И ИСПЫТАНИЙ
Ограничитель скорости работает в паре с канатом и натяжным устройством, и подтверждается именно эта связка: шкив, канат заявленного диаметра и конструкции, натяжное устройство приямка с контактом ослабления. Сертификат ТР ТС 011/2011 оформляем за 25–
Срок оформления — 5–10 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Устройство безопасности лифта — ограничитель скорости».
Идентификация продукции: код ТН ВЭД, состав, назначение — определяем применимые регламенты
Отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории Redico
Анализ состояния производства (для серийного выпуска) или оценка партии
Регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации, выдача оригинала
Ограничитель скорости работает в паре с канатом и натяжным устройством, и подтверждается именно эта связка: шкив, канат заявленного диаметра и конструкции, натяжное устройство приямка с контактом ослабления. Сертификат ТР ТС 011/2011 оформляем за 25–30 рабочих дней в собственном органе по сертификации, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию оборудования.
ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов» распространяется не только на лифт в сборе, но и на устройства безопасности лифтов, поэтому ловитель, ограничитель скорости, буфер, гидроаппарат и замок двери шахты рассматриваются как самостоятельные объекты подтверждения соответствия. На каждое такое изделие оформляется сертификат ТР ТС 011/2011, и оценка идёт по узлу, а не по формуле «проверим в составе лифта».
Регламент разделяет комплектующие по функции. Если элемент сам по себе предотвращает падение кабины, её неконтролируемое движение или открывание дверей при отсутствии кабины на этаже, он относится к устройствам безопасности и подлежит сертификации. Прочие комплектующие — направляющие, обрамления, элементы купе кабины, крепёж, электрооборудование привода — в этот перечень не входят и закрываются декларациями по своим регламентам. Вместе с лифтами в область 011/2011 попадают эскалаторы, траволаторы и подъёмные платформы для инвалидов.
Отдельно держите в голове границу области: строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в ТР ТС 011/2011 не входят, это машины по ТР ТС 010/2011 (сертификат 25–30 рабочих дней, от 160 000 ₽). Готовый документ REDICO регистрирует в реестре ФГИС Росаккредитации.
Ограничитель скорости — инициатор всей защитной цепочки: он фиксирует превышение скорости кабины и через канат приводит в действие ловители, одновременно размыкая цепь безопасности. Поэтому в оценке главное не корпус, а метрология — порог срабатывания, его повторяемость от цикла к циклу и стабильность после длительной работы каната в шкиве.
При испытаниях выводим шкив на скорость выше номинальной и фиксируем момент срабатывания механической и электрической частей, проверяем натяжное устройство каната, усилие захвата и отсутствие проскальзывания. Частые замечания: настройка не зафиксирована и не опломбирована, в паспорте нет привязки порога к номинальной скорости лифта, испытан один образец вместо выборки по типоряду.
Документ — сертификат ТР ТС 011/2011; ограничитель и ловитель заявляйте вместе, тогда пара проверяется одним циклом испытаний и не приходится досылать образцы.
Конструктивно распространены две схемы. Центробежная с грузиками на качающихся рычагах даёт плавный рост усилия и хорошо повторяется, но чувствительна к состоянию шарниров. Схема с качающимся упором, где захват происходит зубом по канату, проще и надёжнее механически, зато сильнее нагружает канат в точке захвата и требует контроля состояния прядей после каждого срабатывания. Есть и двунаправленные исполнения, отслеживающие превышение скорости при движении вверх, — их проверяют в обоих направлениях, поскольку геометрия зацепления при реверсе иная.
Ключевая особенность изделия — два порога, а не один. Электрический контакт размыкает цепь безопасности раньше, чем механическая часть захватывает канат: сначала система пытается остановить кабину штатно приводом и тормозом, и только затем в работу вступают ловители. Поэтому в испытаниях фиксируют оба значения и разницу между ними: слишком близкие пороги обесценивают электрическую ступень, слишком далёкие означают, что кабина успевает разогнаться. Отдельно проверяют работу устройства дистанционного приведения в действие, если оно предусмотрено, — им пользуются при периодических проверках без разгона кабины, и его срабатывание не должно менять настройку основного механизма.
Канат ограничителя входит в область документа наравне с самим устройством. В неё вносят:
Код ТН ВЭД — 8431 31 000 0. Требования берут по ГОСТ 34379-2018, ГОСТ 33984.1-2016, ГОСТ Р 53780-2010 и ГОСТ Р 55964-2014. Для лифтов без машинного помещения дополнительно подтверждают возможность проверки и обслуживания устройства из шахты или с этажной площадки: если добраться до ограничителя без демонтажа нельзя, периодический контроль на объекте становится невыполнимым. Отказ чаще всего вызывает отсутствие данных по канату: заявлено устройство, а с каким канатом и натяжным устройством оно испытано, в комплекте не сказано, и воспроизвести условия захвата невозможно.
Решение по сертификату принимает орган по сертификации на основании протоколов аккредитованной лаборатории. Серийная схема требует выезда эксперта на производство и последующего инспекционного контроля; на единичное изделие сертификат оформляется по фактическому образцу и на следующие поставки не переносится.
Область ТР ТС 011/2011 — лифты, эскалаторы, траволаторы, подъёмные платформы для инвалидов и устройства безопасности лифтов. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в неё не входят: это машины по ТР ТС 010/2011, и путать их с лифтами дорого.
Степень биомеханического риска RB-1, RB-2 и RB-3 — классификация ТР ЕАЭС 038/2016, которая применяется к аттракционам и описывает воздействие на пассажира через скорость, ускорение, высоту подъёма и амплитуду движения. К устройствам безопасности лифта эта шкала не применяется: в область 038/2016 они не входят, поэтому никакой степени риска у ловителя, буфера или замка двери шахты нет и в документах она не указывается. Строка про RB-3 в заявке на ловитель обычно означает одно: подобран не тот регламент.
Форму подтверждения здесь определяет другое — принадлежность изделия к лифтам, к устройствам безопасности лифтов или к прочим комплектующим. Лифт в сборе и устройства безопасности идут по сертификации ТР ТС 011/2011, остальные комплектующие — по декларированию в рамках профильных регламентов. Поэтому первый вопрос при оценке звучит так: выполняет ли узел защитную функцию самостоятельно. Ловитель останавливает кабину, ограничитель скорости запускает его, замок блокирует движение при незапертой двери шахты — именно эта функция переводит изделие в сертификацию.
Испытания проводим в аккредитованной лаборатории REDICO, аттестат 11НК35. Проверяем не заявленные характеристики, а фактическое срабатывание: усилие и путь торможения ловителя, порог и повторяемость срабатывания ограничителя скорости, ход и возврат буфера, герметичность и скорость опускания при работе гидроаппарата, надёжность запирания и контроль положения ригеля у замка двери шахты. Отдельно смотрим состояние узла после серии циклов — разброс параметров вылезает именно на повторных срабатываниях, а не на первом.
Программу собираем под конкретный типоряд: диапазон масс, номинальную скорость и тип направляющих указывайте в заявке, иначе образец придётся присылать повторно.
Устройства безопасности лифта таможня классифицирует преимущественно как части подъёмного оборудования, но у гидравлических и электрических исполнений появляются свои коды. Коды ниже — отправная точка: выбор делает декларант, а расхождение кода в сертификате и декларации на товары задерживает партию на границе.
В сертификат вносим те коды, которые заявитель реально использует при ввозе и отгрузке.
Сертификат на устройство безопасности закрывает вопрос выпуска в обращение, но не заменяет работу на объекте. Узел монтируют в составе лифта, после чего лифт проходит полное техническое освидетельствование: проверяют совместную работу ограничителя скорости и ловителя, посадку кабины на буфер, отработку замков дверей шахты по всем этажам. Ввод лифта в эксплуатацию — самостоятельная процедура, и подтверждение соответствия узла её не отменяет.
Дальше действует эксплуатационная документация изготовителя устройства: паспорт с параметрами настройки, регламент периодических проверок, условия замены изнашиваемых элементов. При замене ловителя или ограничителя скорости на другую модель нужны совместимость по параметрам и запись в паспорте лифта — самовольная установка «похожего» узла обесценивает и сертификат, и результаты освидетельствования.
Главная особенность группы — сертификат выдают на типоряд, а не на абстрактное название. Ловитель работает в диапазоне масс и скоростей, буфер рассчитан на конкретную энергию, замок — на определённую глубину захода ригеля. Поэтому в заявке нужны обозначения исполнений и таблица параметров, иначе орган по сертификации не сможет ограничить область действия документа, а инспекция при первом же контроле найдёт исполнение, которого в сертификате нет.
Вторая особенность — связка узлов. Ограничитель скорости и ловитель испытывают в паре: порог срабатывания одного должен лежать внутри рабочего диапазона другого. Гидроаппарат оценивают вместе с параметрами гидростанции, буфер — с массой кабины и противовеса. Заявка на один узел без данных сопряжённого чаще всего заканчивается запросом дополнительных сведений и потерей недели.
Третье — прослеживаемость производства. Нужны обозначение изделия на табличке, серийная нумерация и понятная схема входного контроля покупных деталей: клиньев, пружин, уплотнений, контактных групп. Без этого повторяемость характеристик не подтвердить.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Сертификат ТР ТС 011/2011 — 25–30 рабочих дней, от 380 000 ₽.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Цену называем один раз и держим её до конца работ. Сведения о сертификате и о декларации вносятся в реестр ФГИС Росаккредитации и доступны для проверки заказчиком.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35 — сроки не зависят от очередей на сторонних площадках.
Почему у ограничителя скорости два порога срабатывания?
Первым размыкается электрический контакт, останавливающий кабину штатными средствами — приводом и тормозом. Механический захват каната и, следом, ловители вступают в работу только при дальнейшем разгоне. В испытаниях фиксируют оба значения и разницу между ними: слишком близкие пороги обесценивают электрическую ступень, слишком далёкие дают кабине разогнаться.
Нужно ли указывать канат ограничителя в документах на устройство?
Да, канат входит в область документа. Указывают его диаметр и конструкцию, допустимые аналоги, а также диаметр шкива и профиль ручья, с которыми устройство испытано. Усилие захвата и отсутствие проскальзывания зависят от этой связки, поэтому применение каната другой конструкции выводит устройство за пределы подтверждённых характеристик.
Ловитель и ограничитель скорости — это сертификация или декларирование?
Сертификация. ТР ТС 011/2011 относит их к устройствам безопасности лифтов, для которых предусмотрен сертификат, а не декларация. Срок оформления в REDICO — 25–30 рабочих дней, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию изделия и техническим характеристикам типоряда.
Нужен ли отдельный сертификат, если устройство идёт в составе лифта?
Если узел поставляется только как часть конкретного лифта своего производства, он оценивается внутри сертификации этого лифта. Как только вы продаёте ловитель, буфер или замок отдельно — в запчасти, монтажным организациям, другим заводам, — нужен собственный сертификат ТР ТС 011/2011 на изделие.
Что потребуется от заявителя для оформления?
Описание изделия и обозначения всех исполнений, чертежи общего вида, технические условия или паспорт, данные о диапазонах масс и скоростей, сведения о производстве и образцы для испытаний. Для импорта добавляется контракт и инвойс. Готовый сертификат регистрируем в реестре ФГИС Росаккредитации.
А станцию управления и преобразователь частоты можно вписать в этот сертификат?
Нет. Электрооборудование привода и управления не входит в перечень устройств безопасности лифта и закрывается декларациями ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д. Это параллельные процедуры.
Лифты и подъёмное оборудование испытываются на безопасность механизмов и устройств защиты по ТР ТС 011/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Устройство безопасности лифта — ограничитель скорости».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.