И ИСПЫТАНИЙ
Башмак скольжения лифта направляет кабину или противовес по направляющей, защитной функции не выполняет и подтверждается декларацией ТР ТС 011/2011 за 10 рабочих дней: от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д. Ряд заявляют по ширине направляю
Срок оформления — 3–7 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Башмак скольжения лифта».
Определяем перечень регламентов и показателей для вашего кода ТН ВЭД
Испытываем образцы, получаем протокол аккредитованной лаборатории
Собираем доказательную базу и согласуем макет маркировки ЕАС
Регистрируем декларацию в ФГИС Росаккредитации по ЭЦП заявителя
Башмак скольжения лифта направляет кабину или противовес по направляющей, защитной функции не выполняет и подтверждается декларацией ТР ТС 011/2011 за 10 рабочих дней: от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д. Ряд заявляют по ширине направляющей и посадочным размерам корпуса. Испытания на износ и нагрев проводит лаборатория REDICO, аттестат 11НК35.
ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов» охватывает две группы продукции: лифты и устройства безопасности лифтов. Комплектующие лифта — канат, кабина, двери шахты, направляющие, противовес, шкив, башмаки — работают внутри лифтовой установки, но в перечень устройств безопасности не попадают, и потому форма подтверждения для них одна: декларация ТР ТС 011/2011. Сертификат в этом семействе появляется только там, где узел поставляется как часть устройства безопасности.
Различие простое по смыслу и трудное на практике. Устройство безопасности само останавливает опасное развитие событий: ловители удерживают кабину, ограничитель скорости запускает их, замок не даёт открыть дверь шахты вне зоны посадки. Комплектующее выполняет несущую, направляющую, тяговую или отделочную функцию. Отказ каната или направляющей опасен, но предотвращают его не они, а сработавшие устройства безопасности, поэтому регламент оставляет такие узлы в декларировании.
По семейству мы оформляем:
Позицию, не относящуюся к лифтовому оборудованию, закрываем отказным письмом за 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽; отрицательное решение по итогам оценки оформляется за 1–2 дня и стоит 8 000 ₽. Все документы регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации.
Башмак скольжения удерживает кабину или противовес на направляющей и гасит поперечные перемещения. Он направляет, но не защищает, поэтому по ТР ТС 011/2011 подтверждается декларацией в ряду типоразмеров по ширине направляющей и посадочным размерам корпуса.
Оценивают материал вкладыша и его износостойкость, зазор между вкладышем и рабочей поверхностью направляющей, нагрев и коэффициент трения на рабочей скорости, прочность корпуса и крепления, уровень шума при движении, стойкость полимера к смазке и температурному режиму шахты. Проверки опираются на ГОСТ 33984.1-2016, ГОСТ 33984.3-2017 и ГОСТ 34303-2017.
Башмаки — расходник, и заказывают их часто по образцу без документов. При проверке комплектации смонтированного лифта отсутствие декларации на замену становится замечанием, а подобрать вкладыш «на глаз» по ширине направляющей не получается: слишком малый зазор даёт нагрев и шум, слишком большой — раскачивание кабины и стук на стыках.
Исполнения различаются конструкцией и материалом вкладыша. Башмак с несменным вкладышем и башмак со сменным вкладышем — разные позиции ряда: у второго дополнительно проверяется фиксация вкладыша в корпусе и повторяемость зазора после замены. Материал вкладыша — полиамид, композит с наполнителем или графитонаполненный полимер — задаёт коэффициент трения, рабочую температуру и стойкость к смазке, поэтому объединять исполнения с разными материалами в одну позицию нельзя. Учитывают и высоту вкладыша: короткий вкладыш дешевле, но при той же нагрузке даёт большее удельное давление и быстрее вырабатывается, поэтому в ряду он идёт отдельной позицией с собственным ресурсом.
Второй параметр ряда — назначение. Башмаки кабины и башмаки противовеса нагружены по-разному, а башмаки для лифтов с повышенной скоростью работают при большем нагреве. Ширина направляющей и посадочные размеры корпуса задают совместимость, и именно они выносятся в описание продукции: подобрать вкладыш по образцу без документов не получается, слишком малый зазор даёт нагрев и шум, слишком большой — раскачивание кабины и стук на стыках.
Испытания сосредоточены на трении и ресурсе. Замеряют коэффициент трения и нагрев на рабочей скорости при длительном прогоне, износ вкладыша после наработки, зазор между вкладышем и рабочей поверхностью направляющей до и после испытания, прочность корпуса и крепления при боковой нагрузке, уровень шума. Проверяют стойкость полимера к смазке направляющих и к температурному режиму шахты. Опора — ГОСТ 33984.1-2016, ГОСТ 33984.3-2017 и ГОСТ 34303-2017. Отдельно проверяют поведение узла при перекосе кабины от неравномерной загрузки: башмак должен сохранять контакт по всей рабочей поверхности вкладыша, а не работать кромкой.
Башмаки — расходный элемент, и при замене в эксплуатации отсутствие декларации на поставленную партию становится замечанием при проверке комплектности документов. Дополнительно на изделие может оформляться добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽, когда заказчик требует подтверждения ресурса или уровня шума.
При декларировании документ принимает и регистрирует сам заявитель. Это быстрее сертификации, но требования к доказательствам те же: при проверке смотрят протоколы, идентификацию изделия и техническую документацию, по которой оно выпускается.
Область ТР ТС 011/2011 — лифты, эскалаторы, траволаторы, подъёмные платформы для инвалидов и устройства безопасности лифтов. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в неё не входят: это машины по ТР ТС 010/2011, и путать их с лифтами дорого.
Степень биомеханического риска для комплектующих лифта не определяется. Категории RB-1, RB-2 и RB-3 введены ТР ЕАЭС 038/2016 и описывают, насколько сильно аттракцион воздействует на пассажира: их выводят из скорости, ускорения, высоты подъёма, амплитуды движения и характера нагрузки на тело. Лифтовое оборудование оценивают по ТР ТС 011/2011, и шкала RB здесь не применяется, поэтому вопрос о категории для каната или кабины не имеет смысла.
Роль классификатора здесь играет другое деление — на лифты, устройства безопасности лифтов и прочие комплектующие. Лифт в сборе всегда сертифицируется. Часть устройств безопасности тоже проходит сертификацию. Всё остальное, что монтируется в шахте и кабине, подтверждается декларацией. Значит, перед подачей заявки нужно ответить не на вопрос «насколько это опасно», а на вопрос «чем изделие является по регламенту»: узлом лифта или устройством безопасности из отдельного перечня. От этого ответа и зависит, будет документ декларацией или сертификатом.
Программа испытаний собирается под конкретный узел, а не под семейство целиком. У каната смотрят разрывное усилие и запас прочности, шаг свивки, качество концевых заделок; у кабины и купе — прочность пола и ограждения, поведение под неравномерной нагрузкой, горючесть отделки; у дверей шахты — жёсткость полотна, зазоры и работу в связке с замком; у направляющих — прямолинейность и стыки; у роликов и башмаков — износ и нагрев на рабочей скорости; у датчиков и устройств реверса — повторяемость срабатывания и устойчивость к помехам.
Протоколы аккредитованной лаборатории REDICO входят в доказательную базу декларации и позже используются изготовителем лифта при оценке изделия в сборе.
Комплектующие лифта чаще всего идут по позиции частей подъёмного оборудования, но канаты, металлопрокат, подшипники и электронные узлы классифицируются по материалу и назначению. Код в декларации должен совпадать с кодом в декларации на товары.
Декларация на комплектующее подтверждает соответствие самой детали и ничего не говорит о том, как она встанет в шахту. Дальше узел монтируется в составе лифта, а вся установка проходит полное техническое освидетельствование: проверяют работу тормоза и ловителей под нагрузкой, точность остановки, зазоры между кабиной и порогами, состояние тяговых элементов и срабатывание замков дверей шахты. Ввод лифта в эксплуатацию оформляется отдельно от подтверждения соответствия комплектующих и по своим правилам.
После пуска эксплуатирующая организация ведёт паспорт лифта, руководство по эксплуатации и журнал технического обслуживания, обеспечивает периодические осмотры и очередные освидетельствования. Замена каната, направляющих, дверей или станции управления на изделия другого изготовителя фиксируется в документации: узел должен иметь собственную действующую декларацию, а его совместимость с лифтом подтверждает изготовитель или специализированная организация.
Комплектующие поставляются типоразмерными рядами, и декларация оформляется на ряд, а не на единичный артикул. В заявке нужны диапазоны: для каната — диаметры и конструкция свивки, для направляющих — профили и длины, для дверей — ширина и высота проёма и тип открывания, для роликов и башмаков — посадочные размеры и рабочая скорость. Ряд, описанный «по образцу», закрывает только один артикул, и следующая поставка окажется вне области действия документа.
Вторая особенность — узлы с электрической частью. Датчик положения, устройство реверса дверей, устройство аварийного открывания декларируются по 011/2011 как комплектующие лифта и одновременно по ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016 как электротехнические изделия. Это разные процедуры с разной доказательной базой, одна другую не заменяет.
Третья — пограничные исполнения. Натяжное устройство отдельно декларируется, а в составе ограничителя скорости оценивается вместе с ним и уходит в сертификацию. Такие случаи разбираем по чертежу до подачи заявки, чтобы не переоформлять готовый документ.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Декларация ТР ТС 011/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Смета фиксируется до старта и в процессе не меняется. Готовый документ виден в реестре ФГИС Росаккредитации — проверить его можно самостоятельно по номеру.
За 15 лет работы REDICO оформил свыше 14 000 разрешительных документов. Испытания идут в собственной лаборатории с аттестатом 11НК35, а коды ТН ВЭД и обозначения марок проходят ИИ-проверку до подачи.
Можно ли подобрать башмак по образцу без документов?
На практике это приводит к ошибкам: зазор между вкладышем и направляющей критичен. Слишком малый даёт нагрев и шум, слишком большой — раскачивание кабины и стук на стыках. Ряд в декларации заявляют по ширине направляющей, посадочным размерам корпуса и материалу вкладыша, и именно по этим параметрам подбирают замену, а не по внешнему сходству.
Нужна ли декларация на башмаки при замене расходников?
Да. Башмак остаётся комплектующим лифта в области ТР ТС 011/2011, и на поставляемую партию требуется декларация — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д. При проверке комплектности документов на смонтированный лифт её отсутствие становится замечанием. Дополнительно можно оформить добровольный сертификат за 12 000 ₽.
Почему на комплектующие лифта оформляется декларация, а не сертификат?
Потому что ТР ТС 011/2011 требует сертификации для лифта в сборе и для устройств безопасности из отдельного перечня. Канат, кабина, двери шахты, направляющие и противовес к этому перечню не отнесены, поэтому применяется декларирование: 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Нужна ли отдельная декларация на комплектующие, если лифт уже сертифицирован?
Если узел поставляется в составе лифта, он оценивается вместе с изделием и своего документа не требует. Отдельная декларация нужна тогда, когда комплектующее продаётся самостоятельно — в запчасти, на модернизацию или другому изготовителю. Это разные поставки, и подтверждение соответствия у них разное.
Чем схема 1д отличается от схемы 3д для комплектующих лифта?
По схеме 1д доказательную базу формирует сам изготовитель, стоимость от 8 000 ₽. По схеме 3д в базу входят протоколы аккредитованной лаборатории, стоимость от 19 500 ₽. Для канатов, направляющих и других узлов, работающих на прочность, заказчики и таможня чаще ожидают схему 3д с испытаниями.
Как понять, относится ли узел к устройствам безопасности лифта?
Смотрим на функцию: устройство безопасности само предотвращает опасное событие — удерживает кабину, ограничивает скорость, блокирует дверь шахты. Несущие, тяговые, направляющие и отделочные узлы к нему не относятся. Спорные исполнения разбираем по чертежу и описанию до подачи заявки, расчёт занимает 1 час.
Лифты и подъёмное оборудование испытываются на безопасность механизмов и устройств защиты по ТР ТС 011/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Башмак скольжения лифта».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.