И ИСПЫТАНИЙ
Автомобильный компрессор с автоотключением продаётся как решение проблемы перекачки: датчик давления и блок управления останавливают двигатель на заданном значении. Ценность товара целиком в точности этой уставки, поэтому по декларации ТР ТС 004/2011
Срок оформления — 3–7 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Автомобильный компрессор с автоотключением».
Определяем перечень регламентов и показателей для вашего кода ТН ВЭД
Испытываем образцы, получаем протокол аккредитованной лаборатории
Собираем доказательную базу и согласуем макет маркировки ЕАС
Регистрируем декларацию в ФГИС Росаккредитации по ЭЦП заявителя
Автомобильный компрессор с автоотключением продаётся как решение проблемы перекачки: датчик давления и блок управления останавливают двигатель на заданном значении. Ценность товара целиком в точности этой уставки, поэтому по декларации ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016 к обычной программе добавляется проверка того, что заявленное давление отключения соответствует фактическому.
Автомобильный компрессор — низковольтный потребитель бортовой сети, поэтому на него распространяются ТР ТС 004/2011 в части электробезопасности и ТР ТС 020/2011 в части электромагнитной совместимости, а также ТР ЕАЭС 037/2016 по ограничению применения опасных веществ. Все три регламента отрабатываются декларированием: срок 10 рабочих дней, стоимость от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д, регистрация в реестре ФГИС Росаккредитации.
В Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 компрессоры не входят, поэтому сертификат по автомобильному регламенту на них не выдаётся. Не применяется и ТР ТС 010/2011: он адресован стационарным машинам, а не бортовому прибору с питанием от прикуривателя. ТР ТС 032/2013 подключается только в одном случае — если в составе изделия есть ресивер, параметры которого превышают пороговые значения регламента по давлению и вместимости.
Таможня проверяет наличие обеих деклараций в реестре и совпадение наименования, изготовителя и кодов ТН ВЭД. Маркетплейсы запрашивают номера деклараций в карточку и сверяют их автоматически, поэтому отсутствующий документ по опасным веществам блокирует продажи так же надёжно, как отсутствие декларации по ЭМС.
Компрессор с автоотключением содержит датчик давления и электронный блок, который останавливает двигатель при достижении заданного значения. Появление платы управления не меняет форму оценки — декларирование по ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016, — но расширяет программу испытаний в части электромагнитной совместимости и перечня проверяемых веществ.
Практически проверяют два узла. Первый — устойчивость блока к помехам и провалам напряжения бортовой сети по ГОСТ 3940-2004: при просадке во время пуска двигателя электроника не должна сбрасывать уставку и самопроизвольно включать компрессор. Второй — корректность порога отключения: если фактическое давление остановки заметно выше заявленного, это трактуется как недостоверная информация о товаре, и площадки снимают карточку с продажи по жалобе покупателя.
Схемные решения на рынке различаются принципиально, хотя внешне товар выглядит одинаково. В простом варианте стоит механическое реле давления с фиксированной уставкой; в среднем — аналоговый датчик и компаратор; в продвинутом — микроконтроллер с задаваемым значением и памятью. От этого зависит и точность, и гистерезис, и поведение при повторном включении. Гистерезис — величина, о которой в описании товара обычно молчат: если разница между давлением отключения и повторного включения велика, компрессор в режиме поддержания работает рывками.
Отдельного внимания требует поведение при просадке бортового напряжения. Во время пуска двигателя напряжение кратковременно падает, и электроника компрессора не должна сбрасывать заданную уставку или самопроизвольно включаться. Проверка устойчивости к провалам и к импульсным помехам в бортовой сети входит в программу по электромагнитной совместимости, и именно на ней чаще всего выявляются дефекты дешёвых плат без стабилизации питания.
Наличие электронного блока меняет и подход к ограничению опасных веществ: печатная плата, микросхемы, конденсаторы и пайка расширяют перечень проверяемых материалов по сравнению с чисто механическим изделием. Комплект документов должен опираться на данные по фактически применённым компонентам, а не на общее заявление поставщика, поскольку при контрольных испытаниях анализируется сам образец.
Что чаще всего идёт не так: автоотключением называют срабатывание теплового предохранителя двигателя, то есть защиту от перегрева, а не функцию поддержания давления; заявленное значение отключения отличается от фактического на 15–20 %, что для шины существенно; и в инструкции отсутствует указание, что показания встроенного датчика имеют погрешность и не заменяют поверенный манометр при контроле давления в шинах.
Декларирование идёт по схемам 1д (серийный выпуск) или 3д (партия) на основании собственных доказательств заявителя и протоколов испытаний аккредитованной лаборатории.
Декларация по ТР ЕАЭС 037/2016 оформляется параллельно по схеме 1д или 3д и общий срок не удлиняет: испытания на содержание опасных веществ идут одновременно с основными.
Компрессоры классифицируются в товарной позиции 8414 как воздушные насосы и компрессоры. Код влияет на профиль риска и на перечень документов, которые запрашивает инспектор при выпуске партии.
Смешение кодов внутри одной партии допустимо, но каждый заявленный код должен присутствовать в декларации. Расхождение между кодом в декларации на товары и областью действия документа о соответствии приводит к отказу в выпуске и к перерегистрации декларации.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Декларация ТР ЕАЭС 037/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Чем автоотключение отличается от тепловой защиты?
Автоотключение останавливает компрессор при достижении заданного давления и является потребительской функцией. Тепловая защита срабатывает при перегреве двигателя и относится к безопасности изделия. Заявлять тепловой предохранитель как функцию автоматического отключения по давлению некорректно: покупатель получает не то, что указано в описании, и претензия будет обоснованной.
Проверяется ли точность срабатывания при оценке соответствия?
Фактическое давление отключения сопоставляют с заявленным в описании товара. Значительное расхождение квалифицируется как недостоверная информация о характеристиках продукции, и площадки снимают карточку по жалобе покупателя. Отдельно оценивают гистерезис — разницу между давлением отключения и повторного включения, влияющую на режим работы.
Как проверяют устойчивость электроники к бортовой сети?
Моделируют провалы и импульсные броски напряжения, характерные для пуска двигателя и работы генератора. Блок управления не должен сбрасывать уставку, самопроизвольно включаться или выходить из строя. Это часть программы по электромагнитной совместимости, и именно здесь выявляются дефекты плат без стабилизации питания.
Какие документы нужны на автомобильный компрессор?
Декларация по ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на электробезопасность и электромагнитную совместимость и отдельная декларация по ТР ЕАЭС 037/2016 на ограничение опасных веществ. Срок оформления — 10 рабочих дней, стоимость от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д. Оба документа регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации, после чего наносится знак ЕАС.
Нужен ли ТР ТС 032/2013 на компрессор с ресивером?
Регламент по оборудованию под давлением применяют только тогда, когда параметры ресивера превышают пороговые значения по давлению и вместимости. У большинства бортовых компрессоров с небольшим ресивером эти пороги не достигаются, схема остаётся прежней. Параметры ресивера подтверждают технической документацией изготовителя.
Требуется ли утверждение типа для встроенного манометра?
Нет, если прибор не применяется в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений. Манометр в составе компрессора служит для контроля давления в шине потребителем, поэтому утверждение типа средства измерений не нужно. Изделие остаётся в схеме декларирования по ЭМС и по ограничению опасных веществ.
Можно ли внести несколько моделей в одну декларацию?
Да. В области действия перечисляют все модели и артикулы одной конструктивной линейки, а испытания проводят на типовом представителе с наибольшей производительностью. Расширение линейки после регистрации требует нового документа. Испытания проводятся в аккредитованной лаборатории, аттестат 11НК35.
Газовое оборудование испытывается на герметичность, полноту сгорания и безопасность по ТР ТС 016/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Автомобильный компрессор с автоотключением».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.