И ИСПЫТАНИЙ
Автомобильный очиститель воздуха питается от бортовой сети 12 В и работает рядом с электроникой машины, поэтому в декларации ТР ТС 004/2011, 020/2011 ключевым становится не электробезопасность, а совместимость: помехи измеряют по автомобильному станд
Срок оформления — 3–7 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Автомобильный очиститель воздуха».
Определяем перечень регламентов и показателей для вашего кода ТН ВЭД
Испытываем образцы, получаем протокол аккредитованной лаборатории
Собираем доказательную базу и согласуем макет маркировки ЕАС
Регистрируем декларацию в ФГИС Росаккредитации по ЭЦП заявителя
Автомобильный очиститель воздуха питается от бортовой сети 12 В и работает рядом с электроникой машины, поэтому в декларации ТР ТС 004/2011, 020/2011 ключевым становится не электробезопасность, а совместимость: помехи измеряют по автомобильному стандарту. Вторым документом идёт декларация ТР ЕАЭС 037/2016, а сетевой адаптер из комплекта оценивается отдельно.
Компактный очиститель воздуха для салона подтверждает соответствие декларацией ТР ТС 004/2011, 020/2011 и декларацией ТР ЕАЭС 037/2016. Сертификация не применяется: изделие питается от источника с безопасным напряжением и не входит в перечень бытовых приборов, для которых установлена сертификационная схема. При этом полностью выйти из-под ТР ТС 004/2011 не получается, поскольку в комплекте почти всегда есть зарядное устройство или адаптер, подключаемый к сети 230 В.
Отдельно стоит вопрос о ТР ТС 018/2011. Регламент на безопасность колёсных транспортных средств распространяется на компоненты, устанавливаемые в конструкцию автомобиля. Съёмный прибор в подстаканнике или на дефлекторе компонентом не является, и требовать на него документы по 018/2011 оснований нет — эту позицию приходится объяснять и таможенным представителям, и закупщикам.
Модели с Bluetooth-управлением через приложение дополнительно требуют нотификации ФСБ, поскольку в них применяется шифрование канала.
По сравнению с канальной и комнатной очистительной техникой у этой позиции меняется базовый стандарт на помехи. Вместо ГОСТ CISPR 14-1-2015 применяется ГОСТ CISPR 25-2013: измерения ведутся на искусственной бортовой сети с эквивалентом полного сопротивления, нормы разбиты по диапазонам автомобильных приёмников, а излучаемую эмиссию снимают в безэховой камере с образцом на заземлённой пластине. Высоковольтный преобразователь ионизатора чаще всего и даёт превышение в диапазоне длинных и средних волн.
Второй отличающий блок — устойчивость к бортовой сети. Прибор проверяют при просадке до 6 В в момент пуска стартера, при импульсе сброса нагрузки и при обратной полярности подключения — сценарии, которых нет ни у сетевых, ни у канальных моделей. Электробезопасность здесь смещается на комплектный адаптер 230 В, который испытывают отдельно по ГОСТ IEC 60335-1-2015. Классификация зависит от конструкции: модель с кассетой HEPA идёт в 8421392008, а ионизатор без фильтра — в 8479899708, и от этого зависит необходимость подтверждения класса по ГОСТ Р 51251-99.
Декларирование идёт по схемам 1д (серийный выпуск) или 3д (партия) на основании собственных доказательств заявителя и протоколов испытаний аккредитованной лаборатории.
Декларация по ТР ЕАЭС 037/2016 оформляется параллельно по схеме 1д или 3д и общий срок не удлиняет: испытания на содержание опасных веществ идут одновременно с основными.
Отличие автомобильного исполнения от комнатного лежит в области электромагнитной совместимости. Прибор работает в полуметре от блока управления двигателем, антенны радиоприёмника и системы бесключевого доступа, поэтому эмиссию измеряют не по бытовому стандарту, а по ГОСТ CISPR 25-2013, где нормы задаются по диапазонам приёма и предъявляются жёстче. Ионизаторы с высоковольтным преобразователем на 4–6 кВ — основной нарушитель: коронный разряд создаёт широкополосный шум, который слышен в диапазоне AM и мешает работе брелоков.
Вторая особенность — питание. Бортовая сеть далека от идеальной: при пуске двигателя напряжение проседает до 6–7 В, при сбросе нагрузки возникают импульсы до 60 В. Прибор обязан выдержать эти режимы без выхода из строя и без самопроизвольного включения на полную мощность. В программу входит проверка защиты от обратной полярности — типичная ситуация при использовании неоригинального шнура.
Конструктивно устройства этой группы делятся на три типа: фильтрующие с вентилятором и кассетой HEPA, ионизаторы без фильтра и комбинированные с УФ-лампой. Набор проверок для каждого свой. Маркировка наносится на дно корпуса: знак ЕАС, модель, напряжение постоянного тока, потребляемый ток, изготовитель.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Декларация ТР ЕАЭС 037/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Нужны ли документы по ТР ТС 018/2011 на автомобильный очиститель?
Нет. Регламент на колёсные транспортные средства распространяется на компоненты, встраиваемые в конструкцию автомобиля. Съёмный прибор, который ставят в подстаканник и подключают в прикуриватель, компонентом не является. Достаточно декларации ТР ТС 004/2011, 020/2011 и декларации ТР ЕАЭС 037/2016.
Почему помехи измеряют по ГОСТ CISPR 25, а не по бытовому стандарту?
Потому что прибор работает внутри автомобиля рядом с приёмной аппаратурой и блоками управления. ГОСТ CISPR 25-2013 нормирует эмиссию по диапазонам автомобильных приёмников и предъявляет более жёсткие требования. Измерение по бытовому стандарту не отражает реальных условий и не защищает от массовых претензий.
Нужна ли нотификация ФСБ для модели с Bluetooth?
Да, если управление идёт через приложение с шифрованием канала. Нотификация ФСБ оформляется 7 рабочих дней через Казахстан или 2 месяца в России и не заменяет деклараций по 004/020 и 037. Её запускают параллельно с испытаниями, иначе партия ждёт на складе временного хранения дольше, чем идёт всё остальное оформление.
Как быть с концентрацией озона у ионизаторов?
Её измеряют в замкнутом объёме, сопоставимом с салоном автомобиля, и результат вносят в протокол. Показатель нормируется, и превышение — реальная причина отказа. Корпоративные покупатели такси и каршеринга запрашивают этот протокол отдельно, поэтому измерение лучше включать в программу сразу.
Газовое оборудование испытывается на герметичность, полноту сгорания и безопасность по ТР ТС 016/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Автомобильный очиститель воздуха».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.