Подтверждение соответствия: Цифровой автомобильный компрессор — декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011

Цифровой автомобильный компрессор оснащён электронным манометром и панелью задания давления, поэтому вокруг него постоянно возникает вопрос о метрологии. По декларации ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016 оценивается изделие в целом, а встроенный индикатор остаётся бытовым: измерительная функция здесь вспомогательная и не выводит товар в сферу государственного регулирования измерений.

Разрешительные документы — Цифровой автомобильный компрессор

Автомобильный компрессор — низковольтный потребитель бортовой сети, поэтому на него распространяются ТР ТС 004/2011 в части электробезопасности и ТР ТС 020/2011 в части электромагнитной совместимости, а также ТР ЕАЭС 037/2016 по ограничению применения опасных веществ. Все три регламента отрабатываются декларированием: срок 10 рабочих дней, стоимость от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д, регистрация в реестре ФГИС Росаккредитации.

В Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 компрессоры не входят, поэтому сертификат по автомобильному регламенту на них не выдаётся. Не применяется и ТР ТС 010/2011: он адресован стационарным машинам, а не бортовому прибору с питанием от прикуривателя. ТР ТС 032/2013 подключается только в одном случае — если в составе изделия есть ресивер, параметры которого превышают пороговые значения регламента по давлению и вместимости.

• декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д;
• декларация ТР ЕАЭС 037/2016 — оформляется отдельным документом на ту же продукцию;
• маркировка единым знаком обращения ЕАС наносится после регистрации обеих деклараций.

Таможня проверяет наличие обеих деклараций в реестре и совпадение наименования, изготовителя и кодов ТН ВЭД. Маркетплейсы запрашивают номера деклараций в карточку и сверяют их автоматически, поэтому отсутствующий документ по опасным веществам блокирует продажи так же надёжно, как отсутствие декларации по ЭМС.

Что меняется именно в этом исполнении

Цифровой компрессор оснащён электронным манометром и панелью задания давления, поэтому в партии нередко применяют дополнительный код 9026 20 800 0 для приборов измерения давления. Ключевой вопрос по этой разновидности — нужно ли утверждение типа средства измерений. Не нужно: встроенный манометр не используется в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений и служит бытовым индикатором для водителя.

Схема оценки остаётся прежней: декларация по ТР ТС 004/2011 и 020/2011 и декларация по ТР ЕАЭС 037/2016. Программа испытаний дополняется проверкой дисплея и датчика на устойчивость к помехам по ГОСТ CISPR 25-2013 и на работоспособность в диапазоне температур по ГОСТ 3940-2004 — при отрицательных температурах жидкокристаллический индикатор часто теряет читаемость, что фиксируют в протоколе.

Граница между бытовым индикатором и средством измерений проходит по заявлению изготовителя и по области применения. Если на упаковке или в описании появляются класс точности, погрешность в метрологической форме, слово «поверка» или указание на применение при контроле, имеющем юридические последствия, изделие переходит в другую категорию, и тогда потребуется утверждение типа средства измерений — процедура от 3 месяцев. Для розничного компрессора это избыточно и коммерчески бессмысленно, поэтому формулировки в описании товара выстраивают аккуратно: индикатор ориентировочный, точный контроль давления выполняется поверенным манометром.

Технически цифровая часть добавляет к программе испытаний два блока. Первый — устойчивость дисплея и датчика к помехам бортовой сети: наводки приводят к скачкам показаний и ложным срабатываниям автоотключения. Второй — работоспособность при отрицательных температурах: жидкокристаллический индикатор теряет контраст и скорость отклика на морозе, а именно зимой компрессором пользуются чаще всего. Диапазон рабочих температур фиксируется в протоколе и переносится в инструкцию.

Классификация в таких поставках нередко становится двойной. Компрессорный агрегат идёт по своему коду, но если в комплекте есть отдельный измерительный блок или манометр как самостоятельное изделие, к нему применяется код приборов для измерения давления. Совмещённое устройство, где манометр встроен и неотделим, классифицируется по преобладающей функции — как компрессор. Разделение имеет смысл заявлять заранее, чтобы не получить корректировку при досмотре.

Что ещё сопровождает эту разновидность: дополнительные функции вроде фонаря, порта для зарядки телефона или встроенного аккумулятора. Каждая из них расширяет описание объекта и может добавить требования — например, встроенный литий-ионный элемент требует данных о защите от перезаряда и влияет на условия перевозки. Молчаливое включение таких функций в изделие при неизменном комплекте документов — регулярная причина расхождений между картой товара и подтверждающими документами.

Выбор схемы оценки

Декларирование идёт по схемам 1д (серийный выпуск) или 3д (партия) на основании собственных доказательств заявителя и протоколов испытаний аккредитованной лаборатории.

Декларация по ТР ЕАЭС 037/2016 оформляется параллельно по схеме 1д или 3д и общий срок не удлиняет: испытания на содержание опасных веществ идут одновременно с основными.

Отраслевая специфика

Компрессоры классифицируются в товарной позиции 8414 как воздушные насосы и компрессоры. Код влияет на профиль риска и на перечень документов, которые запрашивает инспектор при выпуске партии.

• 8414 80 220 0 — поршневые компрессоры с избыточным давлением не более 15 бар, основная позиция для бытовых автокомпрессоров;
• 8414 80 800 0 — прочие воздушные компрессоры, применяется для моделей повышенной производительности и нестандартных конструкций;
• 9026 20 800 0 — приборы для измерения давления, используется для моделей со встроенным цифровым манометром, когда измерительная функция выделяется отдельно.

Смешение кодов внутри одной партии допустимо, но каждый заявленный код должен присутствовать в декларации. Расхождение между кодом в декларации на товары и областью действия документа о соответствии приводит к отказу в выпуске и к перерегистрации декларации.

Что подготовить заявителю

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Цифровой автомобильный компрессор» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сколько стоит и сколько занимает

Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.

Декларация ТР ЕАЭС 037/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Частые ошибки

1. Оформляют только декларацию по ЭМС и электробезопасности, забывая про ТР ЕАЭС 037/2016. Изделие содержит печатную плату и кабель, поэтому регламент по опасным веществам применяется обязательно, и его отсутствие обнаруживается при первой же проверке реестра.
2. Заявляют компрессор как гаражное оборудование по ТР ТС 010/2011. Схема не соответствует конструкции: у бортового прибора нет стационарного привода и ресивера, декларация признаётся оформленной по неприменимому регламенту.
3. Указывают в декларации одну модель, а ввозят линейку с разной производительностью. Область действия документа не покрывает фактическую партию, и выпуск приостанавливается до регистрации нового документа.

Что спрашивают чаще всего

Требуется ли утверждение типа средства измерений для встроенного манометра?

Нет, пока индикатор заявлен как вспомогательный и не применяется при измерениях, имеющих юридические последствия. Если же в описании появляются класс точности, метрологическая погрешность или упоминание поверки, изделие переходит в сферу государственного регулирования измерений, и потребуется утверждение типа — процедура от 3 месяцев.

Как формулировать сведения о точности в инструкции?

Указывать, что встроенный индикатор даёт ориентировочные показания и предназначен для контроля при накачке, а точное измерение давления в шинах выполняется поверенным манометром. Такая формулировка соответствует фактическому назначению устройства и снимает вопрос о необходимости метрологических процедур для бытового изделия.

Что добавляет в программу испытаний наличие дисплея и датчика?

Проверку устойчивости к помехам бортовой сети, поскольку наводки вызывают скачки показаний и ложное срабатывание автоотключения, и проверку работоспособности в заявленном диапазоне температур. Жидкокристаллический индикатор на морозе теряет контраст и скорость отклика, и фактический нижний предел фиксируется в протоколе и в инструкции.

Какие документы нужны на автомобильный компрессор?

Декларация по ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на электробезопасность и электромагнитную совместимость и отдельная декларация по ТР ЕАЭС 037/2016 на ограничение опасных веществ. Срок оформления — 10 рабочих дней, стоимость от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д. Оба документа регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации, после чего наносится знак ЕАС.

Нужен ли ТР ТС 032/2013 на компрессор с ресивером?

Регламент по оборудованию под давлением применяют только тогда, когда параметры ресивера превышают пороговые значения по давлению и вместимости. У большинства бортовых компрессоров с небольшим ресивером эти пороги не достигаются, схема остаётся прежней. Параметры ресивера подтверждают технической документацией изготовителя.

Требуется ли утверждение типа для встроенного манометра?

Нет, если прибор не применяется в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений. Манометр в составе компрессора служит для контроля давления в шине потребителем, поэтому утверждение типа средства измерений не нужно. Изделие остаётся в схеме декларирования по ЭМС и по ограничению опасных веществ.

Можно ли внести несколько моделей в одну декларацию?

Да. В области действия перечисляют все модели и артикулы одной конструктивной линейки, а испытания проводят на типовом представителе с наибольшей производительностью. Расширение линейки после регистрации требует нового документа. Испытания проводятся в аккредитованной лаборатории, аттестат 11НК35.

Что почитать перед подачей

• Сертификация компрессоров
• ТР ЕАЭС 037/2016: ограничение опасных веществ
• Декларация о соответствии: что это и когда нужна
• Схемы декларирования: 1д, 3д, 6д
• ФГИС Росаккредитации: как проверить документ

Этот же документ в других разделах

• Гибридные смарт-часы — электроника
• Промышленные 3D-принтеры — оборудование
• Питьевые фонтанчики для животных — товары для дома

Обзорные страницы

• Декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на автоэлектронику
• Документы на автотовары: сертификация, декларирование, цены

Похожие направления сертификации

• Поршневой автомобильный компрессор — декларация тр тс 004/2011, 020/2011
• Автомобильный компрессор с автоотключением — декларация тр тс 004/2011, 020/2011
• Двухпоршневой автомобильный компрессор — декларация тр тс 004/2011, 020/2011
• Автомобильный компрессор для внедорожников — декларация тр тс 004/2011, 020/2011
• Автомобильный компрессор — декларация тр тс 004/2011, 020/2011
• Автомобильный видеорегистратор — декларация тр тс 004/2011, 020/2011
• Автомобильный домкрат — декларация тр тс 010/2011
• Коврик автомобильный резиновый — отказное письмо
• Коврик автомобильный полиуретановый — отказное письмо