И ИСПЫТАНИЙ
В лифте без машинного помещения оборудование, к которому раньше подходили по коридору, теперь находится в шахте, и это меняет не конструкцию подъёма, а порядок доступа к нему. Под сертификат ТР ТС 011/2011 изготовитель описывает, откуда ведётся управ
Срок оформления — 5–10 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Лифт без машинного помещения».
Идентификация продукции: код ТН ВЭД, состав, назначение — определяем применимые регламенты
Отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории Redico
Анализ состояния производства (для серийного выпуска) или оценка партии
Регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации, выдача оригинала
В лифте без машинного помещения оборудование, к которому раньше подходили по коридору, теперь находится в шахте, и это меняет не конструкцию подъёма, а порядок доступа к нему. Под сертификат ТР ТС 011/2011 изготовитель описывает, откуда ведётся управление при обслуживании, где размещены органы аварийного воздействия и как персонал защищён во время работ внутри шахты.
Область действия ТР ТС 011/2011 — лифты и устройства безопасности лифтов. Пассажирский лифт попадает в неё целиком как готовое изделие, поэтому единственная предусмотренная форма подтверждения соответствия для него — сертификат ТР ТС 011/2011, декларацией лифт закрыть нельзя. Вместе с лифтами регламент охватывает эскалаторы, траволаторы и подъёмные платформы для инвалидов, а из комплектующих часть устройств безопасности тоже сертифицируется, остальные подтверждаются декларацией.
Границу области применения заявители проводят неверно чаще всего. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в ТР ТС 011/2011 не входят: это машины по ТР ТС 010/2011 со своим сертификатом на 25–30 рабочих дней и от 160 000 ₽. Разграничение идёт не по месту установки и не по грузоподъёмности, а по конструкции — у лифта есть кабина, движущаяся по жёстким направляющим между посадочными площадками, и полноценные двери шахты с замками.
По семейству пассажирских лифтов мы оформляем:
Если изделие оказалось вне области регламента, вопрос закрывается отказным письмом за 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽, а отрицательное решение по итогам оценки оформляется за те же 1–2 дня и стоит 8 000 ₽. Выданные документы регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации.
Лифт без машинного помещения переносит лебёдку, станцию управления и ограничитель скорости в шахту или в нишу на верхнем этаже. Компоновка меняется, статус — нет: изделие остаётся лифтом в сборе в области ТР ТС 011/2011 и подтверждается сертификатом ТР ТС 011/2011.
Ключевые вопросы оценки связаны с обслуживанием и аварийными операциями. Проверяют, как персонал добирается до привода и до устройства растормаживания, есть ли безопасная зона в шахте для работ на крыше кабины, как выполняется ручное перемещение кабины к ближайшей посадочной площадке при обесточивании и работает ли устройство аварийной эвакуации пассажиров с этажной площадки.
Отдельно смотрят тепловой режим: привод и преобразователь размещены в закрытом объёме шахты, и при интенсивном трафике перегрев вызывает отключения. Изготовителю приходится подтверждать допустимые условия эксплуатации, которые затем попадают в руководство и в паспорт.
Компоновка почти всегда идёт вместе с безредукторной лебёдкой на постоянных магнитах и с ремнями или канатами малого диаметра. Такой привод компактен, но тормоз у него тонкий и высоконагруженный, поэтому проверяют удержание кабины каждой ветвью по отдельности и наличие контроля разомкнутого состояния каждой ветви. Ресурс тягового элемента подтверждают отдельно: у ремней износ визуально не читается, и изготовитель обязан задать инструментальный метод контроля. Заявленная периодичность такого контроля попадает в руководство и затем проверяется при техническом освидетельствовании, поэтому формулировка вида «по мере необходимости» не принимается.
Управление выносится на этажную площадку в запираемый шкаф. Оценивают, закрыт ли он от посторонних, видно ли положение кабины снаружи, доступны ли органы ручного растормаживания и есть ли индикация, по которой персонал понимает состояние лифта, не открывая шахту. Ошибочная компоновка, при которой шкаф оказывается в общедоступном холле без запирания, снимается ещё по чертежам. Смотрят и тепловой расчёт шкафа: закрытый металлический корпус на площадке без вентиляции летом выходит за допустимую температуру аппаратуры.
Работы внутри шахты требуют подтверждённых пространств безопасности:
Отдельный узел компоновки — защита от неконтролируемого перемещения кабины с открытыми дверями. Для безредукторных приводов она обязательна, относится к устройствам безопасности и подтверждается собственным документом, который входит в комплект по лифту. Требования к устройству и установке берут по ГОСТ Р 53780-2010, доступность кабины — по ГОСТ 33652-2015. Отрицательный результат чаще всего связан именно с этим устройством: в комплекте нет протокола на систему защиты либо она заявлена, но не увязана с фактическим тормозом привода. Второй типовой случай — отсутствие в руководстве раздела о порядке эвакуации пассажира при размещении привода в шахте. По ТН ВЭД изделие идёт как лифт по 8428 10 800 0 или 8428 10 200 9, узлы — по 8431 31 000 0.
Решение по сертификату принимает орган по сертификации на основании протоколов аккредитованной лаборатории. Серийная схема требует выезда эксперта на производство и последующего инспекционного контроля; на единичное изделие сертификат оформляется по фактическому образцу и на следующие поставки не переносится.
Область ТР ТС 011/2011 — лифты, эскалаторы, траволаторы, подъёмные платформы для инвалидов и устройства безопасности лифтов. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в неё не входят: это машины по ТР ТС 010/2011, и путать их с лифтами дорого.
Классификация по степени биомеханического риска к пассажирским лифтам не применяется. Шкала RB-1, RB-2 и RB-3 — инструмент ТР ЕАЭС 038/2016 «О безопасности аттракционов»: там воздействие на пассажира оценивают по скорости, ускорению, высоте подъёма и амплитуде движения, и от полученной степени зависит, нужен сертификат или достаточно декларации. Лифт оценивают по ТР ТС 011/2011, где такой шкалы нет вовсе, поэтому вопрос о категории риска для лифта попросту не ставится.
Форму подтверждения здесь задаёт одно: чем является изделие — лифтом или устройством безопасности лифта. Лифт в сборе сертифицируется всегда. Устройства безопасности — ловители, ограничитель скорости, буфера, замки дверей шахты — частью проходят сертификацию, а прочие узлы подтверждаются декларацией. Поэтому на практике вопрос «какая у нашего лифта категория» заменяется вопросом о предмете поставки: готовый лифт, устройство безопасности или обычный комплектующий узел.
Испытания лифта идут по программе, собранной под конкретное исполнение. Проверяют тормозную систему и её способность удержать кабину с номинальной и превышающей номинал нагрузкой, срабатывание ловителей совместно с ограничителем скорости, работу буферов, точность остановки на этажах, состояние тяговых элементов и запас их прочности, замки и блокировки дверей шахты, электробезопасность цепей и работу устройств аварийной связи из кабины.
Часть проверок проводится на образце у изготовителя, часть — на смонтированном лифте. Протоколы собственной лаборатории REDICO с аттестатом 11НК35 входят в доказательную базу сертификата и позже используются при полном техническом освидетельствовании.
Пассажирские лифты в сборе классифицируются в товарной позиции 8428, а их части и узлы — в 8431. Код в сертификате и код в декларации на товары должны совпадать, иначе документ не свяжется с поставкой при таможенном оформлении.
Код подбирается по конструкции и типу привода, а не по названию модели в прайс-листе. Спорные позиции мы разбираем до подачи заявки, чтобы не переоформлять готовый документ.
Сертификат подтверждает соответствие изделия, а не разрешает пуск конкретного лифта. После получения документа лифт монтируют по проекту, затем проводят полное техническое освидетельствование смонтированного оборудования: проверяют работу тормоза и ловителей под нагрузкой, точность остановки, зазоры в шахте, срабатывание концевых выключателей и системы двусторонней связи. Только по его результатам лифт вводят в эксплуатацию.
Дальше эксплуатирующая организация ведёт паспорт, руководство по эксплуатации и журнал технического обслуживания, обеспечивает периодические осмотры и очередные освидетельствования, а также квалификацию персонала, обслуживающего лифт. Замена лебёдки, станции управления или устройств безопасности на другие модели — повод вернуться к оценке соответствия, потому что документ выдавался на конкретную конструкцию.
Пассажирские лифты редко бывают серийными на сто процентов: под объект меняют глубину и ширину кабины, число остановок, тип дверей, отделку и рисунок остановок. Поэтому сертификат оформляется на конструктивно определённое семейство, а в заявке нужны диапазоны грузоподъёмности, скорости, высоты подъёма и перечень допустимых исполнений привода и дверей. Чем точнее описан диапазон, тем меньше поводов вернуться за новым документом при следующем заказе.
Вторая особенность — разделение ответственности. Изготовитель отвечает за лифт как изделие, монтажная организация — за установку, эксплуатирующая — за режим работы. Сертификат закрывает только первую зону, поэтому заявителем выступает изготовитель или его уполномоченное лицо, а импортёр оформляет документ на поставляемую партию или на серийный выпуск с указанием изготовителя.
Для тендеров и сетевых заказчиков к обязательному сертификату часто добавляют добровольный: в нём фиксируют показатели, которых нет в регламенте, — уровень шума в кабине, плавность разгона и торможения, ресурс дверного привода.
Чтобы запустить работу, нужны сведения об изделии и о заявителе. Чего-то может не быть — соберём вместе с вами:
Сертификат ТР ТС 011/2011 — 25–30 рабочих дней, от 380 000 ₽.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Смета фиксируется до старта и в процессе не меняется. Готовый документ виден в реестре ФГИС Росаккредитации — проверить его можно самостоятельно по номеру.
За 15 лет работы REDICO оформил свыше 14 000 разрешительных документов. Испытания идут в собственной лаборатории с аттестатом 11НК35, а коды ТН ВЭД и обозначения марок проходят ИИ-проверку до подачи.
Где размещается станция управления у лифта без машинного помещения?
В запираемом шкафу на этажной площадке или в нише шахты. При оценке смотрят, исключён ли доступ посторонних, видно ли положение кабины снаружи и доступны ли органы ручного растормаживания и аварийного управления без открывания дверей шахты. Размещение в общедоступном холле без запирания не принимается.
Обязательна ли защита от неконтролируемого перемещения кабины в такой компоновке?
Для безредукторных приводов с этой компоновкой она обязательна и относится к устройствам безопасности, то есть подтверждается собственным документом. Его включают в комплект по лифту и увязывают с фактическим тормозом привода: заявленное устройство без подтверждения совместимости с тормозом основанием не считается.
Можно ли подтвердить лифт декларацией, если он недорогой и малой грузоподъёмности?
Нет. ТР ТС 011/2011 относит лифты к продукции, подлежащей сертификации, и цена, грузоподъёмность или число остановок на форму не влияют. Декларация возможна только для части комплектующих, не отнесённых к устройствам безопасности лифтов. Сертификат оформляется за 25–30 рабочих дней, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию оборудования.
Сколько занимает оформление сертификата на пассажирский лифт?
Срок — 25–30 рабочих дней с момента подачи полного комплекта: техническое описание, чертежи кабины и шахты, схемы электрические, паспорт, руководство по эксплуатации и сведения об устройствах безопасности. Испытания и оформление идут параллельно, готовый документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации.
Нужна ли отдельная декларация на станцию управления лифтом?
В составе лифта станция управления оценивается вместе с изделием и отдельного документа не требует. Если же она поставляется самостоятельно, оформляется декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на электробезопасность и электромагнитную совместимость: 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Что делать, если оборудование оказалось вне области ТР ТС 011/2011?
Мы оформляем отказное письмо: 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽. Оно подтверждает, что изделие не подлежит подтверждению соответствия по этому регламенту, и принимается таможней и торговыми сетями. Если по итогам оценки требуется отрицательное решение, срок тот же, стоимость 8 000 ₽.
Лифты и подъёмное оборудование испытываются на безопасность механизмов и устройств защиты по ТР ТС 011/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Лифт без машинного помещения».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.