И ИСПЫТАНИЙ
Автомобильный компрессор-пылесос сочетает всасывающую турбину и поршневой насос накачки, поэтому в документах он описывается как изделие с двумя рабочими функциями. Декларация ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011 оформляется с указанием обоих режимов и об
Срок оформления — 3–7 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Автомобильный компрессор-пылесос».
Определяем перечень регламентов и показателей для вашего кода ТН ВЭД
Испытываем образцы, получаем протокол аккредитованной лаборатории
Собираем доказательную базу и согласуем макет маркировки ЕАС
Регистрируем декларацию в ФГИС Росаккредитации по ЭЦП заявителя
Автомобильный компрессор-пылесос сочетает всасывающую турбину и поршневой насос накачки, поэтому в документах он описывается как изделие с двумя рабочими функциями. Декларация ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011 оформляется с указанием обоих режимов и обоих кодов ТН ВЭД, декларация ТР ЕАЭС 037/2016 — на плату и провода. Оба документа регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации.
Декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на автомобильный пылесос оформляется в форме декларирования, потому что низковольтный регламент распространяется на оборудование от 50 до 1000 В переменного тока и от 75 до 1500 В постоянного, а питание 12 В в этот диапазон не попадает. Приборы с сетевым зарядным устройством в комплекте ситуацию меняют: зарядка на 220 В уже полностью в области регламента, и её характеристики включаются в доказательную базу.
Определяющим становится ТР ТС 020/2011. Пылесос работает в замкнутом металлическом объёме рядом с блоками управления двигателем, мультимедиа и системой помощи водителю, поэтому нормируется не только эмиссия в сеть питания, но и излучаемые помехи в диапазонах бортовых приёмников.
Что контролируется по этой группе:
Декларация ТР ЕАЭС 037/2016 закрывает третий контур: содержание свинца, кадмия, ртути и бромированных антипиренов в плате, в моторном узле и в литиевой сборке аккумуляторных исполнений.
Комбинированный прибор с функцией накачки шин оценивается по двум разным узлам, и это отражается в двух кодах ТН ВЭД — 850860 для пылесосной части и 841480 для компрессорной. Таможня вправе признать основной ту функцию, которая определяет назначение товара, поэтому в декларацию вносят оба кода. Такой подход снимает риск переклассификации при досмотре, когда инспектор видит в комплекте манометр и шланг с резьбовым наконечником.
Испытательная часть тоже удваивается. К стандартной программе по ГОСТ IEC 60335-2-2 добавляется нагрев компрессорного узла при длительной накачке: поршневой блок работает под противодавлением до 10 бар, и температура цилиндра и обмотки измеряется на цикле, соответствующем накачке четырёх колёс подряд. Проверяется срабатывание тепловой защиты и отсутствие выброса горячего масла или смазки через сапун. Электромагнитная совместимость снимается по ГОСТ CISPR 25-2017 в обоих режимах — всасывания и накачки, — поскольку спектр помех у них различается.
Встроенный манометр — узел, который создаёт больше формальных вопросов, чем технических. Стрелочный или цифровой указатель давления в составе автокомпрессора не является средством измерения утверждённого типа, поэтому в описании продукции и на упаковке нельзя заявлять класс точности или погрешность в процентах: такое заявление переводит разговор в плоскость обеспечения единства измерений, где нужен уже не сертификат соответствия. Корректная формулировка — индикатор давления с указанием диапазона, без метрологических характеристик.
Второй специфичный пункт — режим повторно-кратковременной работы. Поршневой блок не рассчитан на непрерывную накачку: типовой режим 15 минут работы и 20 минут паузы, и он обязан быть указан на корпусе и в руководстве. Лаборатория проверяет соответствие фактического поведения заявленному: температуру цилиндра снимают на границе допустимого времени, а тепловую защиту доводят до срабатывания и фиксируют время возврата. Прибор без обозначенного режима считается заявленным для продолжительной работы, и тогда испытание идёт до теплового равновесия, которого поршневой узел не переживает.
Отдельно оценивается шланг высокого давления с резьбовым наконечником и предохранительный клапан. Шланг испытывают давлением выше рабочего с выдержкой, наконечник — на срыв с ниппеля, клапан — на открытие при превышении. У моделей с автостопом добавляется проверка реле давления: отключение должно происходить в заявленном диапазоне, а после сброса прибор не должен запускаться самопроизвольно.
Рыночная конфигурация — 12 В, производительность 30–35 л/мин, давление до 10 бар, автостоп, набор переходников под мячи и матрасы. Что чаще всего идёт не так: в декларацию вносят оба кода, 850860 и 841480, а в декларации на товары указывают только один, обычно пылесосный. Инспектор при досмотре видит манометр и шланг, назначает досмотр всей партии и требует пояснений, почему компрессорная функция не отражена в классификации. Разбор занимает больше времени, чем корректное оформление с самого начала.
Декларирование идёт по схемам 1д (серийный выпуск) или 3д (партия) на основании собственных доказательств заявителя и протоколов испытаний аккредитованной лаборатории.
Декларация по ТР ЕАЭС 037/2016 оформляется параллельно по схеме 1д или 3д и общий срок не удлиняет: испытания на содержание опасных веществ идут одновременно с основными.
Автомобильные пылесосы классифицируются в товарной позиции 8508, но подсубпозиция зависит от источника питания и от дополнительных функций. Разные коды означают разный набор доказательств, поэтому классификацию фиксируют до подачи заявки.
Опасность — в комбинированных приборах. Если аппарат и пылесосит, и качает колесо, таможня может признать компрессорную функцию основной и потребовать документ под кодом 841480. Указать в декларации оба кода дешевле, чем переоформлять документ на партии, стоящей на складе временного хранения.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Декларация ТР ЕАЭС 037/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Можно ли указывать погрешность манометра автокомпрессора в описании?
Не стоит. Встроенный указатель давления не является средством измерения утверждённого типа, и заявление класса точности или погрешности переводит вопрос в сферу обеспечения единства измерений с отдельными требованиями. Корректная формулировка — индикатор давления с указанием диапазона и цены деления, без метрологических характеристик.
Зачем в документе указывать режим повторно-кратковременной работы?
Он определяет методику испытания на нагрев. Если режим не заявлен, прибор проверяется как предназначенный для продолжительной работы и испытание ведётся до теплового равновесия, которого поршневой блок не выдерживает. С указанным режимом, например 15 минут работы и 20 минут паузы, температура снимается на границе этого времени, а тепловая защита проверяется на срабатывание и возврат.
Почему на автопылесос достаточно декларации?
Питание 12 В не попадает в диапазон напряжений ТР ТС 004/2011, а пылесосы для бортовой сети не входят в перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации. Поэтому применяется декларирование на основании собственных доказательств и протоколов аккредитованной лаборатории. Если в комплекте есть сетевое зарядное устройство, его характеристики включаются в ту же декларацию.
Сроки и стоимость оформления?
Декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д. Декларация ТР ЕАЭС 037/2016 оформляется в тот же срок и по той же цене. Если конструкция потребует сертификата, срок составит 25–30 рабочих дней с момента получения образцов, от 160 000 ₽. Расчёт по вашей номенклатуре мы делаем за 1 час.
Чем ГОСТ CISPR 25 отличается от CISPR 14?
CISPR 25 нормирует помехи от компонентов, устанавливаемых на транспортном средстве, и защищает бортовые приёмники: измерения идут в экранированной камере с эквивалентом бортовой сети 12 В. CISPR 14 написан для бытовых приборов, питающихся от сети 220 В, и не охватывает диапазоны и режимы, критичные для автомобильной электроники.
Нужен ли отдельный документ на литиевый аккумулятор?
Отдельная декларация на батарею в составе прибора не требуется — она входит в область декларации на изделие. Но для авиационной и морской перевозки нужен протокол испытаний по UN 38.3, а безопасность самой сборки подтверждается испытаниями элемента и системы защиты, данные по которым включаются в общее доказательное досье.
Газовое оборудование испытывается на герметичность, полноту сгорания и безопасность по ТР ТС 016/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Автомобильный компрессор-пылесос».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.