И ИСПЫТАНИЙ
Кабина лифта как сборочная единица подтверждается декларацией ТР ТС 011/2011 за 10 рабочих дней: от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д. Устройством безопасности кабина не является, поэтому сертификация к ней не применяется. Объём доказател
Срок оформления — 3–7 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Кабина лифта».
Определяем перечень регламентов и показателей для вашего кода ТН ВЭД
Испытываем образцы, получаем протокол аккредитованной лаборатории
Собираем доказательную базу и согласуем макет маркировки ЕАС
Регистрируем декларацию в ФГИС Росаккредитации по ЭЦП заявителя
Кабина лифта как сборочная единица подтверждается декларацией ТР ТС 011/2011 за 10 рабочих дней: от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д. Устройством безопасности кабина не является, поэтому сертификация к ней не применяется. Объём доказательств задают тип кабины и грузоподъёмность. Испытания ведёт собственная лаборатория REDICO, аттестат 11НК35.
ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов» охватывает две группы продукции: лифты и устройства безопасности лифтов. Комплектующие лифта — канат, кабина, двери шахты, направляющие, противовес, шкив, башмаки — работают внутри лифтовой установки, но в перечень устройств безопасности не попадают, и потому форма подтверждения для них одна: декларация ТР ТС 011/2011. Сертификат в этом семействе появляется только там, где узел поставляется как часть устройства безопасности.
Различие простое по смыслу и трудное на практике. Устройство безопасности само останавливает опасное развитие событий: ловители удерживают кабину, ограничитель скорости запускает их, замок не даёт открыть дверь шахты вне зоны посадки. Комплектующее выполняет несущую, направляющую, тяговую или отделочную функцию. Отказ каната или направляющей опасен, но предотвращают его не они, а сработавшие устройства безопасности, поэтому регламент оставляет такие узлы в декларировании.
По семейству мы оформляем:
Позицию, не относящуюся к лифтовому оборудованию, закрываем отказным письмом за 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽; отрицательное решение по итогам оценки оформляется за 1–2 дня и стоит 8 000 ₽. Все документы регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации.
Кабина лифта поставляется как сборочная единица: каркас, пол, стены купе, потолок с освещением, ограждение крыши, дверной привод. Ни один из этих элементов не отнесён к устройствам безопасности, поэтому кабина подтверждается декларацией ТР ТС 011/2011, а установленные на ней ловители и замки оцениваются отдельно и по своей процедуре.
Проверяют прочность каркаса и подвески, поведение пола при неравномерной загрузке и у порога, жёсткость ограждения крыши, соответствие площади пола заявленной грузоподъёмности, горючесть и дымообразование отделочных материалов, работу освещения и аварийного освещения. Для кабин, рассчитанных на маломобильных пассажиров, добавляются размеры, поручень и зона разворота по ГОСТ 33652-2015; базовые требования дают ГОСТ 33984.1-2016, ГОСТ 33984.3-2017 и ГОСТ 34303-2017.
Ошибка, которая встречается регулярно, — заявленная площадь пола больше той, что допустима для указанной грузоподъёмности. Изготовитель считает по внутреннему габариту купе, а оценка идёт по полезной площади, и расхождение приходится устранять до выпуска декларации.
Исполнения кабин расходятся по назначению, и это меняет содержание доказательной базы. Пассажирская кабина жилого дома оценивается по полезной площади и отделке; больничная — по внутренней длине под каталку и по проходной компоновке с двумя проёмами; грузовая — по нагрузке на пол от колёсной тележки и по защите стен; панорамная — по остеклению, его креплению и по поведению при ударе. Кабина с двумя проёмами дополнительно проверяется на жёсткость каркаса, ослабленного вторым вырезом. Различается и привод дверей: кабина с автоматическим приводом и исполнение с ручными дверями проверяются по разным сценариям взаимодействия с дверями шахты.
Грузоподъёмность и полезная площадь пола связаны жёстко, и это самый частый предмет спора. Изготовитель считает по внутреннему габариту купе, оценка идёт по полезной площади: превышение допустимой площади для заявленной грузоподъёмности означает риск перегруза при плотной посадке. Расхождение устраняется либо уменьшением площади, либо увеличением грузоподъёмности с пересчётом всей установки — второе тянет за собой канаты, лебёдку и направляющие. Отдельный вопрос — кабина под замену в действующей шахте: её габарит подчинён существующим направляющим и проёмам, поэтому применимость декларации ограничивают этими параметрами прямо в описании продукции.
Испытания привязаны к нагрузкам и материалам. Пол нагружают номиналом и с превышением, отдельно у порога и в углу, фиксируя прогиб и остаточную деформацию; ограждение крыши нагружают как рабочую площадку обслуживающего персонала; отделку проверяют по горючести и дымообразованию. Требования дают ГОСТ 33984.1-2016, ГОСТ 33984.3-2017 и ГОСТ 34303-2017, доступность — ГОСТ 33652-2015. Дополнительно проверяют вентиляцию кабины, работу основного и аварийного освещения при отключении питания и прочность крепления поручня при боковой нагрузке.
Установленные на кабине ловители и замки в декларацию не входят: это устройства безопасности лифта, они оцениваются с сертификацией по ТР ТС 011/2011 за 25–30 рабочих дней. Попытка закрыть их декларацией на кабину выявляется при проверке комплектности документов на смонтированный лифт.
Декларация регистрируется заявителем в реестре ФГИС Росаккредитации. Доказательную базу он формирует по выбранной схеме — на серию или на партию, — и отвечает за достоверность сведений: протоколы должны быть прослеживаемы до конкретных образцов.
Область ТР ТС 011/2011 — лифты, эскалаторы, траволаторы, подъёмные платформы для инвалидов и устройства безопасности лифтов. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в неё не входят: это машины по ТР ТС 010/2011, и путать их с лифтами дорого.
Степень биомеханического риска для комплектующих лифта не определяется. Категории RB-1, RB-2 и RB-3 введены ТР ЕАЭС 038/2016 и описывают, насколько сильно аттракцион воздействует на пассажира: их выводят из скорости, ускорения, высоты подъёма, амплитуды движения и характера нагрузки на тело. Лифтовое оборудование оценивают по ТР ТС 011/2011, и шкала RB здесь не применяется, поэтому вопрос о категории для каната или кабины не имеет смысла.
Роль классификатора здесь играет другое деление — на лифты, устройства безопасности лифтов и прочие комплектующие. Лифт в сборе всегда сертифицируется. Часть устройств безопасности тоже проходит сертификацию. Всё остальное, что монтируется в шахте и кабине, подтверждается декларацией. Значит, перед подачей заявки нужно ответить не на вопрос «насколько это опасно», а на вопрос «чем изделие является по регламенту»: узлом лифта или устройством безопасности из отдельного перечня. От этого ответа и зависит, будет документ декларацией или сертификатом.
Программа испытаний собирается под конкретный узел, а не под семейство целиком. У каната смотрят разрывное усилие и запас прочности, шаг свивки, качество концевых заделок; у кабины и купе — прочность пола и ограждения, поведение под неравномерной нагрузкой, горючесть отделки; у дверей шахты — жёсткость полотна, зазоры и работу в связке с замком; у направляющих — прямолинейность и стыки; у роликов и башмаков — износ и нагрев на рабочей скорости; у датчиков и устройств реверса — повторяемость срабатывания и устойчивость к помехам.
Протоколы аккредитованной лаборатории REDICO входят в доказательную базу декларации и позже используются изготовителем лифта при оценке изделия в сборе.
Комплектующие лифта чаще всего идут по позиции частей подъёмного оборудования, но канаты, металлопрокат, подшипники и электронные узлы классифицируются по материалу и назначению. Код в декларации должен совпадать с кодом в декларации на товары.
Декларация на комплектующее подтверждает соответствие самой детали и ничего не говорит о том, как она встанет в шахту. Дальше узел монтируется в составе лифта, а вся установка проходит полное техническое освидетельствование: проверяют работу тормоза и ловителей под нагрузкой, точность остановки, зазоры между кабиной и порогами, состояние тяговых элементов и срабатывание замков дверей шахты. Ввод лифта в эксплуатацию оформляется отдельно от подтверждения соответствия комплектующих и по своим правилам.
После пуска эксплуатирующая организация ведёт паспорт лифта, руководство по эксплуатации и журнал технического обслуживания, обеспечивает периодические осмотры и очередные освидетельствования. Замена каната, направляющих, дверей или станции управления на изделия другого изготовителя фиксируется в документации: узел должен иметь собственную действующую декларацию, а его совместимость с лифтом подтверждает изготовитель или специализированная организация.
Комплектующие поставляются типоразмерными рядами, и декларация оформляется на ряд, а не на единичный артикул. В заявке нужны диапазоны: для каната — диаметры и конструкция свивки, для направляющих — профили и длины, для дверей — ширина и высота проёма и тип открывания, для роликов и башмаков — посадочные размеры и рабочая скорость. Ряд, описанный «по образцу», закрывает только один артикул, и следующая поставка окажется вне области действия документа.
Вторая особенность — узлы с электрической частью. Датчик положения, устройство реверса дверей, устройство аварийного открывания декларируются по 011/2011 как комплектующие лифта и одновременно по ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016 как электротехнические изделия. Это разные процедуры с разной доказательной базой, одна другую не заменяет.
Третья — пограничные исполнения. Натяжное устройство отдельно декларируется, а в составе ограничителя скорости оценивается вместе с ним и уходит в сертификацию. Такие случаи разбираем по чертежу до подачи заявки, чтобы не переоформлять готовый документ.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Декларация ТР ТС 011/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Цену называем один раз и держим её до конца работ. Сведения о сертификате и о декларации вносятся в реестр ФГИС Росаккредитации и доступны для проверки заказчиком.
REDICO работает с 2010 года: более 14 000 оформленных документов, свой орган по сертификации и лаборатория (аттестат 11НК35). Программу испытаний согласуем до отбора образцов, чтобы не переделывать протоколы.
Входят ли ловители в декларацию на кабину лифта?
Нет. Ловители и замки относятся к устройствам безопасности лифта и оцениваются отдельно с сертификацией по ТР ТС 011/2011 за 25–30 рабочих дней. Декларация на кабину подтверждает каркас, пол, купе, ограждение крыши и привод дверей как комплектующее. Отсутствие сертификата на устройства безопасности выявляется при проверке комплектности документов.
Что делать, если площадь пола кабины больше допустимой?
Есть два пути: уменьшить полезную площадь или увеличить заявленную грузоподъёмность. Второй вариант тянет за собой пересчёт всей установки — канатов, лебёдки, направляющих и противовеса. Расхождение возникает потому, что изготовитель считает по внутреннему габариту купе, а оценка ведётся по полезной площади пола, и это надо устранить до выпуска декларации.
Почему на комплектующие лифта оформляется декларация, а не сертификат?
Потому что ТР ТС 011/2011 требует сертификации для лифта в сборе и для устройств безопасности из отдельного перечня. Канат, кабина, двери шахты, направляющие и противовес к этому перечню не отнесены, поэтому применяется декларирование: 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Нужна ли отдельная декларация на комплектующие, если лифт уже сертифицирован?
Если узел поставляется в составе лифта, он оценивается вместе с изделием и своего документа не требует. Отдельная декларация нужна тогда, когда комплектующее продаётся самостоятельно — в запчасти, на модернизацию или другому изготовителю. Это разные поставки, и подтверждение соответствия у них разное.
Чем схема 1д отличается от схемы 3д для комплектующих лифта?
По схеме 1д доказательную базу формирует сам изготовитель, стоимость от 8 000 ₽. По схеме 3д в базу входят протоколы аккредитованной лаборатории, стоимость от 19 500 ₽. Для канатов, направляющих и других узлов, работающих на прочность, заказчики и таможня чаще ожидают схему 3д с испытаниями.
Как понять, относится ли узел к устройствам безопасности лифта?
Смотрим на функцию: устройство безопасности само предотвращает опасное событие — удерживает кабину, ограничивает скорость, блокирует дверь шахты. Несущие, тяговые, направляющие и отделочные узлы к нему не относятся. Спорные исполнения разбираем по чертежу и описанию до подачи заявки, расчёт занимает 1 час.
Лифты и подъёмное оборудование испытываются на безопасность механизмов и устройств защиты по ТР ТС 011/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Кабина лифта».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.