Подберём документ на ваш товар Индивидуальный расчёт стоимости

Терминалы ЭРА-ГЛОНАСС и телематические блоки: какие документы нужны

«Сертификат ЭРА-ГЛОНАСС» — обиходное название. Терминал экстренного вызова (устройство вызова экстренных оперативных служб, УВЭОС) не живёт сам по себе: он оценивается как часть колёсного транспортного средства по ТР ТС 018/2011, через одобрение типа (ОТТС) или свидетельство (СБКТС), а испытания проводят по стандартам на УВЭОС, например по ГОСТ 33470-2015 для модулей связи. Если вы ввозите терминал (УВЭОС) как самостоятельный товар, на него оформляют сертификат по ТР ТС 018/2011 и нотификацию ФСБ; кроме того, проверяют радиочасть (разрешение РЭС и ВЧУ) и отличия от обычного GPS-трекера. Всё это определяется назначением, конструкцией и кодом, а не словом «ЭРА» в названии.

Короткий ответ

Терминал ЭРА-ГЛОНАСС в составе автомобиля подтверждают через ОТТС или СБКТС по ТР ТС 018/2011. Если терминал ввозят как самостоятельный товар, на него оформляют сертификат ТР ТС 018 и нотификацию ФСБ, а также проверяют радиочасть (РЭС и ВЧУ). Обычный GPS-трекер — другой товар с другим набором документов.

СтоимостьПо индивидуальному расчёту

Время чтения10 мин

Начинаем с идентификации — рассматриваем состав, назначение и характеристики продукции
Уточняем применимые требования и форму оценки для конкретной продукции
Проверяем доказательства и согласуем состав работ после анализа исходных данных
Подготовка документов и испытания определяются выбранной формой и схемой
Состав работ, цену и срок согласуем после рассмотрения продукции

Почему это стоит поручить нам

Разбор причин несоответствия

При замечаниях к документам сначала сопоставляем продукцию, применимые требования и доказательства. Возможность оформления зависит от результатов этой проверки.

Сложная и нестандартная продукция

Для нестандартной продукции обсуждаем характеристики, состав, назначение, особенности производства и применимые требования.

Согласование работ

После идентификации определяем, требуется ли подтверждение соответствия и в какой форме. Отсутствие обязательного документа не означает, что любой товар требует отказное письмо.

Форма и схема оценки

Участие заявителя, лаборатории и органа по оценке соответствия определяется применимыми требованиями и выбранной схемой. Состав участников и работ уточняется для конкретной продукции.

Обсудить ваш проект

Обновлено 26 октября 2026 REDICO 11 835 знаков 10 мин чтения 8 разделов

Коды ТН ВЭД

8526 91	Аппаратура радионавигационная
8517 62	Аппаратура для приёма, преобразования и передачи данных
8537	Блоки управления электроаппаратурой
8708	Части и принадлежности моторных транспортных средств

Коды приведены на уровне товарных позиций и субпозиций для ориентира. Точный десятизначный код определяется по конкретному товару при декларировании.

Что такое терминал ЭРА-ГЛОНАСС и где он подтверждается

Короткий ответ: терминал — это оборудование транспортного средства, которое при аварии автоматически или по кнопке передаёт данные и голосовую связь в службу экстренного реагирования. Система создана Федеральным законом от 28.12.2013 № 395-ФЗ «О Государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС».

Состав типичного УВЭОС: приёмник ГНСС (ГЛОНАСС и GPS), модем сотовой связи, микрофон и динамик, кнопка экстренного вызова, резервное питание, антенны.
Испытания связи проводят по методам ГОСТ 33470-2015 (модули беспроводной связи УВЭОС, GSM и UMTS); общие требования к устройствам и системам вызова — ГОСТ 33464.
Требование об оснащении новых колёсных транспортных средств категорий M и N системой вызова экстренных оперативных служб предусмотрено ТР ТС 018/2011; точные пункты и сроки сверяйте по действующей редакции регламента.
Результат отражается в документах на транспортное средство: ОТТС или СБКТС и электронный паспорт.

Ситуации и документы

Короткий ответ: сначала определяют, где терминал встречается в цепочке, затем подбирают документ.

Ситуация	Какой документ может потребоваться	Что проверить
Изготовитель ТС ставит терминал на новый автомобиль	ОТТС по ТР ТС 018/2011 с протоколами испытаний УВЭОС	Тип терминала в составе ТС, лабораторию с областью аккредитации
Ввоз единичного автомобиля	СБКТС; проверяют наличие и работоспособность системы экстренного вызова	Модель и комплектацию, активацию системы, документы изготовителя
Терминал импортируется как отдельный компонент	Сертификат по ТР ТС 018/2011 и нотификация ФСБ; дополнительно проверяют радиочасть (РЭС и ВЧУ, раздел 2.16)	Модель УВЭОС, радиомодуль, шифрование, код ТН ВЭД
Телематический блок для мониторинга (не УВЭОС)	ТР ТС 020 в рамках электроники; радиочасть; нотификация при шифровании	Функции, SIM, шифрование, код ТН ВЭД
Установка терминала на автомобиль в эксплуатации	Правила определяют требования к установке и регистрации; уточняют у специалистов	Нормативы, на основании которых терминал устанавливают, и документы монтажника

ЭРА-ГЛОНАСС и обычный ГЛОНАСС-мониторинг: в чём разница

Короткий ответ: ЭРА — система экстренного вызова, мониторинг — телематика для контроля транспорта. Это разные требования и разные устройства.

Признак	Терминал ЭРА-ГЛОНАСС (УВЭОС)	ГЛОНАСС/GPS-мониторинг (трекер, блок)
Назначение	Вызов экстренных служб при ДТП	Контроль положения, маршрута, расхода топлива
Нормативная основа	395-ФЗ; ТР ТС 018/2011; стандарты на УВЭОС	Отраслевые правила (пассажирские перевозки, опасные грузы, мусоровозы)
Типичные документы	ОТТС или СБКТС; протоколы испытаний	Электроника по ТР ТС 020; радиочасть; нотификация по коду
Связь	Обязательная передача данных и голосовая связь	Передача данных в диспетчерскую систему

Электроника терминала: ТР ТС 020, РЭС и нотификация

Короткий ответ: помимо автомобильной части, терминал и телематический блок — это радиоэлектронные устройства, и к ним применяют проверки, общие для электроники.

ТР ТС 020/2011 (Решение КТС № 879 от 09.12.2011): если изделие содержит электронные элементы, для него проверяют электромагнитную совместимость; форму документа определяет перечень сертификации либо декларирование. Питание от аккумулятора и бортовой сети 12/24 В не отменяет требований ТР ТС 020.
Радиочасть: GSM/UMTS/LTE-модем и передатчики — это радиоэлектронные средства; при ввозе проверяют раздел 2.16 Решения Коллегии ЕЭК № 30 от 21.04.2015 и порядок разрешений на ввоз РЭС и ВЧУ.
Нотификация ФСБ: на терминал как самостоятельный товар оформляют нотификацию (от 25 000 ₽); для телематических блоков мониторинга её нужность определяют по первым четырём знакам ТН ВЭД в разделе 2.19 и наличию шифровальных функций.
Резервный аккумулятор: литиевые элементы и их транспортировка отдельно оценивают в логистике и по требованиям к батареям.
Маркировка: знак обращения на рынке, наименование и модель, сведения об изготовителе — на изделии и в документах.

Пошаговая проверка документов на терминал или телематический блок

Определите назначение: УВЭОС для ЭРА-ГЛОНАСС или телематический блок/трекер для мониторинга.
Определите роль в цепочке: изготовитель ТС, поставщик компонента, импортёр отдельного блока, монтажная организация.
Соберите техническую документацию: схему, состав модулей (ГНСС, GSM/UMTS, шифрование), питание, паспорт, чертежи.
Проверьте ТР ТС 018/2011 и приложения: нужен ли документ на компонент или результат закладывается в ОТТС и СБКТС.
Проверьте ЭМС и электронику: ТР ТС 020/2011, при необходимости иные регламенты по перечням.
Проверьте радиочасть и нотификацию: ТН ВЭД по разделам 2.16 и 2.19, шифрование, разрешение на ввоз РЭС и ВЧУ.
Выберите аккредитованную лабораторию или орган и согласуйте программу испытаний (в том числе по стандартам на УВЭОС).
Сверьте наименования в договоре, документах и таможенной декларации.

Рассчитаем стоимость на вашу продукцию

Для расчёта нужны характеристики продукции, применимые требования и объём испытаний. Стоимость и срок согласуем после рассмотрения этих данных.

Расчёт после рассмотрения продукции

Типичные ошибки

Ожидание отдельного «сертификата ЭРА-ГЛОНАСС» вместо анализа документов на ТС и компонент.
Смешивание терминала экстренного вызова и обычного GPS-трекера: документы и стандарты у них разные.
Ввоз партии терминалов без проверки радиочасти и разрешения на ввоз РЭС и ВЧУ.
Отсутствие проверки раздела 2.19 по коду ТН ВЭД и наличию шифрования; наоборот, оформление нотификации, хотя код вне перечня.
Добавление ТР ТС 004 к 12/24 В устройству без оснований.
Использование протоколов испытаний на один модуль для другой модификации с иным модемом.
Игнорирование требований к активации системы и регистрации при ввозе единичного автомобиля.
Предположение, что терминал на автомобиле в эксплуатации заменяется любым устройством: допустимость определяется правилами системы.

Пограничные случаи

Автомобиль ввозится из третьих стран: система экстренного вызова должна соответствовать требованиям ЕАЭС, а не зарубежному стандарту (например, eCall); решение принимают по СБКТС и испытаниям.
Тахограф со встроенным ГНСС и связью: это отдельное устройство, документы по его режиму (см. статью о тахографах).
Видеорегистратор или сигнализация с GPS и GSM: проверяют как электронику и радиооборудование, без ЭРА.
Терминал для техники вне категорий M и N (спецтехника, мотоциклы): применимость требований определяется по регламенту на конкретную категорию.
Телематика для коммерческого транспорта: обязательность мониторинга определяется отраслевыми правилами, а не техническим регламентом на изделие.

Нормативные основания

Федеральный закон от 28.12.2013 № 395-ФЗ «О Государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС».
ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» (Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877): требования к оснащению системой вызова экстренных оперативных служб, перечень компонентов.
ГОСТ 33470-2015 «Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний модулей беспроводной связи устройства/системы вызова экстренных оперативных служб» (введён с 01.01.2017); ГОСТ 33464 — требования к устройствам и системам вызова.
ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств» (Решение КТС от 09.12.2011 № 879) и перечни в редакции Решения Совета ЕЭК № 91 от 10.06.2022.
Решение Коллегии ЕЭК от 21.04.2015 № 30: раздел 2.16 (РЭС и ВЧУ) и раздел 2.19 (шифровальные средства).
Постановление Правительства РФ от 25.08.2008 № 641; приказ Минтранса России от 07.10.2020 № 413; Постановление Правительства РФ от 22.12.2020 № 2216 — ГЛОНАСС-мониторинг отдельных категорий транспорта.

Частые вопросы

Нужен ли сертификат ЭРА-ГЛОНАСС на терминал при ввозе?

Отдельного одноимённого «сертификата ЭРА-ГЛОНАСС» нет. В составе автомобиля терминал подтверждается через ОТТС или СБКТС по ТР ТС 018/2011. Если вы ввозите терминал (УВЭОС) как самостоятельный товар, на него оформляют сертификат по ТР ТС 018/2011 и нотификацию ФСБ, а радиочасть и ввоз РЭС проверяют по разделу 2.16 Решения Коллегии ЕЭК № 30.

Чем терминал ЭРА-ГЛОНАСС отличается от GPS-трекера?

Терминал ЭРА-ГЛОНАСС — устройство вызова экстренных служб при аварии, он входит в состав автомобиля и проходит испытания по специальным стандартам. GPS-трекер — устройство мониторинга положения и маршрута. Документы у них разные: для трекера обычно проверяют электронику, радиочасть и нотификацию, для УВЭОС — требования ТР ТС 018/2011.

Нужна ли нотификация ФСБ на терминал ЭРА-ГЛОНАСС?

Да, на терминал, ввозимый как самостоятельный товар, оформляют нотификацию ФСБ (от 25 000 ₽). Для обычных телематических блоков и трекеров нотификация нужна, только если первые четыре знака ТН ВЭД попадают в раздел 2.19 и у изделия есть шифровальные функции: наличие SIM-карты само по себе её не означает.

Нужно ли разрешение на ввоз радиочасти терминала?

Если в изделии есть передатчик и оно входит в раздел 2.16 Решения Коллегии ЕЭК № 30, порядок ввоза РЭС и ВЧУ нужно проверить: часть устройств ввозят по заключению Роскомнадзора, для части действуют исключения. Решение зависит от кода ТН ВЭД, частот и мощности, поэтому проверяйте конкретную модель.

Подойдёт ли любой терминал для установки на автомобиль в эксплуатации?

Нет. Допустимость установки и регистрации определяется правилами системы ЭРА-ГЛОНАСС и характеристиками конкретного устройства. Нельзя считать равнозначными терминал экстренного вызова и устройство мониторинга. Перед закупкой проверьте, какой документ и какое испытание есть у модели, и уточните требования у специалистов, чтобы не покупать партию устройств, которые нельзя будет зарегистрировать или использовать по назначению.

Нужен ли ТР ТС 004/2011 для терминала на 12 В?

Обычно нет: низковольтный регламент применяют к оборудованию с питанием выше 50 В переменного тока. Для автомобильных устройств 12/24 В чаще проверяют ТР ТС 020/2011 по электромагнитной совместимости. Если в комплекте есть сетевой блок питания, оценивают и его. Решение принимают по паспорту изделия, комплектации и тому, как именно устройство подключается к бортовой сети автомобиля.

Расчёт по вашему товару

Не уверены, какие документы нужны на ваш терминал или телематический блок? Отправьте специалистам REDICO описание изделия, назначение, состав модулей связи и код ТН ВЭД — подскажем, что проверить и какой документ может потребоваться.

Отправьте специалистам REDICO описание товара, назначение, состав или характеристики и код ТН ВЭД. Проверим требования и предложим вариант оформления.

Что будет в ответе

Предварительный перечень необходимых документов
Сколько документов потребуется и можно ли объединить модели и артикулы
Требования к испытаниям и образцам
Из чего складывается стоимость, этапы и ориентировочные сроки

Окончательный состав зависит от характеристик продукции и полноты исходных данных.