И ИСПЫТАНИЙ
GPS-трекер содержит не только спутниковый приёмник, но и GSM-передатчик с SIM-картой, поэтому помимо деклараций ТР ТС 004/2011 и 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016 требуются нотификация ФСБ на шифрование канала и регистрация РЭС в Роскомнадзоре. Именно пере
Срок оформления — 10–15 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «GPS-трекеры».
Анализ криптографических функций изделия и категории по п. 2.19
Подготовка сведений о характеристиках шифровальных средств
Регистрация нотификации в ЦЛСЗ ФСБ России
Публикация в едином реестре нотификаций ЕАЭС
GPS-трекер содержит не только спутниковый приёмник, но и GSM-передатчик с SIM-картой, поэтому помимо деклараций ТР ТС 004/2011 и 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016 требуются нотификация ФСБ на шифрование канала и регистрация РЭС в Роскомнадзоре. Именно передающая часть определяет состав документов на GPS-трекер и стоимость подготовки. Комплект оформляется до ввоза партии.
Декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 подтверждает безопасность зарядной цепи трекера и его электромагнитную совместимость. Регламент 020 здесь работает в обе стороны: устройство не должно мешать бортовой электронике автомобиля и само обязано сохранять работоспособность рядом с блоками зажигания и генератором. Декларация ТР ЕАЭС 037/2016 закрывает содержание свинца, кадмия и бромированных антипиренов в плате и в аккумуляторе.
Отдельно регулируется передающая часть. GSM-модуль является радиоэлектронным средством и подлежит регистрации в территориальном органе Роскомнадзора, а штатное шифрование канала передачи координат требует нотификации ФСБ, оформляемой за 7 рабочих дней через Казахстан или 2 месяца в России до ввоза.
Что проверяют по этой группе:
Специфика группы в двойственности назначения: один и тот же трекер продаётся и как автомобильный охранный модуль, и как персональный маячок, а от заявленного назначения зависит выбор кода и набора испытаний.
Трекер отличается от прочей носимой и автомобильной электроники тем, что его определяющий узел — не источник питания и не корпус, а передающая часть. Применяется ГОСТ Р 52459.7-2009, написанный для подвижной наземной радиосвязи и абонентских станций сотовых сетей, а не общий CISPR-набор: он задаёт требования к устройству, работающему в лицензированных диапазонах GSM, а не в безлицензионных 2,4 ГГц. Из-за этого протокол по ГОСТ Р 52459.17-2009, достаточный для Wi-Fi-устройств, здесь доказательную базу не закрывает.
Второй узел, специфичный именно для этой позиции, — тепловое взаимодействие GSM-модуля и литиевого элемента в герметичном корпусе. Импульсное потребление до двух ампер в сеансе передачи при слабом сигнале базовой станции создаёт локальный нагрев, и температуру измеряют в этом режиме, а не в режиме ожидания. Результаты соотносят с требованиями ГОСТ IEC 62133-2-2021 к рабочему диапазону температур элемента. Третье отличие — развилка кодов 8526912000 и 8517620009: от неё зависит, потребует ли инспектор нотификацию ФСБ и регистрацию РЭС при выпуске.
Декларирование идёт по схемам 1д (серийный выпуск) или 3д (партия) на основании собственных доказательств заявителя и протоколов испытаний аккредитованной лаборатории.
Декларация по ТР ЕАЭС 037/2016 оформляется параллельно по схеме 1д или 3д и общий срок не удлиняет: испытания на содержание опасных веществ идут одновременно с основными.
Нотификация ФСБ регистрируется в ЕЭК один раз на модель и действует бессрочно, пока не меняется криптографический функционал. Оформляется от имени изготовителя.
Первая особенность — тепловой режим передачи. GSM-модуль в момент сеанса потребляет импульсный ток до двух ампер, и в компактном герметичном корпусе это даёт локальный нагрев рядом с аккумулятором. Измерение температуры проводят не в режиме ожидания, а в цикле активной передачи с минимальным уровнем сигнала базовой станции, когда модуль работает на максимальной мощности. В этом режиме выявляются модели, где литиевый элемент стоит вплотную к антенному усилителю.
Вторая — подключение к бортовой сети. Автомобильные трекеры питаются от 12 или 24 В напрямую от цепи зажигания или от аккумулятора машины. Проверяется поведение при пуске стартера с провалом напряжения и при сбросе нагрузки генератора, а также ток потребления в спящем режиме: устройство остаётся подключённым месяцами, и превышение заявленного тока покоя разряжает аккумулятор автомобиля.
Третья — правовая сторона скрытых устройств. Трекер в обычном корпусе с явной маркировкой проблем не создаёт, но модели, замаскированные под бытовые предметы и предназначенные для негласного получения информации, относятся к специальным техническим средствам и требуют отдельного разрешения. Границу оценивают по конструкции и позиционированию до подачи документов: ошибка здесь имеет не административные последствия.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Декларация ТР ЕАЭС 037/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Нотификация ФСБ — 7 рабочих дней через Казахстан за 100 000 ₽ или 2 месяца в России за 35 000 ₽.
Регистрация РЭС — 15–20 рабочих дней.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Какие документы нужны на GPS-трекер?
Декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011, декларация ТР ЕАЭС 037/2016, нотификация ФСБ на шифрование канала передачи координат и регистрация РЭС на GSM-передатчик. Декларации — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д каждая, нотификация — 7 рабочих дней через Казахстан или 2 месяца в России. Документы по техрегламентам вносятся в реестр ФГИС Росаккредитации.
Нужна ли нотификация, если трекер только передаёт координаты?
Да, если канал связи с сервером использует шифрование, а в современных трекерах это стандартная реализация. Определяющим является наличие криптографических алгоритмов в прошивке, а не характер передаваемых данных. Вывод делается по техническому описанию модуля, которое запрашивается у изготовителя до подачи заявления на нотификацию.
Чем отличается трекер для автомобиля от персонального?
Составом испытаний. Автомобильный питается от бортовой сети 12 или 24 В, и для него проверяют поведение при пуске стартера, сброс нагрузки генератора и ток покоя. Персональный работает от встроенного литиевого элемента, и центр тяжести смещается на ГОСТ IEC 62133-2 и на температуру корпуса в режиме активной передачи.
Можно ли включить несколько моделей трекеров в одну декларацию?
Да, если это одна серия одного изготовителя с общим радиомодулем и схожей схемотехникой. Испытывают исполнение с наибольшей мощностью передатчика и наибольшей ёмкостью аккумулятора. Регистрация РЭС при этом оформляется отдельно по каждой модели, поскольку в ней указываются конкретные диапазоны и параметры излучения.
Газовое оборудование испытывается на герметичность, полноту сгорания и безопасность по ТР ТС 016/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «GPS-трекеры».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.