013 ТР ТС. Сертификация бензина

Сроки/образцы: 10 рабочих дней, 2 литра образцов.

Стоимость: 86750 рублей

ТН ВЭД 2710124130. Бензин автомобильный с октановым числом 92 или более (по исследовательскому методу)

Форма подтверждения:

ДЕКЛАРАЦИЯ ТР ТС ЕАС

ТР ТС 013

Контекст и назначение ТР ТС 013/2011: Что именно регулируется — строго по существу

Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» регулирует оборот моторных видов топлива на территории стран-участников ЕАЭС: России, Белоруссии, Казахстана, Армении, Киргизии. Основной объект регулирования — жидкое топливо, применяемое в двигателях внутреннего сгорания, включая бензин.

Сфера охвата регламента включает:

  • Автомобильный бензин всех классов (включая на биотопливной основе)
  • Дизельное топливо различного назначения (в том числе зимнее, арктическое)
  • Мазут и судовое топливо
  • Авиационный и реактивный керосин

Основные цели регламента:

  • Установление единых требований к качеству топлива в ЕАЭС
  • Обеспечение безопасности при производстве, транспортировке, хранении и использовании топлива
  • Снижение вредного воздействия на окружающую среду: регламентирует выбросы токсичных веществ, таких как бензол, сера, ароматические углеводороды
  • Защита прав потребителей через стандартизацию характеристик

ТР ТС 013/2011 не распространяется на:

  • Топливо, предназначенное для экспортных поставок вне ЕАЭС
  • Лабораторные образцы, представленные в объеме менее 5 литров, не предназначенные к коммерческой реализации
  • Производство топлива для собственных нужд организации без выхода на рынок
  • Нефтепродукты, не являющиеся топливом по функциональному назначению

ТР ТС 013/2011 выделяется на фоне других технических регламентов тем, что регламентирует не продукцию в общем виде, а конкретно жидкое топливо. Его требования затрагивают не только потребительские характеристики (как, например, ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования»), но и экологические параметры, технологические процессы и методы контроля качества.

Еще одно ключевое отличие — это применение систем декларирования, а не сертификации в классическом понимании, что накладывает на участников рынка функциональную и юридическую ответственность за достоверность данных и результаты испытаний.

Главные темы статьи

013 ТР ТС. Сертификация бензина

Что представляет собой сертификация бензина по ТР ТС 013/2011

Термин «сертификация бензина» в отношении ТР ТС 013/2011 не совсем корректен с технической точки зрения. Правильный термин — декларирование соответствия. Требования регламента подразумевают, что бензин допускается к обращению на рынок ЕАЭС после того, как его производитель или импортер оформит декларацию соответствия требованиям ТР ТС 013/2011.

Процедура оценки соответствия проводится в форме декларации с ее последующей регистрацией в реестре Росаккредитации (или аналогичном органе в странах ЕАЭС). Такая форма выбрана из-за особенностей и массовости товара: бензин — продукт постоянного массового производства, для которого акцент сделан на лабораторный контроль параметров, а не на инспекцию производства.

Кто обязан проходить декларирование:

  • Производители топлива — при выпуске на рынок ЕАЭС
  • Импортеры бензина — при ввозе партии топлива на территорию ЕАЭС

Для дистрибьюторов и логистических компаний, осуществляющих только хранение и транспортировку, регистрация декларации не требуется. Однако они обязаны хранить копии действующих деклараций от производителей или импортеров, а также подтверждать их актуальность при проверках.

Декларация оформляется в электронной форме, подписывается электронной подписью заявителя и подается через информационную систему ФСА (Федеральной службы по аккредитации РФ — Росаккредитации).

Срок действия декларации: от 1 до 5 лет — в зависимости от выбранной схемы оценки соответствия и характеристик производства. Для разовых партий декларация может действовать только на период отгрузки.

Изменение статуса продукции:

ЭтапТребование
ИмпортНаличие декларации является обязательным. Без нее продукция задерживается на таможне
ХранениеРазрешено только при подтвержденном статусе соответствия
Оптовая и розничная реализацияОсуществляется только при наличии сопроводительных документов, в которых указаны № и срок действия декларации

Схемы декларирования: как выбрать подходящую

ТР ТС 013/2011 допускает применение трех схем декларирования в зависимости от роли заявителя, характера продукции, наличия лабораторных данных и регулярности поставок.

Доступные схемы декларирования:

  1. 1д — для серийного производства, когда производитель располагает собственной испытательной базой или привлекает стороннюю аккредитованную лабораторию
  2. 2д — аналогична 1д, но предусматривает проведение испытаний на стадии производственного контроля
  3. 3д — для партии товара или контрактной поставки. Используется преимущественно импортерами

Как выбрать схему:

  • Заявитель — производитель на территории ЕАЭС. Если имеет аккредитованную лабораторию или договор с таковой, выбирается 1д или 2д. Срок действия декларации до 5 лет.
  • Заявитель — официальный импортер. В первую очередь используется 3д при партии поставки. Если импортер осуществляет регулярные поставки и имеет контракт с производителем, может использовать 1д при наличии протоколов испытаний.
  • Нет протоколов, нет доступа к лаборатории. Вариант — привлечение аккредитованного центра, проведение испытаний и оформление по 3д.
  • Разовое производство или импорт ограниченного объема — только схема 3д.

Особенности схемы 3д:

  • Обязательное прикрепление контракта или инвойса
  • Протокол испытаний на каждый вид топлива в партии
  • Наименование, номер партии и объем указываются в декларации

Схема 3д обязательна в ряде случаев:

  • Импорт топлива незарегистрированным производителем из третьих стран (США, КНР и пр.)
  • Поставка пробной партии
  • Декларирование дистрибьютором или внешнеторговой компанией без серийного договора

Типовые ошибки при выборе схемы:

  • Оформление серийной декларации (1д) на бензин из Китая без надлежащих протоколов и без договорных оснований
  • Использование устаревших протоколов испытаний (старше 1 года) в схеме 3д
  • Указание неверной схемы при регистрации, что может привести к аннулированию документа

Сравнительная таблица схем декларирования:

Параметр1д2д3д
Тип производстваСерийноеСерийноеПартия
Необходимость лабораторииДаДаДа
Срок действия1–5 лет1–3 годаРазово, под партию
Кто заявительПроизводительПроизводительПроизводитель, импортер
Приемлемость для импортаДа, при постоянных поставкахРедкоДа
Стоимость (оценочно)от 35 000 рубот 45 000 рубот 85 000 руб

Если перед вами вопрос: «Как не ошибиться при выборе схемы?», алгоритм из практики:

  1. Определите тип бизнеса: вы производитель топлива или импортируете его?
  2. Оцените наличие свежих, валидных протоколов лабораторных испытаний по ТР ТС 013/2011
  3. Понять, разовая ли это поставка или серийная схема
  4. Проконсультируйтесь с аккредитованным органом или опытным специалистом по сертификации перед подачей декларации

Каким требованиям должен соответствовать бензин

Бензин, поступающий в обращение на территории ЕАЭС, должен соответствовать строгим требованиям технического регламента ТР ТС 013/2011. Эти требования касаются состава, экологичности и физико-химических характеристик топлива. Несоблюдение хотя бы одного параметра ведет к невозможности оформления декларации и запрету на реализацию продукта на территории Таможенного союза.

Содержание вредных веществ (токсикологические ограничения)

Регламент устанавливает предельное содержание элементов и соединений, критичных для экологии и здоровья:

  • Сера: не более 10 мг/кг (для бензина класса Евро-5)
  • Бензол: не более 1,0 % (объемн.)
  • Ароматические углеводороды: не более 35 %
  • Олефины: не более 18 % (в некоторых типах – до 10 %)

Превышение этих показателей напрямую означает несоответствие требованиям безопасности и экологической нормативности ЕАЭС.

Экологический класс топлива

ТР ТС 013/2011 адаптирован под европейскую классификацию экологической безопасности. Бензин допускается к обращению, если соответствует одному из следующих классов:

КлассОписание
Евро-3Предельно допустимая сера — до 150 мг/кг. Используется ограниченно, преимущественно в старых авто
Евро-4Сера — до 50 мг/кг. Расширенное применение до 2021–2022 гг.
Евро-5Сера — не более 10 мг/кг. Обязательный стандарт на территории РФ и большинства стран ЕАЭС

На практике, большинство действующих деклараций на бензин зарегистрированы под классом Евро-5, так как он обязателен с 2016 года в России и Белоруссии, а с 2018 года — в Казахстане.

Ключевые физико-химические параметры

Они задаются как нормативы безопасности и качества. К числу критичных показателей относятся:

  • Плотность при 15°С — от 720 до 775 кг/м³
  • Октановое число по исследовательскому методу (RON) — не ниже 92, 95 или 98, в зависимости от сорта
  • Фракционный состав — 10 %, 50 % и 90 % должна испариться в заданных температурных пределах
  • Давление насыщенных паров — влияет на испаряемость и безопасность обращения
  • Массовая доля воды — отсутствие допустимо до 0,02 %

Требования к биотопливным добавкам

Особое внимание уделяется содержанию этанола, метанола и эфиров — в рамках биосостава топлива, допускаемого к эксплуатации:

  • Содержание этанола — не более 10 %
  • Метанол — запрещен к применению без специального разрешения
  • Эфиры жирных кислот (FAME) — применимы только в дизельном топливе

Если топливо содержит более 5% биокомпонентов, оно подлежит дополнительным испытаниям на стабильность и эмульсионность.

Ограничения на использование присадок

Технический регламент также устанавливает перечень запрещенных присадок:

  • Свинец и его соединения — полностью исключены
  • Марганец-органика (MMT) — допускается не более 2 мг/дм³
  • Присадки с фтором — запрещены

Применение любых улучшителей, модификаторов или антидетонационных агентов требует раскрытия их состава и функциональности в документации на декларацию. Также возможен запрос со стороны регистрирующего органа на предоставление токсикологических доказательств безопасности.

Таким образом, чтобы пройти процедуру декларирования по ТР ТС 013/2011, бензин должен соответствовать целому ряду экологических, физико-химических и токсикологических требований. Их нарушения выявляются при лабораторных испытаниях и ведут к отказу в регистрации декларации или ее последующей аннуляции по решению Росаккредитации.

Документы, необходимые для декларирования бензина

Для успешной регистрации декларации о соответствии по ТР ТС 013/2011, заявитель обязан подтвердить параметры продукции и свои полномочия через комплект исходных документов. Ошибка на этом этапе — основная причина отказов и административных проверок.

Основной перечень документов от заявителя:

  • Паспорт безопасности на опасные химические вещества — оформляется в соответствии с требованиями GOST 30333 и должен содержать 16 блоков, включая меры безопасности, обращение, токсикологию, методы утилизации
  • Протоколы лабораторных испытаний по показателям, включенным в регламент — выполняются только аккредитованными лабораториями ЕАЭС
  • Контракт или инвойс — для импортной продукции; содержит реквизиты, объем, характеристики товаров
  • TN ВЭД код и описание вида топлива
  • Доверенность, если оформление производит уполномоченное лицо или орган сертификации

Протокол испытаний должен быть выдан в пределах 12 месяцев до даты регистрации декларации. По схемам 3д он должен относиться строго к конкретной партии продукции.

Нотариальное заверение и перевод:

  • Иностранные документы — контракты, инвойсы, паспорта безопасности от производителей за пределами ЕАЭС — подлежат переводу на русский язык
  • Для большинства случаев достаточно перевода с подписью переводчика и печатью бюро. Нотариальное заверение требуется только в случае проверки или судебного спора

Типовые ошибки:

  • Несовпадение данных в протоколе и в паспорте безопасности (например, разные плотности или октановые числа)
  • Недействительные или просроченные протоколы испытаний
  • Ошибки в коде ТН ВЭД: неверный код может повлиять на применимость регламента
  • Оформление декларации до получения фактических результатов испытаний

Особенности заполнения декларации в системе ФСА:

  • Строка 6 "Кратко о продукции" — нужно указывать точное наименование, вид топлива, сорт, класс, ГОСТ или ТУ
  • Строка 20 "Назначение продукции" — формулируется как "используется в качестве моторного топлива в бензиновых двигателях внутреннего сгорания"
  • Строка 17 "Подтверждение соответствия" — включает указание протоколов, номера и даты, наименования лаборатории

Залог точного и быстрого прохождения регистрационной процедуры — согласование содержания всех документов между собой, актуальность лабораторных данных, корректность переводов и применения нормативных ссылок (ГОСТ, ТУ, регламенты).

По статистике, около 25–30% отказов в регистрации деклараций по ТР ТС 013/2011 приходится именно на несоответствия в документации, особенно в части паспортов безопасности и протоколов.

Где, как и кем осуществляется регистрация декларации по ТР ТС 013/2011

Регистрация декларации соответствия по ТР ТС 013/2011 производится в электронном реестре Росаккредитации (ФСА) — официальном государственном ресурсе, подтверждающем правомерность выпуска продукции на рынке ЕАЭС.

Порядок действий:

  1. Заявитель подготавливает пакет документов и выбирает схему оценки соответствия
  2. Проходит лабораторные испытания, получает протокол соответствующего образца
  3. Входит в личный кабинет на платформе ФСА (https://fsa.gov.ru), формирует проект декларации
  4. Подписывает декларацию усиленной электронной подписью (ЭЦП)
  5. Отправляет для автоматической регистрации; при корректности данных декларация публикуется в реестре

Регистрация через представителя: при необходимости, заявитель может уполномочить квалифицированную организацию (орган по сертификации, правовую компанию и т.п.) с действующей ЭЦП. Однако юридическая ответственность за данные в декларации сохраняется за заявителем.

Проверка регистрации:

Любой пользователь может проверить наличие декларации по следующим параметрам:

  • VIN-код продукции — для автокомпонентов, не применяется к бензину
  • Код ТН ВЭД — по 10-значному коду: например, 2710124108 (бензин класса Евро)
  • Поиск по номеру декларации

Информация о декларации, включая срок действия, имя заявителя, схему декларирования, дату регистрации, становится общедоступной после внесения в реестр.

Итерация с органом по сертификации: если привлекается аккредитованный орган (например, при схеме 2д или сложной проверке), взаимодействие включает согласование схемы, лабораторий, а также контроль над полнотой протоколов. Такие органы обязаны соблюдать внутренние процедуры аккредитации и повышают надёжность документации.

Загрузка протоколов испытаний: осуществляется при подаче декларации — в реестре прикладывается PDF-скан протокола, ТУ, ГОСТ и паспорта безопасности. В ряде случаев может потребоваться отдельная ссылка на страницу лаборатории, проводившей испытания.

Регистрация обычно занимает от 1 до 3 рабочих дней с момента подачи, при условии отсутствия технических ошибок и грамотного оформления всех документов.

Что должно быть указано в маркировке и паспорте бензина

ТР ТС 013/2011 требует, чтобы на каждую единицу топлива, находящуюся в обращении на территории ЕАЭС, была нанесена корректная маркировка и подготовлена сопровождающая документация. Наличие и правильное оформление паспорта бензина будет проверяться при каждой отгрузке, поставке, инспекционном контроле или жалобе потребителя.

Минимальный состав обязательной информации в маркировке (на резервуаре, транспортной ёмкости, накладной):

  • Наименование продукта (например: Бензин автомобильный неэтилированный)
  • Марка согласно ГОСТ или ТУ (например: АИ-92-К5 по ГОСТ 32513-2013)
  • Экологический класс (Евро-3, Евро-4, Евро-5)
  • Номер ТУ (если используется) или ГОСТ, применённый при производстве
  • Страна происхождения
  • Номер и дата декларации о соответствии

Маркировка должна быть отчетливо читаема. Пометки на резервуарах, автоцистернах и дозаправочных емкостях фиксируются термостойкими красками или табличками, стойкими к стиранию.

Паспорт бензина должен содержать:

  • Дату производства
  • Номер партии
  • Основные физико-химические параметры (октановое число, плотность, температура кипения и прочее)
  • Наименование производителя
  • Номер применённой декларации

Сопроводительная документация оформляется на каждую партию топлива и прилагается к товаротранспортной накладной, актам приема-передачи и иным логистическим документам. Для импортных поставок дополнительно прикладывается перевод паспорта производителя на русский язык.

Примеры правильной и ошибочной маркировки:

ПравильноОшибки
АИ-95-К5, ГОСТ 32513-2013, Евро-5, № Декларации ТС RU Д-RU.АЯ38.В.12345Бензин 95, Европа класс, сертификат № 123 — без упоминания регламента и кода ТН ВЭД
Производитель ООО «НефтьСервис», Россия, дата: 05.09.2023, партия 85347Производитель — Китай (без точного адреса и без даты)

По требованиям контролирующих органов (Росстандарт, Роспотребнадзор, Ростехнадзор), отсутствие или неправильное оформление маркировки на бензин приравнивается к распространению неидентифицированной продукции и может повлечь изъятие партии или штраф до 500 000 рублей.

Совет: при заполнении декларации заранее согласуйте шаблон маркировки с внутренним контролем качества. Это исключит риск расхождений между заявленными и фактическими параметрами топлива при реализации.

Испытания бензина: перечень, регламент, аккредитация лабораторий

Все виды автомобильного бензина, подпадающие под действие ТР ТС 013/2011, должны пройти лабораторные испытания перед подачей декларации. Испытания позволяют объективно оценить качество топлива и соответствие требованиям регламента, включая токсичность, физико-химические параметры и экологический класс.

Где должны проводиться испытания:

  • В лабораториях, аккредитованных в национальной системе аккредитации страны ЕАЭС (в России — по ГОСТ ISO/IEC 17025:2019 и с внесёнными сведениями в реестр Росаккредитации)
  • Использование лабораторий за пределами ЕАЭС возможно только при наличии заключения МЭК и протоколов с признанием взаимного действия, что крайне редко на практике

Международные лаборатории — включая SGS, Bureau Veritas, Intertek и другие — могут использоваться только в составе предварительного контроля, но не в качестве основания для регистрации декларации. Если бензин был испытан в лаборатории ЕС, КНР или США, эти данные необходимо подтвердить повторным анализом в аккредитованной лаборатории ЕАЭС.

Полный перечень обязательных испытаний по ТР ТС 013/2011:

ПоказательМетод испытанияТребуемое значение для Евро-5
Октановое число (исследовательский метод)ГОСТ Р 511/ISO 5164≥ 95
Содержание бензолаГОСТ EN 12177≤ 1,0 %
Содержание серыГОСТ Р МЭК 20846 или ICP-MS≤ 10 мг/кг
Содержание ароматических углеводородовГОСТ EN 15553≤ 35 %
Плотность при 15°СГОСТ 3900720–775 кг/м³
Давление паров (RVP)ГОСТ 175640–65 кПа (в зависимости от времени года)
Фракционный состав (10% и 50% испарения)ГОСТ 2177До 75°С и до 105°С соответственно
Температура конца кипенияГОСТ 2177≤ 205 °C
Содержание кислородосодержащих соединенийГОСТ Р 52778≤ 2,7%
Механические примеси, водаГОСТ 10577Отсутствие

Результаты оформляются в виде протокола испытаний с заверением подписью инженера и печатью лаборатории. В протокол обязано входить:

  • Наименование и вид топлива
  • Марка, сорт (например, АИ-95-К5)
  • Код ТН ВЭД продукции
  • Показатели и методы испытания
  • Дата отбора и испытания партии

Срок действия протокола испытаний:

  • Для схем 1д, 2д (серийное производство) — не более 12 месяцев
  • Для схемы 3д (под контракт / партию) — в пределах 30 дней до даты ввоза или реализации

Протоколы не могут быть переподписаны или переоформлены — любая правка признанного документа делает его недействительным. Отсутствие или недостоверность протокола автоматически ведёт к отказу в регистрации декларации и административной ответственности.

Дополнительные испытания применяются при экспорте топлива в другие страны ЕАЭС (например, в Казахстан или Армению), если есть различие в национальной реализации ТР ТС. Например, Казахстан требует подтверждения устойчивости к низкотемпературным погодным условиям — испытания на испаряемость и фильтруемость, особенно в зимний период.

Кейс 1: Российский производитель с регистрацией в Москве экспортировал бензин в киргизскую компанию и указал протокол испытаний АИ-92 от марта 2022 года. Дата ввоза — июль 2023. Киргизский регулятор отказал в признании декларации из-за устаревших лабораторных данных.

Особенности импорта бензина и декларирования иностранной продукции

Импорт бензина в рамках ТР ТС 013/2011 сопровождается повышенными регуляторными требованиями. Основная сложность — признание результатов испытаний и подтверждение производственного контроля за пределами ЕАЭС. Даже если топливо соответствует нормам, возникают проблемы с верификацией источников данных.

Ключевые сложности для иностранного производителя или импортера:

  • Протоколы испытаний из ЕС/США/КНР не признаются без повторных испытаний в аккредитованных лабораториях ЕАЭС
  • Описание химического состава, присадок и экологического класса — часто неполное или противоречивое
  • Отсутствие паспорта безопасности по требованиям GOST 30333
  • Сама организация по экспорту (перевалка, фасовка, транспортировка) может менять физико-химические параметры топлива

Когда импортер может выступать заявителем:

  • При наличии прямого контракта с производителем
  • Если регулярно осуществляет ввоз и является официальным партнером
  • Имеет договор с аккредитованной лабораторией на проведение испытаний

Импортер может задействовать схему 1д или 3д. При этом декларация регистрируется на юридическое лицо ЕАЭС, а не на иностранную компанию.

Кейс 2: Компания из Белоруссии импортирует бензин из Китая. К протоколу были приложены отчеты испытательной лаборатории из провинции Сычуань. Спустя 10 дней после оформления декларации в Росаккредитации поступило распоряжение об ее аннулировании из-за отсутствия надлежащих данных лаборатории в реестре ЕАЭС.

Транзитные операции: при прохождении бензина транзитом через территорию государств ЕАЭС без продажи и без выпуска в свободное обращение, оформление декларации не требуется. Однако обязательны:

  • Подтверждение страны происхождения и конечного получателя
  • Пломбировка и сопроводительные таможенные документы

Вывод: при импорте бензина в ЕАЭС ключевым требованием становится подтверждение состава топлива через местную аккредитованную лабораторию. Только зарегистрированная декларация позволяет распродажу топлива на территории союза — даже в случае полной аналогичности характеристик с продукцией в ЕС или США.

Примерно 60% случаев отказов в регистрации деклараций на импортный бензин связано с отсутствием надлежащих испытаний в аккредитованных лабораториях.

Анализ рынка: кто и как реально проходит сертификацию сегодня

Сертификация бензина по ТР ТС 013/2011 — устоявшаяся практика на рынке моторного топлива в ЕАЭС. Основной тренд последних лет: переход от серийных деклараций производителей к разовому оформлению партий со стороны дистрибьюторов и импортеров.

Как реально проходит сертификация у крупнейших поставщиков:

  • Производственные предприятия, такие как «Газпром нефть» или «ЛУКОЙЛ», осуществляют оформление декларации по схеме 1д на все марки бензина с длительностью 5 лет. Лаборатории — собственные или дочерние аккредитованные структуры.
  • Импортеры из Казахстана и Армении оформляют 3д на каждую поставку — сроком действия до момента ввоза. Испытания — в местных подразделениях лабораторий, аккредитованных в ЕАЭС.
  • Независимые трейдеры и локальные нефтебазы объявляют декларации на партии от 10 до 100 тыс. литров, комбинируя 3д и 1д в зависимости от устойчивости поставок.

Популярные практики 2023–2024 гг:

  • Аутсорс лабораторных испытаний: более 70% новых деклараций оформлены на основании протоколов от внешних лабораторий с полным пакетом по ГОСТ
  • Типизация продукции: компании-импортеры подают декларацию сразу на несколько марок в одной группе — например, весь бензин Евро-5 от одного производителя
  • Переоформление декларации при смене проб на новую партию — почти обязательная практика в Казахстане и Беларуси

По странам ЕАЭС:

  • Россия: строгий акцент на лабораторное подтверждение параметров, регулярные проверки АЗС
  • Казахстан: допускается оформление разовой декларации на основе российской лаборатории
  • Армения и Киргизия: более лояльный контроль, но усиливаются требования к маркировке и прозрачности инвойсов

Текущие тенденции: ужесточение контроля на приграничных территориях, автоматизация взаимодействия с Росаккредитацией и переход ряда крупнотоннажных поставщиков на учет биотопливных добавок с 2024 года.

Кейс 3: Сеть АЗС в Беларуси в 2023 году отказалась от закупки у поставщика из ЕС после того, как тот не смог предоставить протоколы испытаний по ГОСТ. Взамен три крупнейших игрока заключили договор с российской лабораторией, оформив разовую декларацию по 3д под каждый объем ввоза.

Новый взгляд: планируемая замена/обновление ТР ТС 013/2011 — чего ожидать?

ТР ТС 013/2011 действует уже более 12 лет и пережил несколько этапов гармонизации с международными нормами. Однако с 2023 года на уровне ЕЭК обсуждается обновление регламента либо его полная замена в рамках нового подхода к сочетаемости экологических стандартов, биотоплива и требуемых лабораторных процедур.

Обсуждаемые изменения в проекте редакции:

  • Обязательное внедрение цифровых паспортов топлива, приравненных к маркировке
  • Новый регламент эксплуатации лабораторий — увеличение требований к методам контроля
  • Унификация экологического класса по стандарту ISO: уход от Евро-3/4 в пользу универсальных кодов
  • Запрет на циркуляцию бензина с BioEthanol выше 10% без дополнительных допусков

Влияние на производство и импорт:

  • Производителям потребуется модернизировать паспорта безопасности и адаптировать упаковку и информацию под новые схемы маркировки
  • Импортерам — получить признание ISO-стандартизированных протоколов через систему межгосударственного контроля

Переходный период: по предварительным данным, изменения вступят не ранее середины 2025 года, с переходным периодом 12–18 месяцев для перегруппировки документов и внедрения ИТ-систем хранения цифровых деклараций.

При этом ранее выданные декларации сохраняют силу до окончания их срока действия. Производителям стоит начать подготовку уже сейчас: актуализировать ГОСТы, запросить рекомендации от аккредитованных лабораторий и переоценить состав бензина по предварительным методикам.

Вывод и рекомендации: как минимизировать риски

Чтобы избежать штрафов, административных санкций или аннуляции декларации соответствия ТР ТС 013/2011, компании должны системно подходить к каждому этапу — от подготовки документов до взаимодействия с лабораториями и регистрацией регистрации в реестре.

Краткие рекомендации:

  • Выбирайте схему только после анализа: периодичность поставок, статус производителя, наличие лабораторного контроля
  • Используйте только современные, действующие протоколы испытаний от аккредитованных лабораторий ЕАЭС
  • Готовьте паспорт безопасности по ГОСТ 30333 строго с учётом порядка блоков и актуальной формулировки
  • Перед регистрацией проверяйте соответствие всех строк декларации применяемому ГОСТ или ТУ, особенно экологический класс, код ТН ВЭД и наименование
  • Проводите регулярный внутренний аудит соответствия — используйте чеклист из раздела выше

Что внедрить в первую очередь: систему контроля документооборота и сроков действия всех деклараций, автоматическую сверку паспортов безопасности и протоколов испытаний, а также, по возможности, контракт с надежной лабораторией, имеющей опыт работы с топливной продукцией.

Регулярное обновление документации, квалифицированные действия заявителя и внимание к деталям в испытаниях и маркировке — основа устойчивого присутствия топлива на рынке стран ЕАЭС без регуляторных рисков.

Запрос стоимости.

Заказать бесплатный расчет стоимости сертификации продукции!

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОФИС

Москва,
ул. Космонавта Волкова
дом 10, офис 606

КОНТАКТЫ

+7 (495) 488-69-98
info@redico.ru

ВРЕМЯ РАБОТЫ

Прием заявок: ежедневно 24/7



Перечень продукции, в отношении которой подача таможенной декларации сопровождается представлением документа об оценке (подтверждении) соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011)

(с изменениями на 10 июня 2014 года)

 

     

Наименование продукции

Код ТН ВЭД ТС

Документ об оценке (подтверждении) соответствия

1.

Автомобильный бензин

2710 12 412 0

декларация

 

 

2710 12 413 0

о соответствии

 

 

2710 12 450 0

 

 

 

2710 12 490 0

 

 

 

2710 12 510 0

 

 

 

2710 12 590 0

 

 

 

из 2710 20 900 0

 

(Пункт в редакции, введенной в действие с 17 августа 2014 года решением Коллегии ЕЭК от 10 июня 2014 года N 88. — См. предыдущую редакцию)

 

2.

Дизельное топливо

2710 19 421 0

декларация

 

 

2710 19 422 0

о соответствии

 

 

2710 19 423 0

 

 

 

2710 19 424 0

 

 

 

2710 19 425 0

 

 

 

2710 19 460 0

 

 

 

2710 19 480 0

 

 

 

2710 20 110 0

 

 

 

2710 20 150 0

 

 

 

2710 20 190 0

 

(Пункт в редакции, введенной в действие с 17 августа 2014 года решением Коллегии ЕЭК от 10 июня 2014 года N 88. — См. предыдущую редакцию)

 

3.

Мазут

2710 19 510 1

декларация

 

 

из 2710 19 510 9

о соответствии

 

 

2710 19 550 1

 

 

 

из 2710 19 550 9

 

 

 

2710 19 620 1

 

 

 

из 2710 19 620 9

 

 

 

2710 19 640 1

 

 

 

из 2710 19 640 9

 

 

 

2710 19 660 1

 

 

 

из 2710 19 660 9

 

 

 

2710 19 680 1

 

 

 

из 2710 19 680 9

 

 

 

2710 20 310 1

 

 

 

из 2710 20 310 9

 

 

 

2710 20 350 1
из 2710 20 350 9
2710 20 370 1
из 2710 20 370 9
2710 20 390 1
из 2710 20 390 9

 

4.

Топливо для реактивных двигателей

2710 19 210 0

декларация
о соответствии

5.

Авиационный бензин

2710 12 310 0
2710 12 700 0

декларация
о соответствии

6.

Судовое топливо

2710 19 426 0

декларация

 

 

2710 19 460 0

о соответствии

 

 

2710 19 480 0

 

 

 

2710 19 620 1

 

 

 

из 2710 19 620 9

 

 

 

2710 19 640 1

 

 

 

из 2710 19 640 9

 

 

 

2710 19 660 1

 

 

 

из 2710 19 660 9

 

 

 

2710 19 680 1

 

 

 

из 2710 19 680 9

 

 

 

2710 20 110 0

 

 

 

2710 20 150 0

 

 

 

из 2710 20 190 0

 

 

 

2710 20 310 1

 

 

 

из 2710 20 310 9

 

 

 

2710 20 350 1

 

 

 

из 2710 20 350 9

 

 

 

2710 20 370 1

 

 

 

из 2710 20 370 9

 

 

 

2710 20 390 1

 

 

 

из 2710 20 390 9

 

 

 

из 2710 20 900 0

 

(Пункт в редакции, введенной в действие с 17 августа 2014 года решением Коллегии ЕЭК от 10 июня 2014 года N 88. — См. предыдущую редакцию)

Примечание.

Для целей применения настоящего перечня необходимо

 

пользоваться как наименованием продукции, так и кодом ТН ВЭД ТС.

Подписывайтесь на наш TG канал