Регламент устанавливает требования к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту. Форма оценки — декларирование: каждая партия сопровождается паспортом качества, а экологический класс (К5) определяет допуск к обороту.
Определяем, попадает ли ваш товар под ТР ТС 013/2011 и смежные регламенты: по наименованию, назначению, кодам ТН ВЭД и области применения.
Регламент задаёт форму оценки — сертификация, декларирование или госрегистрация — и схемы для серии, партии и единичных изделий.
Формируем комплект: ТУ или ГОСТ, паспорт, руководство, макеты маркировки ЕАС; для импорта — контракт и договор уполномоченного лица.
Передаём образцы в аккредитованную лабораторию с областью аккредитации по ТР ТС 013/2011. Протокол испытаний остаётся у заявителя.
Сертификат регистрирует орган по сертификации, декларацию — заявитель с ЭЦП. Запись появляется в реестре Росаккредитации.
Наносим знак ЕАС на продукцию и упаковку — товар готов к таможне, рознице и маркетплейсам во всех странах ЕАЭС.
Регламент о требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту принят Решением КТС № 826 от 18 октября 2011 года и действует с 31 декабря 2012 года. Он охватывает шесть видов топлива, а единственная форма подтверждения соответствия — декларирование: сертификации и СГР для топлива нет. Главный акцент регламента — экологический класс топлива, который в ЕАЭС должен быть не ниже К5.
Автомобильный и авиационный бензин, дизельное и судовое топливо, топливо для реактивных двигателей и мазут. На каждый вид и марку (АИ-92 и АИ-95, летнее и зимнее ДТ) оформляется отдельная декларация — это влияет на смету для нефтебаз с широким ассортиментом.
6д — серия с сертификатом СМК, до 5 лет; 3д — серия, до 3 лет; 4д — партия, в том числе импортная, по сроку хранения; 2д — опытно-промышленная партия. Для схем 3д/4д/6д испытания только в аккредитованной лаборатории, для 2д допускается любая.
На каждую партию топлива оформляется паспорт качества — его нельзя путать с декларацией: декларация подтверждает соответствие вида и марки, паспорт — показатели конкретной партии, и продавец обязан предъявить его по требованию. Регламент не распространяется на топливо по гособоронзаказу, на экспорт, в госрезерве и для собственного потребления на промыслах. Смежное: моторные масла — ТР ТС 030, сжиженный углеводородный газ — ТР ЕАЭС 036, природный газ как моторное топливо — ТР ЕАЭС 046.
Область применения регламента — ключевые группы продукции. Точную применимость к вашему товару определяет эксперт по кодам ТН ВЭД и назначению.
АИ-92, АИ-95, АИ-98 и выше — класс К5, декларирование серии или партии.
Летнее, зимнее, арктическое, межсезонное — контроль серы и цетанового числа.
Судовое маловязкое, мазут топочный — декларирование по показателям регламента.
Авиационный бензин и топливо для реактивных двигателей.
Единственная форма оценки соответствия по регламенту — декларирование; сертификация не предусмотрена. Схему определяют по типу выпуска: серийный, партийный или опытно-промышленный. Испытания проводит лаборатория, включённая в Единый реестр органов по сертификации и ИЛ ЕАЭС.
Протоколы испытаний + документ с требованиями к топливу (ТУ/ГОСТ, при наличии). Базовая схема для производителей.
Как 3д, но с сертификатом на систему менеджмента качества изготовителя. Даёт максимальный срок действия декларации.
Для выпускаемых и ввозимых партий: протоколы + паспорт качества на каждую партию. Рабочая схема для трейдеров и импортёров.
Для бензина, ДТ, судового топлива и мазута. Авиабензин и топливо для реактивных двигателей опытных партий — по схеме 4д.
Регламент задаёт нормы, а конкретный стандарт метода фиксируется в протоколе испытаний — ниже приведены типовые межгосударственные и национальные методы. Для допуска в оборот в ЕАЭС актуален только класс К5.
| Показатель | Норма (К5) | Типовой метод |
|---|---|---|
| Массовая доля серы | ≤ 10 мг/кг | ГОСТ 32139, ГОСТ Р ЕН ИСО 20846 |
| Объёмная доля бензола | ≤ 1 % | ГОСТ EN 238, ГОСТ Р 52714 |
| Ароматические углеводороды | ≤ 35 % | ГОСТ Р 52714 |
| Олефиновые углеводороды | ≤ 18 % | ГОСТ Р 52714 |
| Октановое число (иссл. / мот.) | ≥ 80 / ≥ 76 | ГОСТ 32339 / ГОСТ 8226 |
| Давление насыщенных паров | 35–80 (лето) / 35–100 (зима) кПа | ГОСТ 1756, ГОСТ Р ЕН 13016-1 |
| Монометиланилин | отсутствие | ГОСТ Р 54323 |
| Железо, марганец, свинец* | отсутствие | ГОСТ Р ЕН 237, атомно-абсорб. |
* Для РФ по классам К2–К5 — отсутствие свинца и (с К3) метанола. Октановое число в таблице — минимум регламента; фактическая марка (АИ-92/95/98) задаёт более высокое значение.
| Показатель | Норма (К5) | Типовой метод |
|---|---|---|
| Массовая доля серы | ≤ 10 мг/кг | ГОСТ 32139, ГОСТ Р ЕН ИСО 20846 |
| Цетановое число (летнее / зимнее) | ≥ 51 / ≥ 47 | ГОСТ 3122; индекс — ГОСТ 32508 |
| Полициклические ароматич. УВ | ≤ 8 % | ГОСТ EN 12916 |
| Температура вспышки, закр. тигель (лето/зима) | ≥ 55 / ≥ 30 °C | ГОСТ 6356 |
| Фракционный состав (95 % об.) | ≤ 360 °C | ГОСТ 2177, ГОСТ ISO 3405 |
| Смазывающая способность | ≤ 460 мкм | ГОСТ Р ИСО 12156-1 (HFRR) |
| Предельная т-ра фильтруемости (зима / арктич.) | ≤ −20 / −38 °C | ГОСТ 22254, ГОСТ EN 116 |
Допускается содержание метиловых эфиров жирных кислот (FAME) не более 7 % об.
Сера ≤ 3,5 %; т-ра вспышки в открытом тигле ≥ 90 °C; сероводород ≤ 10 ppm. Методы: ГОСТ 1437, ГОСТ 4333.
Сера ≤ 0,5 % (с 2020 г.); т-ра вспышки в закрытом тигле ≥ 61 °C. Методы: ГОСТ 32139, ГОСТ 6356.
Авиабензин: ОЧ ≥ 91, сортность ≥ 115, сера ≤ 0,03 %. ТС-1 / Джет А-1: смолы ≤ 7 мг/100 см³, т-ра кристаллизации ≤ −50 °C.
Регламент распространяется на топливо, выпускаемое и находящееся в обращении на территории ЕАЭС. Из-под действия ТР ТС 013/2011 прямо выведены четыре категории — на них декларация не оформляется:
Заявителем при декларировании может быть изготовитель, уполномоченное им лицо или импортёр — резидент ЕАЭС.
Марка автомобильного бензина и дизельного топлива включает экологический класс — классификационный код требований безопасности. Регламент поэтапно вывел из оборота низкие классы:
В бензине и ДТ запрещены металлосодержащие присадки (марганец, свинец, железо); в ДТ допустимы только антистатические.
Выпуск в обращение продукции без оценки соответствия по ТР ТС 013/2011 — нарушение ст. 14.43–14.46 КоАП РФ: штрафы до 1 млн рублей, конфискация товара и приостановка деятельности до 90 суток. Маркетплейсы блокируют карточки без документов, а таможня не выпускает груз. Отдельный риск — «серые» сертификаты без реальных испытаний: Росаккредитация аннулирует их вместе с аккредитацией выдавшего органа. Redico оформляет документы только с реальными испытаниями и даёт гарантию на весь срок действия.
Всё моторное топливо, выпускаемое в обращение в ЕАЭС, должно соответствовать ТР ТС 013/2011 и иметь зарегистрированную декларацию. Ключевые контролируемые показатели: октановое/цетановое число, массовая доля серы (для К5 — не более 10 мг/кг), содержание бензола, ароматики, смол, температура вспышки.
Каждая партия топлива сопровождается паспортом качества с результатами испытаний — его выписывает изготовитель или продавец на основании протокола лаборатории. АЗС обязана предъявлять паспорт покупателю по требованию.
Декларация оформляется на серийный выпуск (до 5 лет для производителей) или на партию (для трейдеров и импортёров). Испытания проводят аккредитованные нефтехимические лаборатории.
Для импортёров и оптовиков рабочая модель — партийное декларирование: каждая ввозимая или закупаемая партия испытывается и декларируется отдельно. Мы выстраиваем постоянный цикл: отбор проб, испытания, регистрация — с предсказуемыми сроками под график поставок.
Продажа топлива без декларации или с заниженным классом — штрафы по ст. 14.43 КоАП с оборотными санкциями для АЗС, вплоть до 1% выручки при повторном нарушении. Росстандарт регулярно проводит контрольные закупки на заправках.
Redico работает с профильными лабораториями по всей номенклатуре: бензин, ДТ, судовое топливо, мазут, присадки (через ТР ТС 030). Паспорта качества и декларации — в единой связке.
К5 — единственный допущенный экологический класс автомобильного бензина и ДТ в ЕАЭС (сера ≤10 мг/кг). Топливо ниже К5 в розничный оборот не допускается.
Печное бытовое топливо не входит в ТР ТС 013, но декларируется по национальным требованиям (ПП №2425). Проверим по вашей номенклатуре.
На серийный выпуск — от 1 года до 5 лет в зависимости от схемы, на партию — весь срок её обращения в пределах срока годности/службы. Для серийных документов сроком более года предусмотрен ежегодный инспекционный контроль.
Да — Ozon, Wildberries и Яндекс Маркет запрашивают сертификат или декларацию при модерации карточек. Если ваш товар не попадает под ТР ТС 013/2011 и другие регламенты, оформляется отказное письмо.
Пришлите описание товара или код ТН ВЭД — эксперт определит применимые регламенты, форму оценки, сроки и точную стоимость. Ответ за 1 час.