Автомобильный пылесос-воздуходувка оценивается как бытовой пылесос, а не как автомобильная принадлежность: на него оформляют сертификат ТР ТС 004/2011, 020/2011 и декларацию ТР ЕАЭС 037/2016. Проверяют нагрев коллекторного двигателя, защиту от пораже
Срок оформления — 5–10 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Автомобильный пылесос-воздуходувка».
Идентификация продукции: код ТН ВЭД, состав, назначение — определяем применимые регламенты
Отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории Redico
Анализ состояния производства (для серийного выпуска) или оценка партии
Регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации, выдача оригинала
Автомобильный пылесос-воздуходувка оценивается как бытовой пылесос, а не как автомобильная принадлежность: на него оформляют сертификат ТР ТС 004/2011, 020/2011 и декларацию ТР ЕАЭС 037/2016. Проверяют нагрев коллекторного двигателя, защиту от поражения током и помехи, а питание от бортовой сети 12 В подтверждают вместе с адаптером из комплекта.
Ручной автомобильный пылесос попадает в перечень бытовых электроприборов, для которых предусмотрена сертификация, поэтому оформляется сертификат ТР ТС 004/2011, 020/2011, а к нему — декларация ТР ЕАЭС 037/2016. Слово «автомобильный» в названии не переводит изделие в категорию компонентов транспортного средства: под ТР ТС 018/2011 подпадает то, что устанавливается на автомобиль конструктивно, а съёмный прибор, подключаемый в прикуриватель, остаётся бытовой техникой.
Из этого следует объём оценки. В область входят сам пылесос, шнур с разъёмом прикуривателя, сетевой адаптер 230 В, если он в комплекте, и зарядное устройство для аккумуляторных моделей. Насадки и мешки — пассивные изделия без электрической части, на них обычно оформляют отказное письмо.
Отдельно про аккумуляторные версии. Литиевая батарея внутри корпуса оценивается вместе с прибором, но для перевозки потребуется подтверждение по UN 38.3, а съёмная батарея, продаваемая как запасная часть, — самостоятельный товар со своей позицией.
Комбинация пылесоса и воздуходувки в одном корпусе меняет программу в двух точках. Первая — реверс воздушного тракта. При переключении в режим продувки крыльчатка гонит воздух наружу, и защита от касания лопастей проверяется уже с другой стороны корпуса: испытательный щуп подводят к выпускному соплу, где решётка часто отсутствует или имеет крупную ячейку. Вторая — тепловой режим: в режиме продувки через двигатель не проходит поток охлаждающего воздуха от фильтра, температура обмоток растёт быстрее, и предельный нагрев по ГОСТ IEC 60335-2-2-2014 снимается именно в этом положении переключателя.
Отличие по электрической части — питание от бортовой сети постоянного тока. Испытание помехоустойчивости по ГОСТ CISPR 14-2-2016 проводят с имитацией провалов напряжения при пуске двигателя автомобиля, чего для сетевого пылесоса не делают. Штекер прикуривателя проверяют на нагрев и на наличие плавкой вставки, а адаптер из комплекта испытывают отдельно. По коду изделие остаётся в 8508110000, а исполнения с раздельным пылесборником уходят в 8508600000.
Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:
Декларация по ТР ЕАЭС 037/2016 оформляется параллельно по схеме 1д или 3д и общий срок не удлиняет: испытания на содержание опасных веществ идут одновременно с основными.
Главная конструктивная особенность — коллекторный двигатель на 12 В с током до 10 А. Он компактный, работает на высоких оборотах и не рассчитан на длительную работу: ресурс щёток ограничен, а перегрев наступает за 10–15 минут. В программе испытаний это отражено проверкой продолжительного режима, заявленного в инструкции. Если изготовитель указывает работу не более 15 минут с перерывом, лаборатория воспроизводит именно этот цикл и дополнительно проверяет поведение при нарушении режима — прибор должен отключиться термопредохранителем, а не загореться.
Вторая особенность — питание от прикуривателя. Разъём испытывают на нагрев при номинальном токе, проверяют наличие и номинал предохранителя внутри штекера, стойкость контакта к вибрации и поведение при обратной полярности. Отдельно оценивается шнур: он длинный, лежит на полу салона и подвергается перегибам, поэтому испытание на изгиб в месте ввода в корпус проводят с увеличенным числом циклов.
Маркировка наносится несмываемым способом: знак ЕАС, модель, напряжение постоянного тока, мощность или ток, продолжительность непрерывной работы, изготовитель и импортёр. Обязательно предупреждение о недопустимости всасывания горячего пепла и жидкостей.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Сертификат ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 25–30 рабочих дней, от 160 000 ₽.
Декларация ТР ЕАЭС 037/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Почему на автомобильный пылесос нужен сертификат, а не декларация?
Потому что по форме оценки это бытовой пылесос, а не компонент транспортного средства: съёмный прибор в прикуривателе под ТР ТС 018/2011 не подпадает. Оформляется сертификат ТР ТС 004/2011, 020/2011 за 25–30 рабочих дней от 140 000 ₽ и декларация ТР ЕАЭС 037/2016 за 10 рабочих дней.
Нужны ли документы на насадки и сменные фильтры?
Нет, это пассивные изделия без электрической части. На них оформляют отказное письмо, подтверждающее, что продукция не подпадает под технические регламенты на электрооборудование. Если насадки идут в комплекте с пылесосом, отдельный документ не требуется, они входят в состав изделия.
Что делать с аккумуляторной моделью?
Встроенная несъёмная батарея оценивается вместе с прибором, включая зарядное устройство из комплекта. Дополнительно для перевозки потребуется подтверждение по UN 38.3. Съёмный аккумулятор, который продаётся отдельно как запасная часть, — самостоятельный товар со своим кодом и своим комплектом документов.
Сколько образцов потребуется и что ещё нужно приложить?
Обычно два-три образца в полной комплектации со шнуром, адаптером и насадками: часть испытаний на нагрев и на прочность разрушающая. Дополнительно нужны инструкция на русском языке, схема электрическая и данные по двигателю. Расчёт стоимости и программы испытаний мы готовим за 1 час.
Газовое оборудование испытывается на герметичность, полноту сгорания и безопасность по ТР ТС 016/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Автомобильный пылесос-воздуходувка».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.