Указатели и датчики аварийных состояний транспортных средств: сертификат или декларация по ТР ТС 018
В перечень компонентов ТР ТС 018/2011 входит позиция «Указатели и датчики аварийных состояний»: датчики температуры и уровня охлаждающей жидкости, давления масла, износа тормозных колодок, уровня топлива, ABS и давления в шинах. Для неё допустимы декларация по схеме 3д и сертификат по схеме 11с. Проверяют не точность измерения, а работоспособность в условиях окружающей среды, электрическую прочность изоляции и защиту от проникновения пыли и влаги.
Датчики и указатели аварийных состояний транспортных средств подтверждают по ТР ТС 018/2011: допустимы декларация (схема 3д) и сертификат (схема 11с). Проверяют работоспособность в условиях окружающей среды, электрическую прочность изоляции и защиту от проникновения пыли и влаги. Ориентир по образцам — шесть на каждый тип датчика.
- Начинаем с идентификации — рассматриваем состав, назначение и характеристики продукции
- Уточняем применимые требования и форму оценки для конкретной продукции
- Проверяем доказательства и согласуем состав работ после анализа исходных данных
- Подготовка документов и испытания определяются выбранной формой и схемой
- Состав работ, цену и срок согласуем после рассмотрения продукции
Форму или процедуру, состав испытаний, образцы, сроки и смету определяют после идентификации конкретной продукции по действующим требованиям.
При замечаниях к документам сначала сопоставляем продукцию, применимые требования и доказательства. Возможность оформления зависит от результатов этой проверки.
Для нестандартной продукции обсуждаем характеристики, состав, назначение, особенности производства и применимые требования.
После идентификации определяем, требуется ли подтверждение соответствия и в какой форме. Отсутствие обязательного документа не означает, что любой товар требует отказное письмо.
Участие заявителя, лаборатории и органа по оценке соответствия определяется применимыми требованиями и выбранной схемой. Состав участников и работ уточняется для конкретной продукции.
01
Какие датчики входят в позицию
Позиция объединяет датчики и указатели, которые сообщают водителю или блоку управления об аварийном состоянии узла. В перечне названы конкретные типы, а также общая строка «датчики аварийных состояний» для изделий того же назначения.
- датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя;
- датчик уровня охлаждающей жидкости;
- датчик давления масла двигателя;
- датчик износа тормозных колодок;
- датчик уровня топлива;
- датчик ABS;
- датчик давления в шинах;
- прочие датчики аварийных состояний того же назначения.
02
Документ и схема
Для позиции перечень называет схемы 3д и 11с. Заявитель выбирает форму из допустимых: декларацию, если изготовитель или импортёр готов опереться на испытания типового образца, либо сертификат на серию с инспекционным контролем.
| Схема | Для какого случая | Что делают |
|---|---|---|
| 3д | Изготовитель не может достоверно испытать типовой образец сам | Лаборатория испытывает образец, заявитель принимает и регистрирует декларацию |
| 11с | Серия с объёмом реализации, обеспечивающим представительную выборку для контроля | Испытания типового образца и инспекционный контроль продукции |
03
Что проверяют
Показатели для всей позиции общие: они касаются не измерительной функции, а надёжности датчика в условиях эксплуатации. Это важно для понимания границ документа: сертификат или декларация не подтверждают метрологические характеристики датчика.
- работоспособность в условиях окружающей среды;
- электрическая прочность изоляции;
- защита от проникновения пыли и влаги.
04
Образцы и документы
Ориентир по образцам для каждого типа датчика — шесть штук; окончательное число определяет программа. Чем точнее заявлена область применения датчика, тем проще сопоставить его с условиями испытаний.
- заявка с перечнем артикулов и обозначений изделий;
- техническое описание, чертежи или конструкторская документация (КД), технические условия (ТУ) при наличии;
- сведения о применяемости: для каких моделей и двигателей предназначено изделие;
- документы заявителя: для изготовителя — сведения о производстве, для импортёра — контракт и договор с уполномоченным лицом изготовителя;
- технические данные датчика: напряжение питания, диапазон измерения или порог срабатывания, разъём, степень защиты по документации изготовителя;
- схема подключения и описание функции в системе транспортного средства;
- образцы в количестве, которое определит программа испытаний.
05
Порядок работы
- Составить перечень датчиков и сгруппировать их по типам и назначению.
- Идентифицировать каждый тип по позиции приложения 10.
- Выбрать форму: декларация (3д) или сертификат (11с).
- Согласовать программу, передать образцы и документацию.
- Получить протоколы испытаний и оформить документ.
- Проверить, что артикулы, изготовитель и применяемость в документе совпадают с маркировкой и карточкой товара.
Для расчёта нужны характеристики продукции, применимые требования и объём испытаний. Стоимость и срок согласуем после рассмотрения этих данных.
06
Типичные ошибки
- Считают датчик электронным компонентом общего назначения и ищут документ по электротехническим регламентам, не проверив приложение 10.
- Оформляют документ на один тип датчика и поставляют другие, считая позицию общей.
- Не указывают применяемость: без неё документ нельзя сопоставить с автомобилем.
- Путают подтверждение по ТР ТС 018 с метрологической поверкой или утверждением типа средства измерений.
- Заявляют комплект, в котором датчик встроен в другой компонент, без отдельной идентификации.
- Меняют конструкцию корпуса или уплотнений после испытаний без оценки изменения.
07
Что проверять при ввозе и продаже
- наличие в приложении к документу именно ваших артикулов датчиков;
- совпадение изготовителя в документе и на маркировке изделия;
- применяемость в карточке товара не шире, чем в документе;
- маркировка на изделии, а не только на упаковке;
- документы заявителя: контракт и договор с уполномоченным лицом для импортёра.
08
Нормативные основания
- ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» — подтверждение соответствия компонентов; форма и схема определяются точной позицией приложения 10
- Приложение 19 к регламенту — схемы сертификации и декларирования
- Пункт 81 — исключения: компоненты для сборочного производства, бывшие в употреблении и восстановленные (проверяйте оговорки текста)
- Пункт 82 — заявитель: изготовитель компонента или его уполномоченный представитель
Частые вопросы
Нужен ли документ на датчики аварийных состояний?
Да. Указатели и датчики аварийных состояний входят в перечень компонентов приложения 10 к ТР ТС 018/2011, для позиции допустимы декларация по схеме 3д и сертификат по схеме 11с. Документ нужен для ввоза и продажи датчиков как запасных частей. Датчик, который лишь входит в состав другого компонента, идентифицируют вместе с этим компонентом.
Какие датчики относятся к этой позиции?
К позиции относятся датчики температуры и уровня охлаждающей жидкости, давления масла, износа тормозных колодок, уровня топлива, ABS, давления в шинах и прочие датчики аварийных состояний того же назначения. Система контроля давления в шинах целиком, с блоком и программным обеспечением, — отдельный вопрос, уточняйте у специалиста.
Что именно проверяют у датчиков?
Проверяют не измерительную функцию, а надёжность датчика в условиях эксплуатации: работоспособность в условиях окружающей среды, электрическую прочность изоляции и защиту от проникновения пыли и влаги. Точность измерения и метрологические характеристики ТР ТС 018 в этой позиции не подтверждает; утверждение типа для средств измерений решается отдельно от регламента.
Сертификат или декларация на датчики: что выбрать?
Зависит от объёмов поставок и требований контрагентов: допустимы обе формы. Декларацию по схеме 3д принимают на основании испытаний типового образца в аккредитованной лаборатории и регистрации декларации заявителем. Сертификат по схеме 11с оформляют на серию с инспекционным контролем продукции. Заявитель выбирает форму из допустимых для позиции.
Сколько образцов нужно на датчики?
Ориентир — шесть образцов на каждый тип датчика. Окончательное число определяет программа испытаний после идентификации изделия, поэтому комплектовать образцы заранее лучше по согласованию со специалистом. Программу строят по каждому типу датчика, потому что у датчика температуры и датчика ABS разные условия работы. В заявке при этом нужны артикулы, чертежи или техническое описание и сведения о применяемости.
Можно ли оформить один документ на все датчики сразу?
Да, на разные типы датчиков можно оформить один документ, если они относятся к этой позиции и схема выбрана одна. Программу испытаний строят по каждому типу, а в приложении к документу перечисляют все артикулы. Датчик, которого нет в приложении, остаётся неподтверждённым, поэтому артикулы в заявке должны совпадать с поставляемыми.
Что проверять при ввозе и продаже датчиков?
Наличие именно ваших артикулов в приложении к документу, совпадение изготовителя в документе и на маркировке изделия, применяемость в карточке товара не шире, чем в документе, и маркировку на самом изделии, а не только на упаковке. Импортёр дополнительно представляет контракт и договор с уполномоченным лицом изготовителя.
Расчёт по вашему товару
Не уверены, нужен ли документ на датчики вашего автомобиля?
Отправьте специалистам REDICO описание товара, назначение, состав или характеристики и код ТН ВЭД. Проверим требования и предложим вариант оформления.
Что будет в ответе
- Предварительный перечень необходимых документов
- Сколько документов потребуется и можно ли объединить модели и артикулы
- Требования к испытаниям и образцам
- Из чего складывается стоимость, этапы и ориентировочные сроки
Окончательный состав зависит от характеристик продукции и полноты исходных данных.