И ИСПЫТАНИЙ
В группе багажников и фаркопов действуют два разных режима: тягово-сцепное устройство входит в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 и требует сертификата , а багажник на крышу в перечень не входит и закрывается отказным письмом . Объединять эти позиции в о
Срок оформления — 1–2 рабочих дня. Ниже порядок работы по направлению «Багажники и фаркопы».
Проверяем код ТН ВЭД по перечням ТР ТС / ТР ЕАЭС и ПП РФ №2425
Подтверждаем, что товар не подлежит обязательной оценке соответствия
Оформляем письмо органа по сертификации с обоснованием
Передаём оригинал — документ принимается таможней и торговыми сетями
В группе багажников и фаркопов действуют два разных режима: тягово-сцепное устройство входит в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 и требует сертификата, а багажник на крышу в перечень не входит и закрывается отказным письмом. Объединять эти позиции в одном документе нельзя — таможня проверяет каждую строку поставки.
Ассортимент семейства делится по признаку влияния на безопасность состава транспортных средств. Фаркоп, то есть тягово-сцепное устройство, назван в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, и для него предусмотрен сертификат соответствия: 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽, с испытаниями по Правилам ООН R55. Багажник на крышу, поперечины, рейлинги и крепления для велосипедов в перечне компонентов отсутствуют, поэтому на них оформляют отказное письмо — 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽.
Различие объясняется функцией изделий. Сцепное устройство передаёт тяговое усилие и удерживает прицеп, а его разрушение приводит к отцеплению состава на ходу. Багажник несёт груз на крыше и на безопасность состава так не влияет, хотя требования к креплению груза сохраняются в правилах эксплуатации.
Маркетплейсы и сети запрашивают документ по каждой позиции ассортимента, и карточка фаркопа без сертификата модерацию не проходит. Номенклатуру поставки разбирают построчно ещё до подачи заявки.
Позиция объединяет товары с противоположным регуляторным статусом, и это её главная особенность. Тягово-сцепное устройство по кодам 8708 99 970 9 и 8716 90 900 9 сертифицируется по ТР ТС 018/2011 с испытаниями на базе Правил ООН R55, воспроизведённых в ГОСТ Р 41.55-2005. Багажник и поперечины из алюминиевого профиля по коду 7616 99 900 8 в Приложение 10 не входят и закрываются отказным письмом.
Практический вывод для поставщика: документы готовят построчно под номенклатуру поставки, а не под название категории в каталоге. Категории транспортных средств при описании применимости приводят по ГОСТ Р 52051-2003, состояние узлов крепления в эксплуатации оценивают по ГОСТ 33997-2016. Для багажника ключевым параметром остаётся предельная нагрузка на крышу, заявленная автопроизводителем: её превышение делает продукт непригодным для конкретной модели независимо от наличия документов.
Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:
Главная особенность семейства — необходимость разделять документы по позициям. В одной поставке нередко идут фаркоп, электрокомплект розетки и багажник, и каждая позиция закрывается своим документом: сертификат на сцепное устройство, отказное письмо на багажник, декларация по автомобильному электрооборудованию на проводку с блоком согласования.
Область применения задаётся перечнем моделей транспортных средств. Для фаркопа он вытекает из расчёта несущей рамы, для багажника — из типа штатных креплений на крыше. Классификацию транспортных средств при описании применимости удобно вести по ГОСТ Р 52051-2003, чтобы категории в документах совпадали с формулировками автопроизводителя.
Маркировка различается так же, как документы. Фаркоп несёт знак ЕАС, сведения об изготовителе, номер конструкции и значения характеристики D и вертикальной нагрузки. Багажник маркируют наименованием, предельной нагрузкой, изготовителем и импортёром, без знака ЕАС, поскольку обязательной оценки для него нет.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.
Отказное письмо — 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽.
Отрицательное решение — 1–2 рабочих дня, 8 000 ₽. Альтернатива отказному письму: заключение органа по сертификации о том, что продукция не подлежит обязательной оценке соответствия. Его запрашивают, когда таможня или торговая сеть не принимает письмо экспертной организации.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Почему на фаркоп нужен сертификат, а на багажник нет?
Тягово-сцепные устройства входят в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 как компонент, влияющий на безопасность состава транспортных средств. Багажник на крышу в перечень не включён, поэтому для него достаточно отказного письма — 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽.
Сколько занимает оформление сертификата на фаркоп?
25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. В срок входят испытания по программе на базе Правил ООН R55, оформление протоколов и регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации. Расчёт по вашим документам делаем за 1 час. Область распространения формируют по перечню моделей транспортных средств.
Нужен ли документ на электрокомплект для розетки прицепа?
Да. Проводка с блоком согласования является автомобильным электрооборудованием и оформляется декларацией по ТР ТС 004/2011 и 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д. В сертификат на сцепное устройство она не входит. Розетка без блока согласования оценивается по тем же правилам.
Можно ли продавать фаркоп для модели, которой нет в сертификате?
Нет. Сертификат действует применительно к перечню транспортных средств, указанному в приложении и обоснованному расчётом несущей рамы. Расширение перечня оформляют заранее, до начала продаж соответствующих позиций ассортимента. Продажа вне перечня создаёт риск для продавца и для владельца автомобиля.
Автокомпоненты испытываются по Правилам ЕЭК ООН и национальным стандартам в аккредитованных центрах по ТР ТС 018/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Багажники и фаркопы».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.