачтовый подъёмник общего назначения лифтом не является: это машина по ТР ТС 010/2011, которая обычно декларируется. Развилка проходит по конструкции изделия, а не по его названию в прайсе поставщика.

Какие документы нужны на складской грузовой лифт?

Основной документ — сертификат ТР ТС 011/2011 на сам лифт. Если в поставку входит смежное оборудование, попадающее под требования к машинам, на него оформляется декларация ТР ТС 010/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д. Устройства безопасности сопровождаются собственными документами.

Сертификат получен — лифтом можно пользоваться?

Нет, это разные этапы. Сертификат подтверждает безопасность конструкции, а пользоваться лифтом можно после монтажа, полного технического освидетельствования и ввода в эксплуатацию. Дальше объект обслуживает специализированная организация, а периодические освидетельствования проводятся по графику и сертификат собой не заменяют.

Разобраться в процедуре

• Сертификация подъёмного оборудования
• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Маркировка продукции: обязательные сведения
• Знак ЕАС: как правильно наносить

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 011/2011 на лифты: цена и сроки
• Сертификация подъёмного оборудования и аттракционов