И ИСПЫТАНИЙ
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — импульсный прибор с микропроцессорным управлением, многоступенчатым алгоритмом заряда и набором защит от ошибок подключения. Комплект документов тот же: декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 и декл
Срок оформления — 3–7 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора».
Определяем перечень регламентов и показателей для вашего кода ТН ВЭД
Испытываем образцы, получаем протокол аккредитованной лаборатории
Собираем доказательную базу и согласуем макет маркировки ЕАС
Регистрируем декларацию в ФГИС Росаккредитации по ЭЦП заявителя
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — импульсный прибор с микропроцессорным управлением, многоступенчатым алгоритмом заряда и набором защит от ошибок подключения. Комплект документов тот же: декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 и декларация ТР ЕАЭС 037/2016, — но основную нагрузку доказательной базы создаёт высокочастотный преобразователь и заявленная совместимость с типами батарей.
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не входит в перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации по ТР ТС 004/2011, поэтому оформляется декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на низковольтное оборудование и электромагнитную совместимость плюс декларация ТР ЕАЭС 037/2016 по ограничению применения опасных веществ. Автомобильный регламент ТР ТС 018/2011 здесь не применяется: зарядное устройство — не компонент транспортного средства из Приложения 10, а сетевой прибор, работающий вне автомобиля.
Срок оформления каждой декларации — 10 рабочих дней, стоимость — от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д. Декларацию принимает изготовитель, уполномоченное им лицо или импортёр, зарегистрированный в ЕАЭС, на основании протоколов испытаний аккредитованной лаборатории. Оба документа регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации, и именно запись в реестре, а не бумажный бланк, проверяет инспектор.
Практический момент, который влияет на пакет документов: пусковые устройства и бустеры со встроенной литиевой батареей — это уже другой товар. Наличие собственного аккумулятора добавляет требования по безопасности элемента питания и меняет классификацию, поэтому такие изделия не следует включать в декларацию на обычное сетевое зарядное устройство. Модели с Bluetooth-модулем для управления со смартфона дополнительно требуют регистрации РЭС сроком 15–20 рабочих дней.
Таможня сверяет код ТН ВЭД, наименование модели и мощность с областью действия декларации, маркетплейсы — принадлежность декларации продавцу и наличие знака ЕАС на фотографиях товара.
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — это, как правило, импульсный прибор с микропроцессорным управлением и многоступенчатым алгоритмом заряда, и основную сложность создаёт именно преобразователь. По ГОСТ 30805.14.1-2013 измеряют кондуктивные помехи, возвращаемые в питающую сеть 220 В: превышение нормы в диапазоне сотен килогерц — самая частая причина отрицательного протокола у бюджетных моделей без входного фильтра.
Вторая особенность — обязательная проверка защитных функций по ГОСТ IEC 60335-2-29-2013: поведение при обратной полярности, при коротком замыкании крокодилов и при подключении к батарее с напряжением ниже порога распознавания. Содержание опасных веществ определяют по ГОСТ IEC 62321-3-1-2019, охватывая корпус, силовые провода и зажимы. Код ТН ВЭД тот же — 8504 40 550 0, но в декларации отдельно указывают поддерживаемые типы батарей: заявление о совместимости с AGM и гелевыми аккумуляторами без соответствующего режима заряда является недостоверной информацией для потребителя.
Алгоритм заряда современного устройства состоит из последовательных стадий: диагностика и попытка восстановления глубоко разряженной батареи, основной заряд стабильным током, стадия стабилизированного напряжения с падающим током и режим поддержания. Каждая стадия имеет свой рабочий режим преобразователя, и помехоэмиссия в них различается. Поэтому измерения по ГОСТ 30805.14.1-2013 корректно проводить не в одной точке, а в режиме максимального тока, где входной фильтр нагружен сильнее всего.
Второй блок — защитные функции по ГОСТ IEC 60335-2-29-2013: поведение при обратной полярности, при коротком замыкании зажимов, при подключении к элементу с напряжением ниже порога распознавания и при обрыве цепи во время заряда. Для устройств с функцией пуска двигателя добавляется кратковременный режим с большими токами: проверяют нагрев силовых кабелей и зажимов, поведение при удержании кнопки пуска дольше допустимого и восстановление после срабатывания защиты.
Отдельно стоит выделить пуско-зарядные приборы со встроенной литиевой батареей. Такое устройство — это уже не только зарядное оборудование: наличие аккумулятора в составе изделия меняет и классификацию, и требования к перевозке, и состав испытаний по ТР ЕАЭС 037/2016, где батарея входит в число исследуемых однородных материалов. Классический сетевой прибор без встроенного накопителя классифицируется по коду 8504 40 550 0.
Последний пункт формально относится к информации для потребителя, но именно он чаще всего становится основанием для претензии: неверно подобранный ток заряда для батареи малой ёмкости приводит к её выходу из строя, и разбор идёт по содержанию руководства и маркировки.
Декларирование идёт по схемам 1д (серийный выпуск) или 3д (партия) на основании собственных доказательств заявителя и протоколов испытаний аккредитованной лаборатории.
Декларация по ТР ЕАЭС 037/2016 оформляется параллельно по схеме 1д или 3д и общий срок не удлиняет: испытания на содержание опасных веществ идут одновременно с основными.
Зарядные устройства классифицируют в позиции 8504 как статические преобразователи, и детализация зависит от мощности и назначения прибора.
Код вносят в декларацию вместе с наименованием модели и диапазоном мощности. Расхождение между заявленной в декларации мощностью и данными шильдика — распространённая причина запроса дополнительных документов при таможенном оформлении. Если в одной поставке идут устройства разной мощности, все модели перечисляют в области распространения документа: декларация на модель 4 А не покрывает модель на 20 А, даже если это одна линейка одного изготовителя.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Декларация ТР ЕАЭС 037/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Почему бюджетные импульсные зарядные устройства не проходят по помехам?
Высокочастотный преобразователь возвращает кондуктивные помехи в питающую сеть, и без полноценного входного фильтра норма в диапазоне сотен килогерц превышается. Измерения по ГОСТ 30805.14.1-2013 проводят в режиме максимального тока, где нагрузка на фильтр наибольшая. Протокол, снятый в режиме поддержания заряда, реальную картину не отражает.
Можно ли заявить поддержку AGM и гелевых батарей без отдельных режимов?
Нет. Разные типы батарей требуют разного напряжения окончания заряда, и универсальный профиль для них не подходит. Заявление о совместимости, не подкреплённое наличием соответствующих режимов, является недостоверной информацией о продукции. Поддерживаемые типы батарей указывают в декларации, в маркировке и в руководстве согласованно.
Меняется ли комплект документов для пуско-зарядного устройства с литиевой батареей?
Да. Встроенный накопитель делает изделие комбинированным: батарея входит в число исследуемых материалов по ТР ЕАЭС 037/2016, меняются требования к перевозке и классификация товара. Программа испытаний по электробезопасности дополняется кратковременным пусковым режимом с контролем нагрева силовых кабелей и зажимов.
Нужен ли сертификат на зарядное устройство для АКБ?
Нет, обязательная сертификация не требуется: сетевое зарядное устройство не входит в перечень продукции, подлежащей сертификации по ТР ТС 004/2011. Оформляются две декларации — по ТР ТС 004/2011 и 020/2011 и по ТР ЕАЭС 037/2016. Срок каждой — 10 рабочих дней, стоимость — от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Попадает ли зарядное устройство под ТР ТС 018/2011?
Нет. Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 содержит компоненты транспортного средства, а зарядное устройство работает от сети 220 В вне автомобиля и компонентом не является. Поэтому автомобильный регламент на него не распространяется, и оформлять сертификат по нему не нужно — достаточно двух деклараций.
Можно ли включить в декларацию несколько моделей?
Да, если модели выпускает один изготовитель на одной площадке и они близки по схемотехнике. При этом испытывают модель с наибольшим током заряда, поскольку у неё максимальные нагрев и уровень помех. Все артикулы и их параметры перечисляют в области распространения декларации, иначе документ не покроет старшие позиции линейки.
Что делать с пуско-зарядным устройством со встроенной батареей?
Такое изделие оценивают отдельно: встроенный литиевый аккумулятор добавляет требования по безопасности элемента питания и по режимам заряда и разряда. Включать его в декларацию на обычное сетевое зарядное устройство нельзя. Состав документов подбираем по конструкции и параметрам конкретной модели, расчёт делаем за час.
Газовое оборудование испытывается на герметичность, полноту сгорания и безопасность по ТР ТС 016/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.