И ИСПЫТАНИЙ
Подставка-подкат для мотоцикла оценивается по конструкции: исполнение с подъёмным механизмом относится к оборудованию и требует декларации ТР ТС 010/2011 , а простая опорная подставка без подъёма обязательной оценке не подлежит и оформляется отказным
Срок оформления — 3–7 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Подставка-подкат для мотоцикла».
Определяем перечень регламентов и показателей для вашего кода ТН ВЭД
Испытываем образцы, получаем протокол аккредитованной лаборатории
Собираем доказательную базу и согласуем макет маркировки ЕАС
Регистрируем декларацию в ФГИС Росаккредитации по ЭЦП заявителя
Подставка-подкат для мотоцикла оценивается по конструкции: исполнение с подъёмным механизмом относится к оборудованию и требует декларации ТР ТС 010/2011, а простая опорная подставка без подъёма обязательной оценке не подлежит и оформляется отказным письмом. От выбора зависят и срок, и комплект документов.
Разделение внутри этой группы проходит по наличию механизма подъёма и привода. Если изделие поднимает мотоцикл — гидравликой, винтом или рычажной системой с усилителем, — оно является машиной в смысле ТР ТС 010/2011, и форма оценки для него — декларация о соответствии сроком 10 рабочих дней и стоимостью от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д. Комплект включает руководство по эксплуатации на русском языке, паспорт и обоснование безопасности.
Если же подкат представляет собой тележку с роликами или опорную стойку, которая только удерживает мотоцикл в вертикальном положении и перемещает его вручную без подъёма, машиной по ТР ТС 010/2011 она не является, в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011 не значится, и оформляется отказное письмо — 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽.
Определять форму по каталожному наименованию нельзя: под словом «подкат» на рынке продаются оба типа изделий. Решение принимается по технической документации изготовителя и по фактической конструкции.
Подставка-подкат для мотоцикла существует в двух принципиально разных исполнениях, и от этого зависит весь пакет документов. Вариант с гидравлическим или винтовым механизмом поднимает мотоцикл над полом для обслуживания и является оборудованием по ТР ТС 010/2011: оформляется декларация, готовятся руководство по эксплуатации, паспорт и обоснование безопасности, проводятся испытания на устойчивость и на удержание груза. Вариант без подъёма — роликовая или платформенная тележка, которая только удерживает и перемещает мотоцикл, — машиной не является и закрывается отказным письмом.
Уникальность позиции в том, что граница между этими случаями видна в коде ТН ВЭД: подъёмные исполнения идут по 8425.42.000.0, неподъёмные по 8716.80.000.0. Это удобно для проверки, но и создаёт риск: заявленный код, не соответствующий конструкции, немедленно вызывает вопрос при таможенном контроле. Практическое правило для поставщика — определять форму оценки по технической документации изготовителя до подачи декларации на товары, а смешанную номенклатуру разделять на две группы.
Декларирование идёт по схемам 1д (серийный выпуск) или 3д (партия) на основании собственных доказательств заявителя и протоколов испытаний аккредитованной лаборатории.
Рынок предлагает три типа изделий под общим названием подкат: платформенные тележки с зажимом переднего колеса, роликовые подкаты под заднее колесо для разворота в гараже и подъёмные столы с гидравликой. Первые два типа не поднимают мотоцикл и остаются вспомогательным инвентарём, третий — полноценное оборудование. Смешивать их в одном документе нельзя, поскольку различаются и регламент, и код, и комплект технической документации.
Для подъёмных исполнений значение имеет заявленная грузоподъёмность и высота подъёма: их подтверждают по каждой модели, и перенос протокола со стойки меньшей грузоподъёмности недопустим. Для неподъёмных — надёжность фиксации колеса и усилие, необходимое для перемещения нагруженной тележки, что относится к потребительским свойствам и подтверждается добровольно.
Маркировка подъёмного оборудования наносится на несущую раму: изготовитель, модель, заводской номер, год выпуска, грузоподъёмность, высота подъёма. Для неподъёмных подкатов достаточно информации на упаковке с указанием допустимой массы мотоцикла и диапазона размеров колеса. Декларацию оформляют на серийный выпуск или на партию, отказное письмо — на партию или на номенклатуру по контракту.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Декларация ТР ТС 010/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Отказное письмо — 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽.
Отрицательное решение — 1–2 рабочих дня, 8 000 ₽. Альтернатива отказному письму: заключение органа по сертификации о том, что продукция не подлежит обязательной оценке соответствия. Его запрашивают, когда таможня или торговая сеть не принимает письмо экспертной организации.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Какой документ нужен на подкат для мотоцикла?
Зависит от конструкции. Исполнение с механизмом подъёма декларируется по ТР ТС 010/2011: 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д. Опорная тележка без подъёма обязательной оценке не подлежит, и на неё оформляется отказное письмо: 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽. Форму определяют по технической документации изготовителя.
Как определить, подъёмное изделие или нет?
По технической документации изготовителя и по фактической конструкции: наличие гидроцилиндра, винтовой пары или рычажного механизма, поднимающего мотоцикл над опорной поверхностью. Каталожное название значения не имеет — словом подкат на рынке называют оба типа изделий.
Что входит в комплект для декларирования по ТР ТС 010/2011?
Руководство по эксплуатации на русском языке, паспорт изделия, обоснование безопасности, техническая документация изготовителя и протоколы испытаний. Обоснование безопасности обязательно для машин и оборудования и не заменяется инструкцией пользователя.
Почему у подката важнее устойчивость, чем прочность?
Потому что мотоцикл имеет высокий центр тяжести и узкую опорную базу. Потеря устойчивости наступает раньше, чем исчерпывается запас прочности рамы, поэтому испытание на наклонной плоскости по требованиям ГОСТ 12.2.003-91 для этой группы является определяющим.
Лифты и подъёмное оборудование испытываются на безопасность механизмов и устройств защиты по ТР ТС 011/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Подставка-подкат для мотоцикла».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.