ЦЕНТР СЕРТИФИКАЦИИ
И ИСПЫТАНИЙ
ЭЛЕКТРОНИКА

Литиевые аккумуляторные батареи — отказное письмо

Литиевые аккумуляторные батареи приходят на рынок в трёх видах: россыпью ячейками формата 18650 и 21700, готовыми сборками с платой защиты и разъёмом, встроенными пакетами под конкретную модель прибора. Во всех трёх случаях оформляется отказное письм

Рассчитать стоимость → +7 (495) 488-69-98

Как оформить отказное письмо

Срок оформления — 1–2 рабочих дня. Ниже порядок работы по направлению «Литиевые аккумуляторные батареи».

/01

Проверяем код ТН ВЭД по перечням ТР ТС / ТР ЕАЭС и ПП РФ №2425

/02

Подтверждаем, что товар не подлежит обязательной оценке соответствия

/03

Оформляем письмо органа по сертификации с обоснованием

/04

Передаём оригинал — документ принимается таможней и торговыми сетями

Литиевые аккумуляторные батареи приходят на рынок в трёх видах: россыпью ячейками формата 18650 и 21700, готовыми сборками с платой защиты и разъёмом, встроенными пакетами под конкретную модель прибора. Во всех трёх случаях оформляется отказное письмо: напряжение сборки не дотягивает до нижней границы ТР ТС 004/2011. Но фактическим пропуском к перевозке служит не оно, а протокол UN 38.3 на конкретную сборку с подтверждённой энергией в ватт-часах.

Литиевые аккумуляторные батареи: обязательные документы

Отдельная аккумуляторная батарея выпадает из области действия ТР ТС 004/2011 по напряжению, поэтому обязательной сертификации или декларирования по низковольтному регламенту для неё нет — оформляется отказное письмо. Документ поясняет таможне и торговым площадкам, почему на товар не предъявляется декларация, и содержит ссылку на область применения регламента и код ТН ВЭД.

Требования ТР ТС 020/2011 к батарее без электроники также не применяются: пассивный химический источник тока не является источником помех и не имеет портов, чувствительных к ним. Ситуация меняется, если батарея поставляется в сборе с платой защиты и разъёмом, встроенным в корпус прибора, — тогда её оценивают в составе конечного изделия. Ограничение опасных веществ по ТР ЕАЭС 037/2016 на самостоятельные батареи также не распространяется, поскольку регламент действует на перечисленную в нём радиоэлектронную продукцию.

Реально спрашивают следующее:

  • таможня — отказное письмо и код ТН ВЭД, для литиевых источников дополнительно документы по опасному грузу;
  • перевозчики и авиакомпании — протокол испытаний по ООН UN 38.3 и паспорт безопасности;
  • маркетплейсы — отказное письмо в карточке товара вместо декларации.

Отдельная тема — утилизация: батареи входят в перечень товаров, подлежащих утилизации после утраты потребительских свойств, и это учитывают при планировании поставок.

Особенности этой модификации

Литиевая аккумуляторная батарея выпадает из ТР ТС 004/2011 по напряжению, поэтому вместо декларации оформляется отказное письмо, а фактическим допуском на рынок становятся транспортные протоколы. Определяющая программа — ГОСТ Р МЭК 62281-2020: высотное моделирование при пониженном давлении, термоциклирование в диапазоне от минус 40 до плюс 75 градусов, вибрация, удар, внешнее короткое замыкание и продавливание. Именно на высотном моделировании чаще всего вскрывается негерметичность корпуса ячейки.

Вторая линия — ГОСТ IEC 62133-2-2021 с проверкой перезаряда и принудительного разряда: контролируется, успевает ли плата защиты разомкнуть цепь до разогрева ячейки. Дополнительно по ГОСТ IEC 61960-2018 подтверждают фактическую ёмкость, потому что заявленные ампер-часы напрямую влияют на энергию в ватт-часах, а от неё зависят ограничения перевозки. Коды 8507600090 и 8507600010 различаются назначением: второй применяется только для промышленной сборки транспортных средств и требует подтверждения контрактом.

Отказное письмо на литиевую батарею строится на идентификации: в нём фиксируют модель, химическую систему, номинальное напряжение, ёмкость и вывод о том, что изделие не относится к низковольтному оборудованию по напряжению. Ошибка начинается там, где в коробку кладут не только батарею. Если пакет поставляется со встроенным зарядным устройством на 220 В или у сборки есть сетевой вход, оценке подлежит уже зарядная часть, а это низковольтное оборудование: нужна декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011, 10 рабочих дней и от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д. То же касается пауэрбанков с сетевой вилкой в корпусе.

Типовые конфигурации, которые чаще всего проходят через оформление:

  • ячейки россыпью без корпуса и платы — документы готовятся на ячейку как на компонент;
  • сборка с BMS, разъёмом и корпусом — самостоятельное изделие со своим артикулом и своим протоколом;
  • пакет под инструмент или пылесос — оформляется отдельно от прибора, даже если продаётся в комплекте;
  • сменный модуль с балансировочным разъёмом — требует протокола именно на модуль, а не на ячейку внутри.

Что чаще всего идёт не так: поставщик присылает протокол UN 38.3 на ячейку, а везётся сборка. Испытания на уровне ячейки не покрывают сборку — для неё нужны собственные результаты, и смена поставщика ячеек или платы защиты обнуляет ранее полученный протокол. Второй частый дефект — отсутствие краткого отчёта об испытаниях, который с 2020 года изготовитель обязан предоставлять по цепочке поставки. Третий — расхождение артикула в письме, инвойсе и на этикетке батареи: досмотр сверяет именно маркировку на корпусе, где должны стоять напряжение, ёмкость и энергия в ватт-часах.

Отдельный узел — состояние заряда при авиаперевозке: ячейки и батареи, идущие отдельно от оборудования, принимают к перевозке при заряде не выше 30 % от номинальной ёмкости. Заводы нередко отгружают пакеты заряженными до рабочего уровня, и партию разворачивают уже в аэропорту. Само отказное письмо готовится за один рабочий день, поэтому узкое место сроков — всегда транспортные протоколы, а не разрешительный документ.

Схемы оценки соответствия

Отраслевая специфика

Классификация аккумулятора определяется химией и назначением, а не ёмкостью или габаритами. От кода зависит и таможенное оформление, и требования перевозчика к упаковке.

  • 8507600010 — литий-ионные аккумуляторы, применяемые для промышленной сборки моторных транспортных средств;
  • 8507600090 — прочие литий-ионные аккумуляторы: сборки для техники, накопителей энергии, инструмента и портативных устройств;
  • 8507200009 — прочие свинцово-кислотные аккумуляторы, включая тяговые батареи для складской техники.

Граница между 8507600010 и 8507600090 проходит по назначению для конвейерной сборки транспортных средств, и подтверждается она контрактом и техническими условиями, а не заявлением поставщика. Ошибка в этой паре — распространённая причина корректировки таможенной стоимости. Свинцово-кислотные и литиевые батареи смешивать в одной позиции нельзя: у них разные ставки и разные требования к перевозке.

Комплект документов от заявителя

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

  • реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
  • перечень моделей и артикулов «Литиевые аккумуляторные батареи» с техническими характеристиками;
  • код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
  • техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
  • макет этикетки со знаком ЕАС;
  • для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки и стоимость

Отказное письмо — 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽.

Отрицательное решение — 1–2 рабочих дня, 8 000 ₽. Альтернатива отказному письму: заключение органа по сертификации о том, что продукция не подлежит обязательной оценке соответствия. Его запрашивают, когда таможня или торговая сеть не принимает письмо экспертной организации.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Частые ошибки

  1. Считают, что отказное письмо освобождает от любых формальностей. Литиевую батарею без протокола UN 38.3 не принимает перевозчик, груз зависает на складе отправителя, а сроки поставки срываются на месяцы.
  2. Ввозят батарею в корпусе с сетевым зарядным устройством и выходными розетками по отказному письму. Таможня квалифицирует товар как электрооборудование и требует декларацию ТР ТС 004/2011, 020/2011, партия задерживается до оформления.
  3. Заявляют литиевые сборки по коду 8507600010 для автопрома без подтверждающего контракта. Инспектор переводит товар в 8507600090, корректирует платежи и назначает проверку достоверности сведений.

Вопросы и ответы

Достаточно ли протокола UN 38.3 на ячейку, если ввозится готовая сборка?

Нет. Протокол на ячейку подтверждает только её, а сборка испытывается отдельно: у неё своя схема соединений, свой корпус и своя плата защиты. Перевозчик запрашивает результаты на то изделие, которое указано в накладной. Смена поставщика ячеек или замена платы защиты требует новых испытаний, даже если внешне пакет не изменился.

Что оформляется, если батарея поставляется вместе с сетевым зарядным устройством?

На саму батарею остаётся отказное письмо, а зарядное устройство с питанием от сети 220 В подпадает под ТР ТС 004/2011 и 020/2011 и требует декларации: 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д. Если зарядная часть встроена в корпус батареи, изделие целиком оценивается как низковольтное оборудование, и отказное письмо на него уже не выдаётся.

Почему на аккумулятор оформляется отказное письмо, а не декларация?

ТР ТС 004/2011 распространяется на оборудование с напряжением питания от 50 В переменного или от 75 В постоянного тока. Отдельная батарея по своему напряжению в эту область не попадает и обязательной оценке соответствия не подлежит. Отказное письмо документально фиксирует этот факт для таможни и торговых площадок.

Что такое UN 38.3 и когда он нужен?

Это раздел Руководства ООН по испытаниям опасных грузов, задающий программу проверок литиевых батарей перед перевозкой: высотное моделирование, термоциклирование, вибрация, удар, внешнее замыкание, перезаряд. Отечественный эквивалент программы — ГОСТ Р МЭК 62281-2020. Без протокола груз не примут ни авиа, ни морем.

Нужна ли декларация на повербанк или батарею в корпусе?

Да. Как только источник тока получает собственный корпус с зарядным устройством, выключателем и выходными разъёмами, он становится готовым электротехническим изделием. Для него оформляется декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 за 10 рабочих дней от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д и декларация ТР ЕАЭС 037/2016.

Действует ли отказное письмо для маркетплейсов?

Да, площадки принимают отказное письмо как подтверждение того, что декларация на товар не требуется. Важно, чтобы в письме были указаны точное наименование продукции, код ТН ВЭД и ссылка на область применения регламента. Общие формулировки без привязки к товару площадки отклоняют.

Полезное по теме

Похожие задачи в соседних разделах

Обзорные страницы

Похожие направления сертификации

ГОСТы, методики испытаний и проверяемые показатели

Продукция не входит в перечни обязательной оценки соответствия, поэтому лабораторные испытания и подтверждение показателей не требуются. Отказное письмо оформляется на основании анализа кода ТН ВЭД и назначения товара.

СТАНДАРТЫ И МЕТОДИКИ
Проверка по ТР ТС / ТР ЕАЭСТовар отсутствует в областях применения технических регламентов
Проверка по ПП РФ №2425Товар не включён в перечни обязательной сертификации и декларирования ГОСТ Р
Единый перечень КТС №299Товар не подлежит государственной регистрации
ЧТО ПРОВЕРЯЮТ В ЛАБОРАТОРИИ
Испытания не требуются Подтверждается кодом ТН ВЭД и назначением Возможна добровольная сертификация ГОСТ Р для рынка

Коды ТН ВЭД и форма оценки соответствия

Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Литиевые аккумуляторные батареи».

8507 (кроме 8507 90)
Аккумуляторы и аккумуляторные батареи никель-металлгидридной и литиевой систем
Позиция ПП РФ № 2425: 31.2
ПП РФ № 2425 (нац.)
8507 50 000 0
Аккумуляторы и аккумуляторные батареи никель-металлгидридной и литиевой систем
ПП РФ № 2425, п. 31.2
ПП РФ № 2425
8507 60 000 0
Аккумуляторы и аккумуляторные батареи никель-металлгидридной и литиевой систем
ПП РФ № 2425, п. 31.2
ПП РФ № 2425
8507 10 200 3, 8507 10 200 9, 8507 10 800 9
Аккумуляторные стартерные батареи
Поз. 55 перечня № 77
8507 10 200
Аккумуляторные стартерные батареи
ТР ТС 018/2011
8507 (кроме 8507 90)
Батареи аккумуляторные свинцово-кислотные стартерные (кроме используемых для колесных транспортных средств)
Позиция ПП РФ № 2425: 30.1
ПП РФ № 2425 (нац.)

Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →

Другая продукция раздела «Электроника»

Все направления раздела (634) →

Рассчитаем стоимость за 1 час

Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.

Калькулятор стоимости Приложение REDICO