Сертификат ТР ТС 014/2011 на продукцию для автомобильных дорог

В разделе 11 позиций продукции для автомобильных дорог: барьерные, парапетные и тросовые ограждения, мостовое барьерное ограждение, транспортные и пешеходные светофоры, световозвращающие знаки, знаки и табло переменной информации, шумозащитные экраны, демпфирующие устройства. Всё это подтверждается сертификатом ТР ТС 014/2011 за 25–30 рабочих дней, цена начинается от 300 000 ₽.

Дальше стоимость зависит от того, сколько исполнений вы заявляете — уровней удерживающей способности ограждения, типоразмеров знака, модификаций светофора, — а также от схемы и объёма испытаний по каждому исполнению. Натурные удары по ограждению и фотометрия знака стоят по-разному, поэтому расчёт делаем по заявке и присылаем за 1 час.

Область применения в разделе

ТР ТС 014/2011 регулирует безопасность автомобильных дорог и продукции, которая на них работает. Раздел каталога закрывает ту его часть, где обязательна сертификация: удерживающие устройства, средства организации движения и защитные сооружения. Сама дорога как объект оценивается при приёмке в эксплуатацию, а не сертификатом на изделие, — это разные процедуры, и подменять одну другой не получится.

Сертификат по 014/2011 в этом разделе оформляют на:

• дорожные удерживающие ограждения — барьерные, парапетные и тросовые, а также мостовые барьерные;
• демпфирующие устройства, гасящие энергию удара у опор и в местах примыканий;
• светофоры транспортные и пешеходные;
• дорожные знаки со световозвращающей поверхностью, знаки и табло переменной информации;
• шумозащитные экраны вдоль дорог и на искусственных сооружениях.

Не относится сюда то, что стоит не на дороге общего пользования. Ограждения на территории предприятия, знаки для внутризаводских проездов, декоративные пешеходные ограждения в благоустройстве под регламент не попадают: нет объекта, безопасность которого он защищает. Такую продукцию закрывают отказным письмом — 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽, или добровольным сертификатом, если этого требуют условия закупки, — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Вторая линия отсечения проходит внутри самой номенклатуры регламента: заметная часть дорожной продукции подтверждается не сертификатом, а декларацией. Её перечень разобран ниже, и именно здесь чаще всего ошибаются с формой оценки.

Что оформляется иначе и почему

014/2011 работает в двух формах сразу, и большинство ошибок в разделе — это выбор не той. Сертификация закреплена за изделиями, от которых зависит удержание автомобиля и восприятие информации водителем. Дорожно-строительные материалы и часть вспомогательной продукции идут по декларированию: 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д.

• щебень, песок, битумы и битумные вяжущие, асфальтобетонные и цементобетонные смеси — декларирование;
• материалы для дорожной разметки — краски, термопластики, холодные пластики, световозвращающие элементы — декларирование, при этом нанесённая разметка проверяется уже на объекте, а не документом на продукцию;
• шкафы и контроллеры управления светофорами, поставляемые отдельным изделием, — ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011: декларация от 8 000 ₽ по схеме 1д либо сертификат 25–30 рабочих дней, от 160 000 ₽;
• опоры освещения и светильники — тоже ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011, а не 014/2011.

Делят по функции изделия, а не по месту установки. Стойка знака, поставляемая как часть знака в сборе, входит в сертификат на знак и испытывается вместе с ним. Та же стойка, отгружаемая отдельной металлоконструкцией, — обычный прокат, обязательной оценки по 014/2011 у неё нет, и её статус закрывают отказным письмом за 4 500 ₽.

Как выбирают схему

Серийная продукция оформляется по схеме 1с: испытания типовых образцов, анализ состояния производства с выездом и последующий инспекционный контроль, сертификат действует до пяти лет. Поставка на конкретный объект — по схеме 3с, на партию: производство не анализируют, но и документ работает только для этой партии, следующая отгрузка требует нового. Штучное изделие под индивидуальный проект, например шумозащитный экран нестандартной геометрии, идёт по схеме 4с.

Главный множитель цены здесь — натурные испытания ограждений. Каждый заявленный уровень удерживающей способности подтверждается ударом реального автомобиля, и это отдельная позиция в расчёте: линейка из трёх уровней стоит заметно больше стартовых 300 000 ₽. У знаков и светофоров сумму определяет число типоразмеров и модификаций, у экранов — набор акустических конфигураций. Срок при этом держится в 25–30 рабочих дней: натурные испытания планируются заранее, и задержка обычно возникает не в лаборатории, а на изготовлении образцов. Расчёт по перечню исполнений присылаем за 1 час.

Программа испытаний

Программу собирают под тип изделия, испытания проводим в собственной аккредитованной лаборатории, аттестат 11НК35:

• ГОСТ 33128-2014 — дорожные ограждения: уровень удерживающей способности, рабочая ширина, динамический прогиб, показатель тяжести последствий удара;
• ГОСТ 33129-2014 — методы контроля ограждений: порядок натурных ударных испытаний и оценка состояния конструкции после удара;
• ГОСТ Р 52607-2006 — боковые удерживающие ограждения для автомобилей: общие технические требования и условия применения;
• ГОСТ 32945-2014 и ГОСТ Р 52290-2004 — дорожные знаки: типоразмеры и габариты, коэффициент световозвращения плёнки, цветовые координаты и яркостный контраст, стойкость к климатическим воздействиям;
• ГОСТ 33385-2015 — дорожные светофоры: сила света и её распределение по углам, цветность сигнала, видимость при внешней засветке, степень защиты корпуса;
• ГОСТ 12.2.007.0-75 и ГОСТ 30804.6.4-2013 — электробезопасность светофоров и табло и нормы индустриальных радиопомех, которые они создают.

Коды и границы классификации

Код задаётся материалом конструкции и функцией изделия, поэтому одинаковая по названию продукция у разных производителей идёт по разным группам:

• 7308 — металлоконструкции из чёрных металлов: барьерные и парапетные ограждения, каркасы экранов, опоры;
• 7610 — аналогичные конструкции из алюминия, включая стойки и рамы знаков;
• 7326 — прочие изделия из чёрных металлов: элементы креплений, демпфирующие устройства;
• 8310 — указатели, таблички и знаки из недрагоценных металлов без подсветки;
• 8530 — сигнальное оборудование для дорог, по нему идут светофоры;
• 8531 — световая сигнальная аппаратура: знаки и табло переменной информации;
• 8537 — пульты, панели и шкафы управления;
• 3926 — изделия из пластмасс: панели экранов, пластиковые части знаков.

Чаще всего ошибаются со знаком переменной информации: его заявляют по 8310 как обычный знак, тогда как электрическое табло идёт по 8531.

Что нужно от заявителя

Комплект под 014/2011 отличается тем, что к документации добавляются образцы для натурных испытаний, а их изготовление планируют заранее. Календарь: расчёт по заявке — 1 час, проверка комплекта — 1–2 дня, изготовление и отбор образцов, испытания, анализ состояния производства при схеме 1с, решение органа и регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации; итого 25–30 рабочих дней. От заявителя нужно:

• заявка с перечнем исполнений: уровни удерживающей способности, типоразмеры знаков, модификации светофоров, конфигурации экранов;
• технические условия и рабочие чертежи с указанием материалов, покрытий и класса световозвращающей плёнки;
• реквизиты заявителя, для импорта — договор с уполномоченным лицом на территории Союза;
• руководство по монтажу со схемой установки и условиями применения;
• образцы в количестве, достаточном для натурных испытаний, и согласие на выезд эксперта на производство.

Три ошибки, которые стоят денег

1. Заявляют ограждение без указания уровня удерживающей способности. Испытание проводится по конкретному уровню, и если в проекте объекта заложен другой, документ не подойдёт: потребуется новое натурное испытание и переоформление сертификата.
2. Пытаются закрыть декларируемую продукцию сертификатом на всякий случай. Асфальтобетонная смесь или разметочный материал в схеме сертификации не рассматриваются, заявку вернут, а время уйдёт. Правильный документ — декларация за 10 рабочих дней от 8 000 ₽ по схеме 1д.
3. Собирают знак с плёнкой одного класса, а испытывают с плёнкой другого. Коэффициент световозвращения проверяют в первую очередь, и подмена материала обнаруживается при инспекционном контроле, после чего действие сертификата приостанавливают.

Позиции раздела с этим документом

• Знак переменной информации
• Табло переменной информации дорожное
• Экран шумозащитный автодорожный
• Устройство демпфирующее дорожное
• Светофор дорожный транспортный
• Светофор пешеходный
• Знак дорожный световозвращающий
• Ограждение дорожное барьерное
• Ограждение дорожное парапетное
• Ограждение дорожное тросовое
• Ограждение мостовое барьерное

Что спрашивают чаще всего

Сколько стоит сертификат ТР ТС 014/2011 и что влияет на цену?

Цена начинается от 300 000 ₽. Дальше она зависит от числа исполнений, схемы и объёма испытаний: у ограждений главная статья — натурный удар по каждому заявленному уровню удерживающей способности, у знаков и светофоров — число типоразмеров и модификаций. Пришлите перечень исполнений и технические условия, расчёт по заявке отправим за 1 час.

Какая дорожная продукция декларируется, а не сертифицируется?

Дорожно-строительные материалы и материалы для разметки: щебень, песок, битумные вяжущие, асфальтобетонные и цементобетонные смеси, краски и термопластики. Форма для них — декларация: 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д. Ограждения, знаки, светофоры и шумозащитные экраны при этом остаются на сертификации.

Нужен ли сертификат на ограждение внутри территории предприятия?

Нет. Регламент защищает безопасность дорог общего пользования, и продукция для внутренних проездов, парковок и благоустройства в его область не входит. Статус подтверждают отказным письмом за 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽. Если заказчик требует документ с испытаниями, оформляют добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Можно ли внести в один сертификат несколько уровней удерживающей способности?

Можно, если каждый уровень подтверждён своим натурным испытанием. Экстраполировать результат с одного уровня на другой нельзя: рабочая ширина и тяжесть последствий удара измеряются отдельно. Поэтому линейку уровней выгоднее заявлять сразу — испытания планируются одной серией, а расчёт от 300 000 ₽ сразу учитывает весь объём.

Что входит в срок 25–30 рабочих дней?

Проверка комплекта, изготовление и отбор образцов, испытания, анализ состояния производства при серийной схеме, решение органа и регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации. Дольше всего обычно идёт подготовка образцов под натурные испытания, поэтому её запускают параллельно с проверкой документов.

Полезное по теме

• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Перечень технических регламентов ЕАЭС
• Как определить код ТН ВЭД
• ФГИС Росаккредитации: как проверить документ