И ИСПЫТАНИЙ
Аккумулятор для электротранспорта — литий-ионная сборка с собственной платой защиты, а не стартерная батарея из Приложения 10 к ТР ТС 018/2011. На неё оформляется декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 вместе с декларацией ТР ЕАЭС 037/2016, срок 10 раб
Срок оформления — 3–7 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Аккумулятор для электротранспорта».
Определяем перечень регламентов и показателей для вашего кода ТН ВЭД
Испытываем образцы, получаем протокол аккредитованной лаборатории
Собираем доказательную базу и согласуем макет маркировки ЕАС
Регистрируем декларацию в ФГИС Росаккредитации по ЭЦП заявителя
Аккумулятор для электротранспорта — литий-ионная сборка с собственной платой защиты, а не стартерная батарея из Приложения 10 к ТР ТС 018/2011. На неё оформляется декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 вместе с декларацией ТР ЕАЭС 037/2016, срок 10 рабочих дней, стоимость от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Стартерные аккумуляторные батареи поименованы в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011 и декларируются по автомобильному регламенту, но тяговая батарея электровелосипеда, самоката или мотоцикла к ним не относится: у неё другая функция, другая химия и собственная электроника управления. Для такой продукции применяется декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 вместе с декларацией ТР ЕАЭС 037/2016.
Содержательная часть оценки — безопасность аккумуляторной системы. Проверяется работа платы защиты при перезаряде, глубоком разряде, коротком замыкании и превышении температуры, поведение сборки при механическом воздействии и нагреве, отсутствие возгорания и разгерметизации. Литиевые батареи относятся к опасным грузам класса 9, поэтому транспортная документация готовится параллельно с оценкой соответствия.
Добровольный сертификат оформляют, когда нужно подтвердить фактическую ёмкость и число циклов: 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Позиция охватывает тяговые литий-ионные батареи для электровелосипедов, самокатов и лёгкого электротранспорта. Форма оценки определяется не областью применения изделия, а его природой: это аккумуляторная система с электроникой управления, поэтому применяются декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 и декларация ТР ЕАЭС 037/2016. Дополнительно оформляют добровольный сертификат, когда сеть требует подтверждения фактической ёмкости и числа циклов.
Испытательная база отличается от батарей бытовой техники акцентом на аварийные режимы. По ГОСТ Р МЭК 62133-2004 проверяют поведение сборки при перезаряде, переразряде и внешнем коротком замыкании, а также механические воздействия, характерные для эксплуатации на подвижном транспорте. По ГОСТ Р МЭК 61960-2007 определяют реальную ёмкость и внутреннее сопротивление. Единственный код 8507.60.000.0 требует особого внимания к декларируемой энергии в ватт-часах: от неё зависит режим перевозки как опасного груза класса 9.
Декларирование идёт по схемам 1д (серийный выпуск) или 3д (партия) на основании собственных доказательств заявителя и протоколов испытаний аккредитованной лаборатории.
Декларация по ТР ЕАЭС 037/2016 оформляется параллельно по схеме 1д или 3д и общий срок не удлиняет: испытания на содержание опасных веществ идут одновременно с основными.
Отраслевая специфика начинается с формы поставки. Батарея в корпусе с разъёмом и платой защиты — готовое изделие, декларируемое как таковое. Сборка из ячеек без корпуса, поставляемая производителю самокатов, оценивается как комплектующее, и ответственность за безопасность конечного изделия ложится на сборщика. Ячейки россыпью — это третий случай, где программа испытаний строится вокруг элемента, а не батареи.
Совместимость с транспортным средством документами не подтверждается. В декларации указываются вид продукции, напряжение и ёмкость, а применимость к конкретной модели самоката или велосипеда — вопрос каталога изготовителя. Это критично при продаже сменных батарей: разъём и посадочное место совпадают чаще, чем протокол связи батареи с контроллером.
Партионность и маркировка обеспечиваются номером сборки, датой производства и данными об энергии в ватт-часах на корпусе. Смена поставщика ячеек означает новую конструкцию: даже при том же корпусе и той же ёмкости доказательная база пересобирается, поскольку меняются характеристики безопасности элемента.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Декларация ТР ЕАЭС 037/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Почему тяговая батарея не декларируется по ТР ТС 018/2011?
В Приложении 10 к этому регламенту поименована стартерная аккумуляторная батарея транспортного средства. Литий-ионная тяговая сборка с системой управления имеет другое назначение и химию, поэтому оценивается по ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016.
Какие испытания проходит литий-ионная сборка?
Перезаряд, переразряд, короткое замыкание внешней цепи, нагрев до предельной температуры, удар и вибрацию — по ГОСТ Р МЭК 62133-2004. Ёмкость, внутреннее сопротивление и характеристики разряда определяют по ГОСТ Р МЭК 61960-2007. Ключевой критерий — корректная работа платы защиты.
Что учесть при перевозке таких батарей?
Литий-ионные аккумуляторы относятся к опасным грузам класса 9, режим перевозки зависит от энергии сборки в ватт-часах. Эти данные должны совпадать в декларации о соответствии, транспортных документах и маркировке корпуса, иначе партию задержат на границе.
Нужен ли новый документ при смене поставщика ячеек?
Да. Характеристики безопасности элемента входят в доказательную базу декларации, поэтому замена ячеек означает новую конструкцию даже при неизменном корпусе и ёмкости. Декларирование проводится заново, срок 10 рабочих дней, стоимость от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д. Прежнюю декларацию при этом отзывать не нужно, она остаётся у выпущенных ранее партий.
Газовое оборудование испытывается на герметичность, полноту сгорания и безопасность по ТР ТС 016/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Аккумулятор для электротранспорта».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.