Автосигнализации, противоугонные и охранные устройства: ТР ТС 018/2011 и вопрос нотификации
Да, автосигнализации, противоугонные и охранные устройства для транспортных средств входят в приложение 10 к ТР ТС 018/2011 отдельной позицией; документ — сертификат по схеме 10с или 11с. Для M1 и N1 названы Правила ЕЭК ООН № 18-02 или 18-03, № 97-01 и № 116-00, для L1–L5 — № 62-00. Нотификация ФСБ зависит от кода ТН ВЭД, а не от Bluetooth или GSM-модуля.
Автосигнализации и противоугонные системы подтверждают сертификатом по ТР ТС 018/2011, схема 10с или 11с; для M1 и N1 в перечне названы Правила ЕЭК ООН № 18, № 97 и № 116, для L1–L5 — № 62. Звёздочки у позиции нет. Нотификация ФСБ определяется кодом ТН ВЭД, а не наличием Bluetooth или GSM-модуля.
- Начинаем с идентификации — рассматриваем состав, назначение и характеристики продукции
- Уточняем применимые требования и форму оценки для конкретной продукции
- Проверяем доказательства и согласуем состав работ после анализа исходных данных
- Подготовка документов и испытания определяются выбранной формой и схемой
- Состав работ, цену и срок согласуем после рассмотрения продукции
Форму или процедуру, состав испытаний, образцы, сроки и смету определяют после идентификации конкретной продукции по действующим требованиям.
При замечаниях к документам сначала сопоставляем продукцию, применимые требования и доказательства. Возможность оформления зависит от результатов этой проверки.
Для нестандартной продукции обсуждаем характеристики, состав, назначение, особенности производства и применимые требования.
После идентификации определяем, требуется ли подтверждение соответствия и в какой форме. Отсутствие обязательного документа не означает, что любой товар требует отказное письмо.
Участие заявителя, лаборатории и органа по оценке соответствия определяется применимыми требованиями и выбранной схемой. Состав участников и работ уточняется для конкретной продукции.
| 8512 30 | Аппаратура звуковой сигнализации |
| 8531 10 | Сигнализации охранные или пожарные и аналогичные аппараты |
01
Что входит в позицию и где её граница
Позиция называется «Системы тревожной сигнализации, противоугонные и охранные устройства для транспортных средств». Критерий — назначение: изделие защищает транспортное средство от угона и несанкционированного использования или подаёт тревожный сигнал. В перечне для позиции названы электронные системы, а для дополнительных механических противоугонных устройств, на которые Правила ООН не распространяются, есть собственные требования.
| Изделие | Как подходить |
| Автосигнализация, иммобилайзер, охранная система для автомобиля | Эта позиция, Правила № 18, № 97, № 116 |
| Противоугонная система для мотоцикла или мопеда | Эта позиция, Правила № 62-00 |
| Дополнительное механическое противоугонное устройство | Эта позиция, требования по числу циклов и твёрдости |
| Охранная сигнализация и СКУД для помещений | Не компонент транспортного средства, отдельная тема |
| Магнитола, видеорегистратор, парктроник | В позициях приложения 10 не названы; режим определяют отдельно при идентификации |
02
Правила ООН и требования к механическим устройствам
Требования позиции зависят от категории транспортного средства, для которого устройство предназначено.
| Для чего предназначено устройство | Что названо в перечне |
| Транспортные средства категорий M1 и N1 | Правила ЕЭК ООН № 18-02 или 18-03, № 97-01 и № 116-00 |
| Транспортные средства категорий L1–L5 | Правила ЕЭК ООН № 62-00 |
| Дополнительные механические противоугонные устройства, на которые Правила ООН не распространяются | Работоспособность после 2500 циклов замыкания и размыкания; твёрдость материалов фиксирующих элементов не менее 48 HRCэ |
03
Документ и схемы
Для позиции предусмотрена сертификация по схемам 10с и 11с, декларирование не допускается. Звёздочки у позиции нет, поэтому в отличие от многих световых приборов приложения 10 сертификат не привязан обязательно к СУТ. Имеющиеся СУТ или протоколы испытаний учитывают при составлении программы работ.
| Схема | Когда подходит | Что предусматривает |
| 10с | Недостаточно достоверных сведений о стабильности производства | Испытания типового образца, анализ производства; сертификат на один год |
| 11с | Объём реализации даёт представительную выборку для контроля | Испытания типового образца и инспекционный контроль продукции |
04
Что проверяют и какие документы нужны
Основание проверки — Правила ЕЭК ООН и требования к механическим устройствам, названные в перечне. Конкретную программу согласуют после идентификации, исходя из состава системы: блок, датчики, брелок, механическая часть.
- заявка с перечнем моделей и комплектации (блок, датчики, брелоки, механические элементы);
- техническое описание, схема подключения и руководство по установке;
- сведения о категориях транспортных средств, для которых система предназначена;
- СУТ или протоколы прежних испытаний при наличии;
- для радиоканала и модулей связи — сведения о диапазонах частот и мощности;
- сведения о производстве и контроле качества — для анализа производства или инспекционного контроля;
- при импорте — контракт и договор с уполномоченным лицом изготовителя.
Для расчёта нужны характеристики продукции, применимые требования и объём испытаний. Стоимость и срок согласуем после рассмотрения этих данных.
05
Нотификация, радиомодули и Bluetooth: что учитывать отдельно
Подтверждение по ТР ТС 018 не отвечает на вопросы ввоза радиоэлектронных средств и шифровальных функций, они решаются отдельно. Нотификация ФСБ определяется кодом ТН ВЭД: она нужна, только если первые четыре цифры кода есть в перечне раздела 2.19. Сам по себе Bluetooth, Wi-Fi или шифрование основанием для нотификации не служат.
- радиоканал брелока и блока оценивают по порядку ввоза радиоэлектронных средств;
- Bluetooth и Wi-Fi оценивают отдельно по правилам ввоза радиоэлектронных средств;
- GSM-модуль в сигнализации также оценивают отдельно от подтверждения по ТР ТС 018;
- для изделия с радиомодулем в других диапазонах порядок ввоза проверяют отдельно.
06
Типичные ошибки
- Автосигнализацию оформляют как бытовую электронику по ТР ТС 020, хотя позиция названа в приложении 10 к ТР ТС 018.
- Считают нотификацию обязательной из-за Bluetooth или GSM-модуля, не проверив код ТН ВЭД.
- Не указывают категорию транспортного средства: для M1, N1 и L1–L5 названы разные Правила.
- Механические блокираторы заявляют без данных о числе циклов и твёрдости фиксирующих элементов.
- Подают один документ на систему и на отдельные модели брелоков без перечня в приложении.
- Не указывают в заявке комплектацию системы: блок, датчики, брелоки, механические элементы.
07
Нормативные основания
- ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» — приложение 10 (перечень компонентов), позиция «Системы тревожной сигнализации, противоугонные и охранные устройства для транспортных средств»
- Правила ЕЭК ООН № 18-02 или 18-03, № 97-01 и № 116-00 (категории M1, N1), № 62-00 (категории L1–L5) — названы в приложении 10
- Приложение 19 к ТР ТС 018 — схемы 10с и 11с
Частые вопросы
Нужен ли сертификат на автомобильную сигнализацию или иммобилайзер?
Да. Системы тревожной сигнализации, противоугонные и охранные устройства названы в приложении 10 к ТР ТС 018/2011 отдельной позицией. Оформляют сертификат по схеме 10с или 11с; декларирование не допускается. Исключения для отдельных случаев поставки проверяют по тексту регламента, а автосигнализацию не оформляют как бытовую электронику по ТР ТС 020.
Какие Правила ООН применяют к автосигнализациям?
Зависит от категории транспортного средства. Для категорий M1 и N1 названы Правила ЕЭК ООН № 18-02 или 18-03, № 97-01 и № 116-00, для категорий L1–L5 — № 62-00. Дополнительные механические противоугонные устройства, на которые Правила не распространяются, проверяют по числу циклов и твёрдости фиксирующих элементов.
Нужна ли нотификация ФСБ на автосигнализацию с Bluetooth или GSM-модулем?
Сам по себе Bluetooth, Wi-Fi или GSM-модуль основанием не служит. Нотификация нужна, если первые четыре цифры кода ТН ВЭД товара есть в перечне раздела 2.19, поэтому сначала сверяют код. Радиоканал и модули связи оценивают отдельно по порядку ввоза радиоэлектронных средств, а не по ТР ТС 018.
Сколько образцов нужно для испытаний?
Зависит от комплектации: число образцов на каждую модель и состав комплектации определяет программа испытаний после идентификации. В заявке указывают блок, датчики, брелоки и механические элементы, а также категории транспортных средств, для которых система предназначена. Подавать один документ на систему и на отдельные модели брелоков без перечня в приложении не следует.
Нужно ли подтверждать механический противоугонный замок?
Зависит от назначения. Если это дополнительное механическое противоугонное устройство для транспортного средства, для него в перечне названы собственные требования: работоспособность после 2500 циклов замыкания и размыкания и твёрдость фиксирующих элементов не менее 48 HRCэ. Принадлежность конкретного изделия к позиции определяют при идентификации. Механические блокираторы заявляют с данными о числе циклов и твёрдости.
Сколько стоит сертификат на автосигнализацию?
Для сертификата ТР ТС 018 ориентиры: выписка — 150 000 ₽, протокол испытаний — 170 000 ₽. Итоговую смету согласуют после идентификации комплектации и категории транспортного средства. Для расчёта нужны перечень моделей с комплектацией, техническое описание, схема подключения и руководство по установке. Схему выбирает заявитель из 10с и 11с.
Обязательно ли сообщение об утверждении типа для автосигнализации?
Нет. Звёздочки у позиции нет, поэтому сертификат не привязан обязательно к СУТ, в отличие от многих световых приборов приложения 10. Имеющиеся СУТ или протоколы прежних испытаний учитывают при составлении программы работ. Схему 10с или 11с выбирает заявитель из допустимых для позиции. Подтверждение по ТР ТС 018 не отвечает на вопросы ввоза радиоэлектронных средств.
Расчёт по вашему товару
Не уверены, какой документ нужен на автосигнализацию или противоугонное устройство?
Отправьте специалистам REDICO описание товара, назначение, состав или характеристики и код ТН ВЭД. Проверим требования и предложим вариант оформления.
Что будет в ответе
- Предварительный перечень необходимых документов
- Сколько документов потребуется и можно ли объединить модели и артикулы
- Требования к испытаниям и образцам
- Из чего складывается стоимость, этапы и ориентировочные сроки
Окончательный состав зависит от характеристик продукции и полноты исходных данных.